Commandes fermes, LoI et MoU d'avions (depuis 06/2014)

Aegean reprend 5 A320, defferés et en attente depuis la crise Grecque ... et en rajoute 2 à 4 suivant les sources, peut être des options prises en compte ??
Tout CEO et V2500 !
Pas bien clair, menfin ça bouge un peu en Grèce !

http://www.7sur7.be/7s7/fr/1536/Economie/article/detail/2011900/2014/08/27/Aegean-Airlines-achete-neuf-Airbus.dhtml

http://www.airlinesanddestinations.com/airlines/aegean-airlines-to-add-seven-new-a320s-to-its-fleet/

Bon, la majorité parle de 7 A320 CEO Sharklets, avec le nouveau MTOW à 78 Tonnes !

http://news.gtp.gr/2014/08/27/aegean-airlines-increase-fleet-7-new-airbus-a320-aircraft/

ce message s'adresse a Elmer j ai plus ton lien peux me le faire parvenir par messagerie privé
merci a toi

Japan Airlines signe un LOI pour 32 MRJ et commande 15 E-jet + 12 options. Il y a des E170 dans la commande, bizarre parce qu'aujourd'hui, plus personne ne comme cet appareil et en plus il ne bénéficie pas des récentes améliorations de conso de 6,5% de l'E175.

http://press.jal.co.jp/en/release/201408/003054.html
http://press.jal.co.jp/en/release/201408/003055.html

MRJ

Paul peu être qui ont eu des rabais

http://bourse.lefigaro.fr/indices-actions/actu-conseils/airbus-group-aegean-va-acquerir-deux-a320-supplementaires-1851528
Airbus a annoncé jeudi que la compagnie aérienne grecque Aegean Airlines avait décidé d'ajouter deux nouveaux modèles à sa précédente commande d'A320ceo.

Salut Paul
Pour jal : les embraer c'est du ferme. Les mrj c'est loi c'est bien ça ?

oui

918 commandes nettes pour Boeing jusqu'à maintenant. Seul changement, les 82 appareils de BOC.

http://active.boeing.com/commercial/orders/index.cfm

Paul a écrit:918 commandes nettes pour Boeing jusqu'à maintenant. Seul changement, les 82 appareils de BOC.

http://active.boeing.com/commercial/orders/index.cfm

...et 4 787 annulés.

Bonjour a tous
Juste pour remercier l 'ami Elmer pour ces fichiers
j ai bien recu
cordialement

https://www.abcbourse.com/marches/airbus-group-fly-leasing-acquiert-deux-a330-300_302242_AIRp.aspx

Airbus Group: Fly Leasing acquiert deux A330-300

pascal83 a écrit:https://www.abcbourse.com/marches/airbus-group-fly-leasing-acquiert-deux-a330-300_302242_AIRp.aspx

Airbus Group: Fly Leasing acquiert deux A330-300

Sale / Lease back : ce n'est pas une nouvelle commande.

http://www.flyleasing.com/fly-leasing-acquires-two-airbus-a330-300-aircraft/

FLY Leasing Acquires Two Airbus A330-300 Aircraft

September 2, 2014
DUBLIN, Ireland, September 2, 2014 – FLY Leasing Limited (NYSE: FLY), a global lessor of modern commercial jet aircraft, today announced it has acquired two Airbus A330-300 aircraft manufactured in 2013 and on lease to a leading airline in Asia in a sale and lease-back transaction.

Airbus au 31 aout:

- 722 commandes nettes
- 389 livraisons

http://www.airbus.com/presscentre/corporate-information/orders-deliveries/

Salut le tableau d'airbus est plus precis avec les version ceo et néo des a320

A318

A319ceo

A319neo

A320ceo

A320neo

A321ceo

A321neo

0	12	4	103	502	135	171
	-21		-126		-9	-30

0

-9

4

-23

502

126

141

A318

A319ceo

A319neo

A320ceo

A320neo

A321ceo

A321neo

[th]Orders through September 2, 2014[/th][th]737[/th][th]747[/th][th]767[/th][th]777[/th][th]787[/th][th]Total[/th][th]2014 Net Orders[/th][th]663[/th][th]1[/th][th] [/th][th]259[/th][th]18[/th][th]941[/th][th]Air Algerie[/th][th]10[/th][th]Air Canada[/th][th]61[/th][th]Alaska Airlines[/th][th]6[/th][th]ALC[/th][th]27[/th][th]All Nippon Airways[/th][th]40[/th][th]Belavia[/th][th]3[/th][th]BOC Aviation[/th][th]82[/th][th]Business Jet / VIP Customer(s)[/th][th]4[/th][th]Cargolux Airlines[/th][th]1[/th][th]CIT Leasing Corporation[/th][th]10[/th][th]COPA Airlines[/th][th]2[/th][th]Eastern Air Lines[/th][th]10[/th][th]Emirates[/th][th]150[/th][th]GECAS[/th][th]5[/th][th]Intrepid Aviation[/th][th]6[/th][th]Jackson Square Aviation[/th][th]3[/th][th]Japan TransOcean Air[/th][th]6[/th][th]MG Aviation Limited[/th][th]2[/th][th]Nok Air[/th][th]15[/th][th]Okay Airways Company Limited[/th][th]10[/th][th]Qatar Airways[/th][th]50[/th][th]Ryanair[/th][th]5[/th][th]SunExpress Airlines[/th][th]40[/th][th]Turkish Airlines[/th][th]15[/th][th]Turkmenistan Airlines[/th][th]3[/th][th]Unidentified Customer(s)[/th][th]422[/th][th]United States Navy[/th][th]16[/th][th]2014 Gross Orders[/th][th]717[/th][th]1[/th][th] [/th][th]259[/th][th]27[/th][th]1004[/th][th]Changes[/th][th]-54[/th][th] [/th][th] [/th][th] [/th][th]-9[/th][th]-63[/th][th]2014 Net Orders[/th][th]663[/th][th]1[/th][th] [/th][th]259[/th][th]18[/th][th]941[/th][th] [/th][th]737[/th][th]747[/th][th]767[/th][th]777[/th][th]787[/th][th]Total[/th][th]Highlighted text in the chart above indicates updates for the current week.[/th][th]Changes since last update:  23 new orders (Business Jet / VIP Customer(s) one 737, COPA Airlines two 737s, Unidentified Customer(s) 20 737s).[/th]

