Commandes fermes, LoI et MoU d'avions (depuis 06/2014)

Azul y va pour 21 E-195 (100-124 Pax), plus 6 en Leasing.

https://www.flightglobal.com/news/articles/azul-finalises-order-for-21-e195-e2s-454546/

https://en.wikipedia.org/wiki/Embraer_E-Jet_family

30 737 MAX 8 + 20 options pour flyadeal

https://boeing.mediaroom.com/2018-12-21-Boeing-flyadeal-Sign-Commitment-for-Up-to-50-737-MAX-Jets

50 737 MAX 8 + 50 options pour Green Africa Airways

https://boeing.mediaroom.com/2018-12-21-Boeing-Green-Africa-Airways-Announce-Landmark-Commitment-for-up-to-100-737-MAX-aircraft

Quand Paul annonce c 'est Boeing lol

Paul a écrit:https://boeing.mediaroom.com/2018-12-21-Boeing-Green-Africa-Airways-Announce-Landmark-Commitment-for-up-to-100-737-MAX-aircraft

Suis-je le seul à être un peu sceptique sur le devenir de cette grosse commande d'une start-up nigériane ?

Pour Embraer et Mitsu et presque tous les autres aussi ...
Il faut bien que qq'un s'en occupe, non ?
Merci Paul 

Beo c 'étais une plaisanterie car ont pourrait en dire autant pour moi sur Airbus

C'était compris comme ça 
Heureusement que tout le monde n'est pas sur le même sujet ...

Flydeal est plus un choix politique que les saoudiens on besoin

8 ATR 72-600 pour Aviation PLC, un Lessor.
Un exercice d'options.

https://www.capital.fr/entreprises-marches/airbus-avation-confirme-la-commande-de-huit-atr-72-600-1321839

J'ai aussi vu passer ça...

https://www.boursorama.com/bourse/actualites/airbus-commandes-confirmees-sur-un-total-de-120-avions-a220-300-4b30f7b6e26690f596f73083b3ac96da

Merci Rasta, LS et Pascal l'avaient annoncé, dans le fil propre de l'avion.

Pas un mal de le rapporter ici, j'allais le faire 
Du boulot pour Mobile.

Petite question, Moxy ne semble pas encore vraiment opérationnel, je peux me tromper .... mais des ventes fermes sur un projet en développement, ça questionne un peu ...
Mais bon, on ne refuse rien au fondateur de Jet Blue, David Neeleman ... Juste mon idée.

https://www.forbes.com/sites/marisagarcia/2019/01/03/moxie-and-jetblue-place-firm-orders-for-120-airbus-a220-aircraft/#52f938a156ed

Beochien a écrit:Merci Rasta, LS et Pascal l'avaient annoncé, dans le fil propre de l'avion.

Pas un mal de le rapporter ici, j'allais le faire 
Du boulot pour Mobile.

Petite question, Moxy ne semble pas encore vraiment opérationnel, je peux me tromper .... mais des ventes fermes sur un projet en développement, ça questionne un peu ...
Mais bon, on ne refuse rien au fondateur de Jet Blue, David Neeleman ... Juste mon idée.

https://www.forbes.com/sites/marisagarcia/2019/01/03/moxie-and-jetblue-place-firm-orders-for-120-airbus-a220-aircraft/#52f938a156ed

Commande pour décembre 2018 mais livraison à partir de 2020

Bonjour
Oui des commandes de décembre 2018
http://www.air-cosmos.com/airbus-en-est-au-moins-a-500-ventes-nettes-en-2018-118813

Les vrais résultats "Officiels" de A, puis de B, ce sera vers la mi-Janvier, comme d'hab ...

Le journal la dépêche dit qu il aura un communique d Airbus sur le résultat 2018 le 11 janvier 2019

patrick1956 a écrit:Le journal la dépêche dit qu il aura un communique d Airbus sur le résultat 2018 le 11 janvier 2019

https://www.ladepeche.fr/article/2019/01/04/2934980-airbus-mis-plein-gaz-livrer-objectif-800-avions-2018-2018.html

Oui, le 11 pour Airbus, merci Patrick, Boeing vers le 15 de mémoire ...

Peut être encore qq lessors dans la manche d'Airbus, mais bon, JL n'est plus là pour assurer les deal en fin d'année 

https://www.reuters.com/article/airbus-orders/airbus-chases-aircraft-lessors-as-order-race-tightens-idUSL8N1Z43FG

Et si la surprise venait des livraisons ?

Poncho (Admin) a écrit:Et si la surprise venait des livraisons ?

Si Airbus avait atteint ses objectifs 2018, l'écart qui le séparait ces dernières années de Boeing serait probablement comblé. Si Boeing a atteint les siens, il gardera l'avantage pour une année de plus. En 2019, à mon avis, avantage pour Airbus.

Ça va se tenir à une vingtaine d'appareils grâce à l'apport (Assez modeste) des C-Series ...
Que dire de 2019, avec peut être l'apport des régionaux d'Embraer pour Boeing ?

Beochien a écrit:Que dire de 2019, avec peut être l'apport des régionaux d'Embraer pour Boeing ?

Les dernières infos prévoyaient l'achèvement du processus juridique à la fin 2019, ce qui retarderait d'un an la consolidation des résultats commerciaux d'Embraer et Boeing.

Philidor a écrit:

Beochien a écrit:Que dire de 2019, avec peut être l'apport des régionaux d'Embraer pour Boeing ?

Les dernières infos prévoyaient l'achèvement du processus juridique à la fin 2019, ce qui retarderait d'un an la consolidation des résultats commerciaux d'Embraer et Boeing.

Cette histoire n'ai pas encore faite avec le changement de gouvernance au Bresil

https://www.ladepeche.fr/article/2019/01/07/2936208-airbus-boucle-commande-derniere-minute-80-appareils-chine.html

Je pense qu il faut attendre vendredi, car toutes les supputations sont permise

Randy Tinseth annonce que les chiffres annuels de Boeing seront dévoilés le 8 janvier (demain !).
"On Tuesday, January 8, we will share our full-year orders and deliveries results". 
https://randy.newairplane.com/2019/01/06/still-climbing-777-soars-past-2000-orders/

Allons-y !
La lutte cette année ce sont bien pour moi les livraisons !

Pour Boeing cette année
commande net c'est 893
livraison  806
Poncho tu est devin car le match va ce joue la

Le communiqué de fin d'année de Boeing.
https://boeing.mediaroom.com/2019-01-08-Boeing-Sets-New-Airplane-Delivery-Records-Expands-Order-Backlog

Et des chiffres plus détaillés.
http://www.boeing.com/commercial/#/orders-deliveries