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par Poncho (Admin) Lun 29 Avr 2019 - 12:19Merci
J'avais loupé la taille des hublots sur ton lien du 20/04 !
J'avais loupé la taille des hublots sur ton lien du 20/04 !
+3
Beochien
Paul
Poncho (Admin)
7 participants
BBD Global 7000 et 8000
Poncho (Admin)- Whisky Charlie
Paul- Whisky Quebec
Poncho (Admin) a écrit:Merci
J'avais loupé la taille des hublots sur ton lien du 20/04 !
oui le nouveau fuselage a permis ce changement. Tu remarqueras que l'écart entre les cadres varie s'il y a un hublot ou non, c'est la première fois que je vois ça, chez Bombardier du moins.
Poncho (Admin)- Whisky Charlie
Effectivement
En fait la fenêtre est totalement "encadrée" par les cadres de structure
Je serais curieux de voir les variation d'épaisseur de peau de fuselage. Ca doit être du coup assez minime
En fait la fenêtre est totalement "encadrée" par les cadres de structure
Je serais curieux de voir les variation d'épaisseur de peau de fuselage. Ca doit être du coup assez minime
Paul- Whisky Quebec
Pilot report
https://www.ainonline.com/aviation-news/business-aviation/2019-04-17/pilot-report-bombardier-global-7500
https://www.ainonline.com/aviation-news/business-aviation/2019-04-17/pilot-report-bombardier-global-7500
Poncho (Admin)- Whisky Charlie
Y a l'EBACE la semaine prochaine à Génève...
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@avia.poncho
Poncho (Admin)- Whisky Charlie
Et merci
Drôle de lutte avec Gulfstream
Drôle de lutte avec Gulfstream
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@avia.poncho
Paul- Whisky Quebec
Bombardier a signé un bail à long terme avec l’Autorité aéroportuaire du Grand Toronto pour relocaliser ses activités d’assemblage final des avions Global à l'aéroport Pearson située à une vingtaine de km du lieu d'assemblage actuel.
https://www.bombardier.com/fr/media/nouvelles/detail.binc-20191204-bombardier-announces-long-term-agreement-with-gtaa.bombardiercom.html
https://www.bombardier.com/fr/media/nouvelles/detail.binc-20191204-bombardier-announces-long-term-agreement-with-gtaa.bombardiercom.html
Poncho (Admin)- Whisky Charlie
Merci Paul
Que vont devenir les locaux actuels du coup ?
Je veux dire dans la réalité parce que
ça, ça ressemble du blabla
Que vont devenir les locaux actuels du coup ?
Je veux dire dans la réalité parce que
Bombardier a aussi confirmé qu’elle continuera à soutenir l’héritage aéronautique du site de Downsview en versant plusieurs millions de dollars au consortium DAIR (Downsview Aerospace Innovation and Research Consortium) pour établir un pôle aéronautique d’avant-garde abritant des activités d’enseignement, de recherche et de formation. Ce versement inclut un montant de 2,5 millions $ CAN de financement en capital pour rénover l’édifice patrimonial Moth où les chasseurs bombardiers Mosquito et les avions d’entraînement Tiger Moth, utilisés pendant la guerre, ont été produits.
ça, ça ressemble du blabla
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@avia.poncho
Paul- Whisky Quebec
Poncho (Admin) a écrit:Merci Paul
Que vont devenir les locaux actuels du coup ?
Je veux dire dans la réalité parce que
Bombardier a aussi confirmé qu’elle continuera à soutenir l’héritage aéronautique du site de Downsview en versant plusieurs millions de dollars au consortium DAIR (Downsview Aerospace Innovation and Research Consortium) pour établir un pôle aéronautique d’avant-garde abritant des activités d’enseignement, de recherche et de formation. Ce versement inclut un montant de 2,5 millions $ CAN de financement en capital pour rénover l’édifice patrimonial Moth où les chasseurs bombardiers Mosquito et les avions d’entraînement Tiger Moth, utilisés pendant la guerre, ont été produits.
