Commandes fermes, LoI et MoU d'avions (depuis 06/2014)

10 787-9 + 10 options pour Hawaiian. Moteurs GEnx. Première livraison Q1 2021. L'A330-800 n'était plus dans les plans, ils ont choisi entre le 787-9 et l'A330-900.

https://newsroom.hawaiianairlines.com/releases/boeing-787-9-dreamliner-to-join-hawaiian-airlines-fleet

Eh bien, Airbus s'est bien fait avoir ... Papa Shulz va être content !

2021 ... ça fait loin loin loin (enfin 3 ans)

Des A330-900 251 t étaient disponibles à cet horizon mais ça ne devait pas être suffisant

Et donc même pas de lot de consolation pour RR

Beochien a écrit:Eh bien, Airbus s'est bien fait avoir ... Papa Shulz va être content !

Eh oui

Poncho (Admin) a écrit:2021 ... ça fait loin loin loin (enfin 3 ans)

La commande originale pour les A350-800 date de novembre 2007...

http://www.airbus.com/newsroom/press-releases/en/2007/11/hawaiian-airlines-choose-airbus-a350-xwb-and-a330-aircraft-for-long-haul-fleet.html

"at any cost"... selon ce qui était paru dans la presse,
B voulait absolument cette commande.

C'est difficile pour A de suivre ?
(surtout si on ne s'appelle pas JL)

Est-ce qu'Airbus avait intérêt à plonger ?

Est--ce qu'ils peuvent retarder l'A330-800 pour ce concentrer sur ce qui manque à l'A330-900 : la distance franchissable

Car l'A330-900 est beaucoup plus proche en termes de cabine de l'A350-800 que l'A330-800

Tiens un MOU pour une compagnie Viet, que je ne connaissais même pas 

24 A321LR pour Bamboo Airways ...

Normal, Bamboo est en création ...

http://vneconomictimes.com/article/business/bamboo-airways-to-take-to-skies-by-end-2018

https://www.flightglobal.com/news/articles/vietnams-flc-group-in-tentative-deal-for-24-a321ne-446518/

Beochien a écrit:Tiens un MOU pour une compagnie Viet, que je ne connaissais même pas 

24 A321LR pour Bamboo Airways ...

Normal, Bamboo est en création ...

http://vneconomictimes.com/article/business/bamboo-airways-to-take-to-skies-by-end-2018

https://www.flightglobal.com/news/articles/vietnams-flc-group-in-tentative-deal-for-24-a321ne-446518/

Bonjour a tous
Moi non plus, peux être une compagnie a bas prix

Poncho (Admin) a écrit:Est-ce qu'Airbus avait intérêt à plonger ?

Est--ce qu'ils peuvent retarder l'A330-800 pour ce concentrer sur ce qui manque à l'A330-900 : la distance franchissable

Car l'A330-900 est beaucoup plus proche en termes de cabine de l'A350-800 que l'A330-800

Si tu lis le communiqué de HA, l'A330-800 n'était plus dans les plans, c'était le -900 ou le 787-9.

The company selected the 787-9 as part of a competitive bid process that also included the Airbus A330-900.

Tout a du tourner autour de la distance franchissable (Et avec quelle charge ?) pour les projets vers l'Europe, chez Hawaian, à capacité voulue, le B789 était la meilleure solution ... avec le A359, un peu plus (Trop) gros ...
Hawaïan a beaucoup traîné les pieds, et s'est pas mal fait embarquer par Airbus ...

Alors, une "Bonne solution" un B789, à maturité** et à bon prix ... 
** Ils ont déjà les A321 NEO P&W et les ETOPS, sur les bras, et Hawaïan est une petite compagnie ...

Bonjour,

Airbus a mis à jour son tableau des commandes et livraisons pour février 2018 :

Nouvelles Commandes :
08/02 : Client non-identifié : 20 A320 NEO
11/02 : Emirates : 20 A380

Annulations :
Hawaiian Airlines : -6 A330-800
Virgin Atlantic : -6 A380

Conversions :
Air New Zealand : -3 A320 NEO, +3 A321 NEO
Iberia : -1 A320 NEO, +1 A321 NEO
Asiana Airlines : -8 A350-800, -1 A350-1000, +9 A350-900

Transfert :
25 A350-900 d'Air France-KLM Group vers Air France (18) et KLM (7)

Identifications :
Air China : 1 A320 NEO
Tibet Airlines : 1 A319 CEO
CDB Leasing : 1 A321 CEO

Net février 2018 : 28
Total net 2018 : 43

Livraisons février 2018 : 38
Total livraisons 2018 : 65

Carnet de commandes au 28/02/2018 : 7243

Merci Elmer

Plus d'A330-800 et d'A350-800 dans le carnet de commande

65 avions de livrés sur 2 mois ...
Ça ne va pas être facile de tenir les objectifs de l'année, pour Airbus, encore une foi ...
Visiblement, les moteurs ont encore manqué ...

