Commandes fermes, LoI et MoU d'avions (depuis 06/2014)

patrick1956 a écrit:pourquoi ce doublon

probablement parce qu'il y a eu des temps de réponse très longs tout à l'heure.
Il est possible de supprimer un message qu'on a écrit, en faisant EDITER, et un peu plus bas, de cocher SUPPRIMER LE MESSAGE

Mais cela suppose qu'il n'y a pas de réponse au message en question.
(je vais laisser ce message quelques minutes, puis le supprimer)

http://bourse.lesechos.fr/infos-conseils-boursiers/infos-conseils-valeurs/infos/airbus-la-chine-s-engage-a-acheter-70-avions-de-la-famille-a320-1005152.php
70 A320 a321 ceo

70 (A320 et 321)

http://bourse.lesechos.fr/infos-conseils-boursiers/infos-conseils-valeurs/infos/airbus-la-chine-s-engage-a-acheter-70-avions-de-la-famille-a320-1005152.php

Pour Pascal83 : je n'ai pas vu mention de NEO, ni CEO ????

Une dépêche laissait sous  entendre  qui aurait du 330 selon vos dépêche de la bourse aucun 330 a l horizon

Oui Laurent tu a raison de précisez car pas vue si il s'agissait de l ancien modèle ou du néo

Je vais faire le ménage

Pour la ligne de finition A330 : le communiqué est le suivant

http://www.airbus.com/newsevents/news-events-single/detail/airbus-china-partnership-keeps-growing/

Effectivement rien sur cette commande

Admin a écrit:Je vais faire le ménage

Pour la ligne de finition A330 : le communiqué est le suivant

http://www.airbus.com/newsevents/news-events-single/detail/airbus-china-partnership-keeps-growing/

Effectivement rien sur cette commande

Oui, ils détaillent cependant les opérations prévues là bas :
installation de cabine, peinture, "engine runs" (ce qui veut dire précisément ?), livraison.
Tout ceci après préparation à Toulouse.

Au passage, d'après ces chiffres, la Chine représente actuellement env.
- 7% des 330 en service ds le monde
- 15% des 320 en service.

J'en déduis que la commande de futurs 330 R pourrait être assez importante (rattrapage / Boeing)

Assez ambigu de FB ... mais bon !

"Cet accord, signé à Berlin .... porte sur des versions actuelles de l'A320 et de l'A321"

Le A320 NEO est il une version actuelle ?? Il  est au catalogue et il vole, non ??

C'est comme la commande d'A330
Unspecified à ce stade c'est 0 !

http://bourse.lesechos.fr/infos-conseils-boursiers/infos-conseils-valeurs/infos/la-chine-signe-une-commande-d-airbus-a320-1005147.php

Petite info supplementaire

Merci Pascal de la dernier info que tu transmet car il est dit qu'ils ont signe pour du 330 mais le chiffre est pas indique
alors peux être qu'ils vont le concrétisé au salon de chez eux

peux être d'ici le salon il aura des indiscrétions sur le chiffre du 330 peux être du régional avec un peux de néo allons savoir
affaire a suivre de pret

aspect contradictoire sur les 330 selon le journal de l aviation ou ils disent que cela devrait donner a une commande importante d ou effectivement le salon sera important pour Airbus
http://www.journal-aviation.com/actualites/27951-airbus-renforce-ses-liens-avec-la-chine

Beochien a écrit:Assez ambigu de FB ... mais bon !

"Cet accord, signé à Berlin .... porte sur des versions actuelles de l'A320 et de l'A321"

Le A320 NEO est il une version actuelle ?? Il  est au catalogue et il vole, non ??

"actuelles" = "current" comme dans "Current Engine Option", non ? C'est vrai que cette appellation n'est pas idéale.

elmer a écrit:

Beochien a écrit:Assez ambigu de FB ... mais bon !

"Cet accord, signé à Berlin .... porte sur des versions actuelles de l'A320 et de l'A321"

Le A320 NEO est il une version actuelle ?? Il  est au catalogue et il vole, non ??

"actuelles" = "current" comme dans "Current Engine Option", non ? C'est vrai que cette appellation n'est pas idéale.

à ma connaissance ceo veut dire classic e option.

Non Elmer a raison, ceo a toujours été pour current engine option

http://www.airbus.com/aircraftfamilies/passengeraircraft/a320family/

Garuda a choisi le 737 MAX. 50 737-8 avec livraisons prévues de 2017 à 2023.

http://www.idx.co.id/Portals/0/StaticData/NewsAndAnnouncement/ANNOUNCEMENTSTOCK/From_EREP/201410/1230fc551d_2edc46d7cb.pdf

Il y a une commande NI de 50 MAX, proobable que ce soit celle-ci.

oui Paul tu a raison je le confirme
Elmer doit tenir les infos il devrait le confirme

la garuda a 10 néo ferme et 25 en option et 15 céo donc un rééquilibrage entre a et b

c'est super tous cela

Paul a écrit:Garuda a choisi le 737 MAX. 50 737-8 avec livraisons prévues de 2017 à 2023.

http://www.idx.co.id/Portals/0/StaticData/NewsAndAnnouncement/ANNOUNCEMENTSTOCK/From_EREP/201410/1230fc551d_2edc46d7cb.pdf

Il y a une commande NI de 50 MAX, proobable que ce soit celle-ci.

Oui, la commande du 12 septembre, d'autant plus probable que Garuda a annulé 4 737-800 la même semaine.

voila la confirmation d 'Elmer

Boeing confirme la nouvelle, 46 commandes nettes suite à l'a conversion de 4 737-800 en MAX déjà dans le carnet de commande.

http://boeing.mediaroom.com/index.php?s=20295&item=129234#assets_117

Bonjour a tous
Paul peux tu précisez , cette commande était dans les NI

Je pense que tu doit parle de celle-ci
http://www.air-journal.fr/2014-10-13-garuda-indonesia-commande-50-boeing-737-max-5117548.html

C'est tout simplement écrit noir sur blanc dans le communiqué de Boeing.

SEATTLE, Oct. 12, 2014 – Boeing [NYSE: BA] and Garuda Indonesia announced an order for 50 737 MAX 8s, valued at $4.9 billion at current list prices. The flag carrier of Indonesia will purchase 46 737 MAX 8s and will convert existing orders for four Next-Generation 737-800s to 737 MAX 8s. The order was previously accounted for on Boeing's Orders and Deliveries Web site, attributed to an unidentified customer.

Désolé Elmer mais je ne parle pas anglais et je ne le lie pas
j'ai déjà du mal a écrire Français me complique pas la vie lol

imminent la commande d'Azul selon le journal de l'aviation
http://www.journal-aviation.com/actualites/27977-azul-sur-le-point-de-passer-une-grosse-commande-d-airbus-a320neo