ça, ça ressemble du blabla
c'est du financement pour le musée et le centre de formation, il y a un projet de développement résidentiel et commercial. Il n'y aura plus d'aéroport Downsview.
Poncho (Admin)- Whisky Charlie
Merci
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@avia.poncho
Paul- Whisky Quebec
Le Global 7500 deviendra le Global 8000 en 2025. GE améliore la consommation de son moteur Passport de 4% ce qui fera passer l'autonomie de l'avion de 7700 à 8000 nm. Les améliorations seront également disponible pour les propriétaires actuels de Global 7500 dès 2025.
Du même coup, le Global 7500 devient l'appareil le plus rapide depuis le Concorde avec une vitesse enregistré lors d'essais de Mach 1.015
https://bombardier.com/en/media/news/bombardier-introduces-global-8000-aircraft-flagship-new-era-business-aviation?page=0
Du même coup, le Global 7500 devient l'appareil le plus rapide depuis le Concorde avec une vitesse enregistré lors d'essais de Mach 1.015
https://bombardier.com/en/media/news/bombardier-introduces-global-8000-aircraft-flagship-new-era-business-aviation?page=0
Poncho (Admin)- Whisky Charlie
Salut Paul
Ici
https://www.ainonline.com/aviation-news/business-aviation/2022-05-23/bombardier-global-8000-takes-speed-range-crowns
On ne parle pas du moteurs mais de la cellule et du poids...
Etonnant ses équipes de BBD qui ne savent pas optimiser un avion à 5% près (ils refont le coup du Cseries ? :d )
Y a avait sacrément de marge
Et je note que cet avion est supersonique
Belle journée
Ici
https://www.ainonline.com/aviation-news/business-aviation/2022-05-23/bombardier-global-8000-takes-speed-range-crowns
On ne parle pas du moteurs mais de la cellule et du poids...
Etonnant ses équipes de BBD qui ne savent pas optimiser un avion à 5% près (ils refont le coup du Cseries ? :d )
Y a avait sacrément de marge
Et je note que cet avion est supersonique
Bombardier unveiled the Global 8000 as the fastest (Mach 0.94) and longest-range (8,000 nm) purpose-built business jet during a launch event on Monday morning at EBACE 2022. According to company president and CEO Éric Martel, the decision to launch the aircraft was taken following customer engagement. “We listened to the customer. They’re very satisfied with the 7500 but they want more range and more speed. The time is right.”
A development aircraft flew supersonically last year, marking the first time that a civil jet has officially passed through the sound barrier since the days of the Concorde. It was also the first time any transport aircraft had achieved Mach 1 using sustainable aviation fuel. Martel noted, “Bombardier is never complacent with its portfolio. We are always advancing,” but ruled out any current plans to develop a supersonic business jet.
Belle journée
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@avia.poncho
Paul- Whisky Quebec
Effectivement mais il y a tout de même eu de petites retouches sur le moteur:
There are software modifications and some tweaks are applied to the GE Aviation Passport engines.
Poncho (Admin)- Whisky Charlie
Sérieusement, chapeau les ingénieurs de BBD qui arrivent à laisser sous le tapis toutes leurs marges jusqu'aux essais d'endurance
"ah on t'avais pas dit, on a 5% de marge, et on l'a gardée ! on n'en a plus de besoin : cadeau"
"ah on t'avais pas dit, on a 5% de marge, et on l'a gardée ! on n'en a plus de besoin : cadeau"
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@avia.poncho
Paul- Whisky Quebec
Poncho (Admin) a écrit:Sérieusement, chapeau les ingénieurs de BBD qui arrivent à laisser sous le tapis toutes leurs marges jusqu'aux essais d'endurance
"ah on t'avais pas dit, on a 5% de marge, et on l'a gardée ! on n'en a plus de besoin : cadeau"
parfois, vaut mieux en garder un peu sous le coude
Poncho (Admin)- Whisky Charlie
Il a du être sacrément levé le coude pendant tout ce temps
La kiné a du s'imposer, pour pouvoir le lever dignement pour fêter cet exploit !
La kiné a du s'imposer, pour pouvoir le lever dignement pour fêter cet exploit !
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@avia.poncho
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