Commandes fermes, LoI et MoU d'avions (depuis 06/2014)

Boeing a mis à jour son tableau des commandes et livraisons pour décembre 2019 :

Aucune nouvelle commande, explications :
Le 737 MAX de Southwest s'accompagne d'une annulation d'un exemplaire déjà commandé.
Le 787-8 et le 787-9 commandés par des clients non-identifiés correspondent aussi à des annulations d'autres clients, je les ai donc classés dans "Transferts" (voir plus bas).

Annulation :
Hainan Airlines : -2 787-9 (Commande du 30/03/2015)

Aucune conversion visible (toujours pas de différentiation des 737 MAX et 777X)

Transferts :
20/12/2019 : 1 787-8 d'EC Air vers un client non-identifié
30/12/2019 : 1 787-9 d'un client non-identifié vers un autre (Commande originale de CIT du 15/07/2014 transférée à un 1er client non-identifié en 09/2018)

Identifications :
05/12/2008 : Saudi Arabian Airlines : 1 787-10 (reste 5 à identifier)
09/07/2015 : China Eastern : 4 737-800 (reste 4 à identifier)
30/12/2015 : Bank of Communications Leasing : 1 737-800 (toute la commande de 12 est identifiée)
24/10/2018 : Azerbaijan Airlines : 1 777-200LR


Net décembre 2019 : -2
Total net 2019 : 54

Livraisons décembre 2019 : 35
Total livraisons 2019 : 380


Carnet de commande au 31/12/2019 : 5625

pascal83 a écrit:China aircraft LC prend 40 a321 neo

Merci Pascal.
CALC, Lessor à HK Chine

https://www.ifn.news/posts/calc-signs-agreement-for-additional-airbus-a321neo-jets/

Carton plein pour Airbus avec 274 nouvelles commandes en janvier. Dont 47 A319Neo pour Spirit, c'est très surprenant.

https://www.airbus.com/aircraft/market/orders-deliveries.html

Salut Gocek

Oui Et y a 50 A220, et des A350 pour AF
Sacré démarrage pour Airbus
Bon par contre en livraisons c'est moins top

Bonjour,

Airbus a mis à jour son tableau des commandes et livraisons pour janvier 2020 :

Nouvelles commandes :
02/01 : Air Sénégal : 8 A220-300
06/01 : Air France : 10 A350-900
06/01 : BOC Aviation : 20 A320 NEO
06/01 : Cebu Pacific : 5 A320 NEO, 10 A321 NEO
07/01 : Air Lease Corporation : 50 A220-300, 52 A321 NEO, 1 A350-900
10/01 : Spirit Airlines : 47 A319 NEO, 33 A320 NEO, 20 A321 NEO
23/01 : CALC : 40 A321 NEO

Annulations :
Avianca : -20 A321 NEO
Lufthansa : -2 A350-900

Conversions :
Avianca : -6 A321 NEO, +6 A320 NEO
Aviation Capital Group : -2 A320 NEO, +2 A321 NEO
CALC : -15 A320 NEO, +15 A321 NEO
Wizz Air Hungary : -5 A320 NEO, +5 A321 NEO

Transferts :
5 A320 CEO de CALC vers Viva Air Colombia (déjà livrés)

Identifications :
China Eastern : 1 A320 NEO
Juneyao Airlines : 2 A320 NEO


Net janvier 2020 : 274
Total net 2020 : 274

Livraisons janvier 2020 : 31
Total livraisons 2020 : 31

Carnet de commandes au 31/01/2020 : 7725

Poncho (Admin) a écrit:Salut Gocek

Oui Et y a 50 A220, et des A350 pour AF
Sacré démarrage pour Airbus
Bon par contre en livraisons c'est moins top

Il fallait s'y attendre après les 138 livraisons de décembre !

Oui comme d'hab pour les livraisons

Vraiment pas comme d'hab pour les commandes...

Green Africa Airways signe un MoU pour 50 A220-300

https://www.airbus.com/newsroom/press-releases/en/2020/02/airbus-and-green-africa-announce-strategic-partnership-with-mou-for-50-a220s.html

Paul a écrit:Green Africa Airways signe un MoU pour 50 A220-300

https://www.airbus.com/newsroom/press-releases/en/2020/02/airbus-and-green-africa-announce-strategic-partnership-with-mou-for-50-a220s.html

Je présume que l'accord avec Boeing pour 50 737 Max tombe à l'eau

https://boeing.mediaroom.com/2018-12-21-Boeing-Green-Africa-Airways-Announce-Landmark-Commitment-for-up-to-100-737-MAX-aircraft

Mouais Paul

Ca pourrait même être 50+50 options, faut pas se priver.
Surtout quand on n'a encore rien à payer d'initial !
Il n'y a pas si longtemps ils avaient cde 50+50 Max ...
Peut être qu'avec les indemnités attendues de Boeing ...
La compagnie a à peine 4 ans comme start up et des avions usagés probablement, en quelle qty s'il y a ???
Je n'ai pas réussi à vérifier sa flotte !
Et un portail en élaboration ... Donc, ils ne volent peut être pas ...

https://www.greenafrica.com/

Le Nigerian Scam, C.Scherer connaît ??

https://www.forbes.com/sites/willhorton1/2019/10/09/amidst-record-airline-failures-nigerias-green-africa-moves-closer-to-launch/#7b77ee355236

La commande chez Boeing n'était qu'un protocole d'accord et n'a jamais été ferme.

C'est sûr que c'est pas AAA++++ comme compagnie

Mais bon... l'avion est très crédible au final

Merci Paul,
Donc pas de dépôt, ni d'indemnités chez Boeing !
Ni d'avions verts qui volent ...
A suivre ...