10
61
6
21			6
			26	14
3
80			2
2			1	1
	1
				10
2
10
			150
5
			6
3
6
				2
15
10
			50
5
40
15
3
404			18
16

Paul a écrit:Airbus au 31 aout:

- 722 commandes nettes
- 389 livraisons

http://www.airbus.com/presscentre/corporate-information/orders-deliveries/

Et Boeing

- 941 commandes nettes
- 461 livraisons

pascal83 a écrit:Salut le tableau d'airbus est plus precis avec les version ceo et néo des a320

A318

A319ceo

A319neo

A320ceo

A320neo

A321ceo

A321neo

     

0	12	4	103	502	135	171
	-21		-126		-9	-30

     

0

-9

4

-23

502

126

141

A318

A319ceo

A319neo

A320ceo

A320neo

A321ceo

A321neo

C'est un progrès, mais seulement pour la feuille "orders". Donc on ne peut suivre que les commandes de l'année et pas faire le détail des années précédentes.

Elmer, ils vont certainement le faire sur le reste, du moins faut l'espérer. IDEM pour B 

http://www.leparisien.fr/economie/interactif-les-vrais-chiffres-du-duel-boeing-airbus-04-09-2014-4110211.php

un article bien sympa et clair

Bonjour a tous
Apres quelque problème personnel me revoilà. Oui je confirme article vraiment lol
Pascal c'est sur le parisien d'aujourd'hui

Bonjour,

Voici le détail des commandes et livraisons de Boeing pour août 2014 :

Nouvelles commandes :
06/08 : Client non-identifié : 10 777-300ER
12/08 : Client non-identifié : 2 777-300ER
13/08 : BOC Aviation : 30 737-800, 50 737 MAX 8, 2 777-300ER
14/08 : Client non-identifié : 10 737 MAX
27/08 : Business Jet/VIP Customer : 1 737-800 (BBJ2)
28/08 : COPA Airlines : 2 737-800

Conversions :
Goiania : -2 737-900ER, +2 737-800
Lion Air : -7 737-900ER, +7 737-800

Annulations :
Lion Air : -5 787-8
Transaero Airlines : -4 787-8

Transfert :
3 737-800 de SpiceJet vers BOC Aviation

Identifications :
06/09/2006 : Shenzhen Airlines : 1 737-800 (reste 3 à identifier)
15/11/2007 : Hainan Airlines : 1 737-800 (reste 6 à identifier)
04/12/2007 : Shanghai Airlines : 1 737-800 (reste 3 à identifier)
20/02/2008 : China Eastern : 1 737-700 (reste 5 à identifier)
17/12/2012 : Shandong Airlines : 1 737-800 (reste 12 à identifier)
04/01/2013 : COPA Airlines : 2 737-800

Net août 2014 : 98
Total net 2014 : 921

Livraisons août 2014 : 61
Total livraisons 2014 : 461

Carnet de commandes au 31/08/2014 : 5540

Voici la mise à jour des commandes et livraisons d'Airbus pour août 2014 :

Nouvelles commandes :
01/08 : Iberia : 8 A350-900
04/08 : Client privé : 1 A320 CEO
04/08 : Z/C Aviation Partners One : 2 A319 CEO
26/08 : 4 A320 CEO
28/08 : Aegean Airlines : 2 A320 CEO

Aucune annulation

Conversion :
Air Asia : -4 A320 CEO, +4 A320 NEO

Transfert :
27 A350-900 de TAM vers LATAM Airlines Group

Identifications :
China Eastern : 1 A319, 1 A320 (date de la commande non identifiable, 31/12/2012 ou 02/12/2013)

Net août 2014 : 17
Total net 2014 : 722

Livraisons août 2014 : 37
Total livraisons 2014 : 389

Carnet de commandes au 31/08/2014 : 5892

Merci Elmer !

elmer a écrit:
Livraisons août 2014 : 37
Total livraisons 2014 : 389

Carnet de commandes au 31/08/2014 : 5892

La livraison d'A380 a augmenté de façon significative comparée à la même période de l'an dernier. Ce qui est une bonne chose pour la chaîne A380.

Est-ce que vous savez ce qui a freiné le nombre de livraisons de l'A320 entre cette année et l'an dernier pour la même période (313 l'an dernier vs 306 cette année) ?
Je crois que la cadence de production n'a pas été réduite, c'est juste une question de timing de livraisons.
Est-ce que c'est à cause du financement qui tarde ?

Sacre boulot merci a toi Elmer

Vv, le nombre de jours ouvrables et la position des congés. A mon avis rien d'autre

Ah si... Et les néo qui doivent passer sur la ligne.

Admin a écrit:Vv, le nombre de jours ouvrables et la position des congés. A mon avis rien d'autre

Ça se tient et ça pourrait expliquer pourquoi il n'y a eu que 66 A330 livrés comparé à 70 l'an dernier pour la même période.

Donc, il va y avoir un rattrapage pendant les derniers quatre mois de l'année.

Moi qui croyais toujours que les livraisons étaient en fonction de la demande des compagnies aériennes. Visiblement ça dépend aussi beaucoup des congés en Europe.