Beochien a écrit:65 avions de livrés sur 2 mois ...
Ça ne va pas être facile de tenir les objectifs de l'année, pour Airbus, encore une foi ...
Visiblement, les moteurs ont encore manqué ...

En début d'année, ce n'est pas trop grave, à condition que de nouveaux problèmes ne surviennent pas.

Des MOU pour Turquish, également répartis entre A et B, suivant diverses annonces gvt précédentes !
25 plus 5 options dans les 2 cas ... A359 et B789 ...

Pas sûr que tout soit vraiment nouveau ...

Chez FG !

https://www.flightglobal.com/news/articles/turkish-commits-to-60-widebodies-after-inking-a350-a-446654/

Non pas nouveau, mais augmentation des quantité d'A350 et baisse des quantité de 787-9

Signe que Turkish mise plus sur la croissance qu'en juin 2017

https://airwaysmag.com/airlines/turkish-airlines-confirms-massive-airbus-a350-boeing-787-9-order/

Pour le communiqué de presse (qu'on ne trouve pas sur le site de THY)

Beochien a écrit:Des MOU pour Turquish, également répartis entre A et B, suivant diverses annonces gvt précédentes !
25 plus 5 options dans les 2 cas ... A359 et B789 ...

Pas sûr que tout soit vraiment nouveau ...

Chez FG !

https://www.flightglobal.com/news/articles/turkish-commits-to-60-widebodies-after-inking-a350-a-446654/

C est devenue une commande ferme

Patrick, c'est ce que je comprends au final

Bonjour a tous 
Poncho tu tes trompe c 'est mon ami Pascal je confirme c est dire lol

Woui... je pers les pédales :d

Poncho (Admin) a écrit:Woui... je pers les pédales :d

Pas grave l'erreur est humaine et il que ceux qui font rien qui ne ce trompe pas

Bonjour,

Boeing a mis à jour son tableau des commandes et livraisons pour février 2018 :

Nouvelles Commandes :
01/02 : UPS : 14 747-8F, 4 767-300F
05/02 : Client non-identifié : 3 777F
13/02 : TUI Travel : 2 737 MAX

Aucune annulation

Conversion :
22/02/2018 : Client non-identifié : -7 737-800, +7 737 MAX (Commande du 31/03/2017)

Identifications :
19/06/2013 : Bank of Communications Leasing : 1 737-800 (reste 2 à identifier)
21/12/2013 : Xiamen Airlines : 2 737-800 (reste 6 à identifier)
31/12/2015 : United Airlines : 2 787-9 (conversion depuis 787-10, déjà livrés)
24/08/2016 : Southwest Airlines : 2 737-800
14/03/2017 : Delta Air Lines : 10 737-900ER
25/07/2017 : Avianca : 1 787-8


Net février 2018 : 23
Total net 2018 : 34

Livraisons février 2018 : 49
Total livraisons 2018 : 93

Carnet de commandes au 28/02/2018 : 5805

Merci Elmer
démarrage lent aussi en prod chez Boeing

Poncho (Admin) a écrit:Merci Elmer
démarrage lent aussi en prod chez Boeing

Pour les commandes aussi sa démarre tous doucement

Oui mais c'est plus classique

bonsoir à tous
PARIS (Agefi-Dow Jones)--L'avionneur européen Airbus a annoncé la signature lundi à Paris d'un protocole d'accord avec le groupe vietnamien FLC portant sur l'acquisition de vingt-quatre A321neo, soit une commande d'environ 3 milliards d'euros au prix catalogue.
Ces appareils rejoindront la flotte de la future compagnie vietnamienne Bamboo Airways, qui sera lancée par FLC en 2019 et assurera essentiellement des liaisons internationales vers les destinations vietnamiennes de loisirs, ont précisé les deux groupes dans un communiqué. En attendant la livraison de ces A321neo, la compagnie démarrera l'exploitation avec d'autres appareils dans le cadre de contrats de leasing, ont-ils ajouté, sans préciser la date de livraison.





En savoir plus sur https://investir.lesechos.fr/actions/actualites/airbus-le-vietnamien-flc-commande-vingt-quatre-a321neo-1752066.php#klupoPMqtxACABIP.99us une nouvelle commande de 321 pour Airbus de la part d'une compagnie vietnamienne