Commandes fermes, LoI et MoU d'avions (depuis 06/2014)

selon l'agence reuter 

[size=39]AIRBUS GROUP : Turkish Airlines annonce des commandes pour 12 A312-200 NEO[/size]

23/12/14 à 17:19 - Reuters 0 Commentaire(s)

La compagnie aérienne turque a également annoncé dans un communiqué auprès de la Bourse d'Istanbul avoir converti quatre commandes fermes d'Airbus A320-200 NEO pour livraison en 2016 en quatre commandes d'avions A321-200 NEO pour livraison en 2021. (Ece Toksabay; Juliette Rouillon pour le service français, édité par Patrick Vignal)nouvelle commande pour turkish

http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2014/12/23/97002-20141223FILWWW00263-turkish-airlines-achete-des-a312-200-neo.php

Turkish Airlines a annoncé aujourd'hui sa décision d'exercer des options d'achat pour huit appareils A321-200 NEO de l'avionneur européen Airbus pour livraison en 2019.

La compagnie aérienne turque a également annoncé dans un communiqué auprès de la Bourse d'Istanbul avoir converti quatre commandes fermes d'Airbus A320-200 NEO pour livraison en 2016 en quatre commandes d'avions A321-200 NEO pour livraison en 2021.

Kuwait Airways a finalisé la commande de 10 777-300ER

http://boeing.mediaroom.com/2014-12-23-Boeing-Kuwait-Airways-Finalize-Order-for-10-777-300ERs

Et maintenant, apparemment, l'acheteur non-identifié de Farnborough se dévoile : Transavia (EDIT : lapsus !) Trans-Asia annonce la commande de 4 A338.
http://www.flightglobal.com/news/articles/transasia-to-take-four-a330-800neo-jets-407442/

Détail intéressant, la commande "n'excède pas" 480 millions de dollars. Je parie que c'est bien moins ...

un client non-identifié commande 24 CRJ900

http://www.bombardier.com/fr/galerie-de-presse/nouvelles/detail.bombardier-commercialaircraft20141230customerplacesfirmorderfor2.bombardiercom.html

Netjets commande 10 Phenom 300 supplémentaires

http://www.embraer.com.br/en-US/ImprensaEventos/Press-releases/noticias/Pages/NetJets-adiciona-10-jatos-Phenom-300.aspx

Paul, une idée du client.
24 c'est une belle commande.

Admin a écrit:Paul, une idée du client.
24 c'est une belle commande.

24 c'est près de 6 mois de production a rythme actuel.

Aucune idée du client, peut-être chinois.

Alors joyeux noel en retard :d

Admin a écrit:Si je crois ça

Strong indications from several of my sources that @Bombardier_Aero has a fairly large #Q400 order on tap to be announced soon

— Vinay Bhaskara (@TheABVinay) 30 Décembre 2014

Il va y avoir du Q400 à livrer (et en remplacement de l'accord russe ?)

Sais pas si on peut qualifier cette commande "fairly large" mais GECAS commande 5 Q400 + 10 options.

http://www.bombardier.com/en/media-centre/newsList/details.bombardier-commercialaircraft20141231bombardierandgecapitalaviat.bombardiercom.html

Je trouve cette commande bizarre, j'aurais pensé que GECAS aurait plutôt continué avec ATR, probablement qu'ATR ne peut pas suffire à la demande dans un délai raisonnable.

Paul a écrit:Je trouve cette commande bizarre, j'aurais pensé que GECAS aurait plutôt continué avec ATR, probablement qu'ATR ne peut pas suffire à la demande dans un délai raisonnable.

GECAS finance ce que demandent ses clients (sous réserve d'une motorisation GE). Un exploitant de Q400 n'a pas d'intérêt pour un financement d'ATR. Bien sûr, encore faut-il que le type d'appareil ait un marché assez large, sinon aucun loueur ne prend pas le risque.

Philidor a écrit:

Paul a écrit:Je trouve cette commande bizarre, j'aurais pensé que GECAS aurait plutôt continué avec ATR, probablement qu'ATR ne peut pas suffire à la demande dans un délai raisonnable.

GECAS finance ce que demandent ses clients (sous réserve d'une motorisation GE). Un exploitant de Q400 n'a pas d'intérêt pour un financement d'ATR. Bien sûr, encore faut-il que le type d'appareil ait un marché assez large, sinon aucun loueur ne prend pas le risque.

Amadeo par exemple

Oh ça taquine sévère
On peut remercier Amadeo d'avoir réussi à faire baisser le pétrole pour faciliter la vente des A380
Moi ça me plait de payer moins cher mon fioul

Paul a écrit:

Philidor a écrit:
GECAS finance ce que demandent ses clients (sous réserve d'une motorisation GE). Un exploitant de Q400 n'a pas d'intérêt pour un financement d'ATR. Bien sûr, encore faut-il que le type d'appareil ait un marché assez large, sinon aucun loueur ne prend pas le risque.

Amadeo par exemple

Touché ! Mais le contrat d'Amadeo n'est qu'en apparence spéculatif, soyons certains qu'aucun avion ne sera produit avant d'être loué pour 12 ans au moins. En fait, Amadeo n'est qu'un outil de financement utile pour approcher certains clients potentiels.

Le bilan 2014 de Boeing est demain, celui d'Airbus le 13.

Merci Paul
Sûr qu'avec une semaine pour réagir Airbus peut difficilement perdre une bataille de prise de commande quand celle-ci est serrée
Enfin on verra

Poncho
Je pense que sa veux rien dire, car Airbus ne peux pas invente des commandes. La seule chose est peu être de gonfle les NI comme le fait Boeing
Mais la sagesse veux que l 'on attendre dans la sérénité
Merci Paul pour l 'info de Boeing

Ce qui me parait intéressant dans les bilans qu'ils vont publié vont il battre les records historiques
pour Airbus c'est au dessus de 1600 brut
Fin novembre Boeing était a 1380 et toute les commandes qu'il ont engrange en décembre
cela veux peux être pour Airbus de passe la barre des 1600 avions nous verrons demain
Si Paul peux nous donne l horaire sa serai sympa

patrick1956 a écrit:Je pense que sa veux rien dire, car Airbus ne peux pas invente des commandes. La seule chose est peu être de gonfle les NI comme le fait Boeing

Parce que tout le monde sait que le "I" de NI veut dire "imaginaire"

Paul pas forcement

Paul je veux pas entame un polémique elle serait stérile alors chacun pense se qu il veux sur la question

Moi mon avis c’est qu’il n’y a rien à penser, une commande ferme est une commande ferme jusqu’à preuve du contraire, peu importe qu’on connaisse ou non le nom du client.

Ca me semble un bon principe !

Du côté d'Airbus, le principal élément de suspense est la confirmation - ou non - de la grosse commande d'Indigo. Si elle est comptabilisée en décembre, Airbus prend in extremis la tête pour l'année 2014.

Phil il a aussi des commandes chinoise vont t'elle est finalise mystère et boule de gomme
une chose est sure si Indigo et les commandes chinoise se finalises Airbus arrive en tète et explose son record historique tous est possible allons savoir

Paul tu ma pas répondu sur l heure de la CP de Boeing

Selon moi, Boeing aura environ 1450-1500 commandes fermes, donc Airbus devra annoncer environ 450-500 commandes nettes le 13 pour dépasser Boeing.

Pour l'heure je ne sais pas.