Paul a écrit:vonrichthoffen a écrit:Effectivement, avec un avion furtif destiné essentiellement (en Suisse) à faire de l'interdiction ou de l'interception en altitude, ça ne sert pas à grand chose. Ça reste cependant un choix tactique lorsqu'un missile vous court au derrière.
L'aérodrome de Payerne n'est certes pas encaissé comme d'autres (Salzbourg ou Innsbrück) mais quoiqu'il en soit, il vaut mieux apprendre à voler dans les coins dans ce genre d'environnement.
À l'époque du Mirage III, je pari qu'un monomoteur offusquait un peu moins les français
Salut Paul
Probablement que la réponse au choix du F5 résidait dans les 2 moteurs, on peut donc l'avoir mauvaise
Ceci dit : indice le 1er choix du Gripen E en 2014
La suisse...