@Poncho ... C'est le Nigeria qui est peu crédible, dans son ensemble
Et, mine de rien, il semble bien qu'Airbus préfère pousser les A220, à 75% à eux maintenant, que les A320, surtout pour les délais !

Bonjour,

Boeing a mis à jour son tableau des commandes et livraisons pour janvier 2020 :

Aucune nouvelle commande

Aucune annulation

Aucune conversion visible

Aucun transfert

Identification :
09/07/2015 : China Eastern : 2 737-800 (reste 2 à identifier)


Net janvier 2020 : 0
Total net 2020 : 0

Livraisons janvier 2020 : 13
Total livraisons 2020 : 13


Carnet de commande au 31/01/2020 : 5612

Merci Elmer.

Pas une bonne nouvelle, ce zéro pointé pour Boeing.
Moins Boeing vend, plus ça énerve DT.
Et dieu seul sait ce qu'il va inventer

Spicejet ajoute des a320 en lease dans sa flotte
Info flightglobal

https://mobile.reuters.com/article/amp/idUSKBN20D2SZ?__twitter_impression=true

Se serai HNA qui serait à l origine de la commande de 40 a330neo

Merci Pascal

Oui en échange d'autres commandes non encore honorées.
Ils ont quoi déjà en commande ? de l'A350 ?

ANA reprend du 787 15 + 5 option

Et passe chez GE
Merci Pascal

J'ouvre FG

https://www.flightglobal.com/engines/ana-announces-commitment-for-15-genx-powered-787s/136901.article

All Nippon Airways has committed to placing firm orders for 15 Boeing 787s to be powered by the General Electric GEnx-1B, and not the Rolls-Royce Trent 1000 that powers its existing fleet.

The order will comprise 11 787-10s and four 787-9s, says ANA. In addition, ANA will obtain options for an additional five 787-9s.

The GEnx-1B decision a major engine change for the airline. Cirium fleets data indicates that ANA has 71 in-service 787s, all powered by the Rolls-Royce Trent 1000. The R-R powerplant has had a troubled service life aboard the global 787 fleet.

Bonjour,

Airbus a mis à jour son tableau des commandes et livraisons pour février 2020 :

Aucune nouvelle commande

Aucune annulation

Conversion :
All Nippon Airways : -2 A320 NEO, +2 A321 NEO

Transfert :
1 A320 NEO de BOC Aviation vers FlyNAS

Identifications :
CMB Leasing : 1 A320 NEO
Aeroflot : 8 A350-900 (05/07/2018)


Net février 2020 : 0
Total net 2020 : 274

Livraisons février 2020 : 55
Total livraisons 2020 : 86

Carnet de commandes au 29/02/2020 : 7670

Merci Elmer

Cette année va être compliquée
Subitement le manque de MAX ne va plus poser de problème... Boeing va pouvoir nous le rafistoler aux petits oignons...

A330,
Airbus pourrait réduire très vite la cadence de la FAL A330..
Après le report de cdes de Air Asia, très affecté par le COVID 19 !


https://www.marketwatch.com/story/airbus-may-cut-back-on-a330-production-bloomberg-2020-03-05

Poncho (Admin) a écrit:Merci Elmer

Cette année va être compliquée
Subitement le manque de MAX ne va plus poser de problème... Boeing va pouvoir nous le rafistoler aux petits oignons...

https://actu.fr/occitanie/toulouse_31555/toulouse-face-coronavirus-patron-dairbus-sattend-une-annee-difficile_31968618.html

...
L’épidémie du coronavirus a un impact sur Airbus et le secteur aéronautique. Entendu en commission au Sénat, le 4 mars 2020, le patron d’Airbus Guillaume Faury s’attend à une « situation encore plus difficile cette année et l’année prochaine, étant donné l’impact du coronavirus sur le trafic international, l’arrêt d’un certain nombre de lignes et donc une certaine surcapacité, au moins à court terme, qui ne va pas améliorer la situation ».
...
Pour le président exécutif d’Airbus, « il y aura probablement moins de contrats à gagner en 2020, sur la partie long-courriers ». Alors que la liste des lignes suspendues et des vols annulés ne cesse de s’allonger, l’association du transport aérien international (IATA) évoque d’ailleurs un scénario catastrophe pour les compagnies aériennes.
...

Oui, on l'a vu, selon l'IATA, un scénario à 113 Milliards de $ de manque à facturer.
Le scénario du pire ?? ...
Et beaucoup de frais fixes qui vont continuer à courir, malgré les mesures de contingence.

Bonjour,

Boeing a mis à jour son tableau des commandes et livraisons pour février 2020 :

Nouvelles commandes :
03/02 : FedEx Express : 1 767-300F
07/02 : Client non-identifié : 4 787-10
25/02 : Client non-identifié : 3 787-9
26/02 : Client non-identifié : 3 787-10

Annulations :
Air Canada : -11 737 MAX
Oman Air : -6 737 MAX
Air Lease Corporation : -6 737 MAX
Business Jet / VIP Customer : -1 737 MAX
Japan Investment Adviser : -10 737 MAX
LATAM Airlines Brasil : -1 777F
Gulf Air : -4 787-9

Conversions :
Oman Air : -4 737 MAX, -4 787-8, +8 787-9
Air Lease Corporation : -3 737 MAX, +3 787-9

Aucun transfert

Identification :
03/05/2018 : El Al : 1 787-8

Net février 2020 : -28
Total net 2020 : -28

Livraisons février 2020 : 17
Total livraisons 2020 : 30


Carnet de commande au 29/02/2020 : 5567