Actualités du Rafale "le bel oiseau"

Colibri44 a écrit:Suis d'accord cette fois ci, d'autant plus que Le Drian est le meilleur Ministre de la Défense que nous ayons eu depuis très longtemps. Discret, efficace, à l'écoute des Armées mais sachnat trancher quand il le faut et enfin un excellent "commercial"
On lui doit beaucoup du coté de Dassault

Colibri44 a écrit:Cela serait dommage de sacrifier l'efficacité et la compétence pour la politicaillerie

Laurent Simon a écrit:

Colibri44 a écrit:Cela serait dommage de sacrifier l'efficacité et la compétence pour la politicaillerie

D'après ce que j'avais compris, c'est lui qui voulait se présenter aux élections régionales. N'est-ce pas un risque très fort, étant donnés les résultats aux départementales ?

Après la signature du contrat avec l’Egypte , le fleuron de l’aéronautique militaire tricolore est sur le point de remporter sa deuxième référence internationale.

Avec ce bilan incroyable : si l’on additionne les 24 Rafale pour Le Caire et les 36 pour New Delhi aux 180 commandés à ce jour par l’armée de l’air française (restée pendant trente ans le seul client), on en déduit qu’un Rafale sur quatre est désormais exporté, contre zéro il y a encore moins de deux mois !

Certes, le contrat indien n’est pas encore signé et l’administration locale vit au rythme des réincarnations. Mais la déclaration de Narendra Modi, faite à l’issue du tête-à-tête avec François Hollande, qui plus est pour sa première visite officielle en France, a valeur de bulle papale pour ses troupes. Jean-Yves Le Drian devrait d’ailleurs se rendre sur place rapidement pour parapher la transaction estimée aux alentours de 4 milliards d’euros.

La commande est donc importante par son montant et parce qu’elle lève une des hypothèques majeures de la loi de programmation militaire française. Au ­passage le millésime 2015 des exportations de défense est parti pour atteindre un sommet. Mais bien des questions demeurent, la principale étant : quid de la négociation principale portant sur les 126 Rafale et qui court depuis trois ans ?

Exclusive depuis que Dassault a remporté l’appel d’offres international dit « MMRCA », celle-ci prévoit que les 18 premiers exemplaires soient fabriqués en France, les autres en Inde dans le cadre d’un transfert de technologie. Las, les négociations ont buté sur des questions de responsabilité industrielle, quand ce n’est pas de prix.

Le « make in India » prôné par Modi se heurte à la réalité de la courbe d’apprentissage des industriels locaux, qui ne peuvent pas produire un Rafale aussi efficacement que Dassault et ses partenaires. En tout cas, pas avant longtemps.
...

A Paris, on laisse entendre que cette commande ne remet pas en question l’appel d’offres. En d’autres termes, que le made in France ne va pas se supplanter au « make in India ».

Il paraît évident que, compte tenu de ses besoins, l’Inde ne peut pas se contenter de 36 exemplaires.

En Inde, où l’annonce de vendredi a été accueillie avec stupéfaction, les spécialistes se posent beaucoup de questions sur l’articulation entre les deux contrats. Ils se demandent s’il y aura une modification des termes de l’appel d’offres des 126 chasseurs, ce qui pourrait ouvrir la voie à un recours en justice des ­concurrents malheureux de l’avion français.

JILD380 a écrit:Bonjour tous,

Questions à 1000 €....
Dassault assure que sa production peut monter à 2,5 avions/mois.
Quid des délais d'attente si EAU et Quatar et pourquoi pas Malaisie et l'Indonésie, commandent des avions ?
Peut être entre 50 et 100 avions de plus à fabriquer.
Cela ne pourrait t'il pas jouer sur la décision finale si les délais sont trop long ?
Une idée ??

Cordialement
JILD

JILD380 a écrit:Bonjour tous,

Questions à 1000 €....
Dassault assure que sa production peut monter à 2,5 avions/mois.
Quid des délais d'attente si EAU et Quatar et pourquoi pas Malaisie et l'Indonésie, commandent des avions ?
Peut être entre 50 et 100 avions de plus à fabriquer.
Cela ne pourrait t'il pas jouer sur la décision finale si les délais sont trop long ?
Une idée ??

Cordialement
JILD

Sintex a écrit:je dirai logiquement à 5 par mois pour ce qui est de l'assemblage (soit a priori une deuxième FAL), sous réserves que les PMA sous-traitantes puissent suivre.

For building light fighters in India, Saab officials want government-to-government deal


For short-range, short-duration missions that are currently performed by the single-engine MiG-21, Parrikar told Doordarshan the IAF needs a light fighter, not the Rafale.

"Rafale is not a replacement for MiG-21. Tejas (Light Combat Aircraft) is a replacement for MiG-21. Or, if we build some other fighter under 'Make in India', that is also possible", said Parrikar.

New Delhi's growing and explicitly expressed interest in light fighters has been noted by Swedish company, Saab, which had offered its highly regarded JAS 39 Gripen E light fighter in response to the tender eventually won by Dassault's Rafale.

Even as Parrikar stressed on the need for a light fighter, Maharashtra's chief minister Devendra Fadnavis on Wednesday visited Saab's facility in Sweden, where the Gripen NG fighter is built. From there he tweeted a photo of himself in the cockpit of a Gripen and a message saying: "It was great to be at the aerospace and defence company SAAB at Linkoping, Sweden. Promised a defence manufacturing policy in Maharashtra soon."