Commandes fermes, LoI et MoU d'avions (depuis 06/2014)

ITA (Italia Transporto Aero) signe un MoU pour 7 A220, 10 A330neo et 11 A320neo. Il y aura également la location de 56 Airbus, dont 31 avec AirLease. Parmi ces 56, il y aura 13 A350-900.

https://www.itaspa.com/content/dam/itaspa/files/IT/volare/mondo-ita/comunicati-stampa/20210930_ITA_selects_Airbus_as_the_strategic_partner_for_its_fleet.pdf

Paul a écrit:ITA (Italia Transporto Aero) signe un MoU pour 7 A220, 10 A330neo et 11 A320neo. Il y aura également la location de 56 Airbus, dont 31 avec AirLease. Parmi ces 56, il y aura 13 A350-900.

https://www.itaspa.com/content/dam/itaspa/files/IT/volare/mondo-ita/comunicati-stampa/20210930_ITA_selects_Airbus_as_the_strategic_partner_for_its_fleet.pdf

Voici le décompte pour les 31 appareils loués chez AirLease: 15 A220, 2 A320neo, 9 A321neo et 5 A330-900

https://airleasecorp.com/press/air-lease-corporation-announces-lease-placement-of-31-new-airbus-aircraft-with-ita

eolien a écrit:La longueur des post A Vs B de Elmer suffit à elle seule à positionner les constructeurs sur le marché ...

La longueur des posts n'est pas significative dans la mesure ou Airbus et Boeing ne communiquent pas les mêmes informations. Par exemple, Boeing ne fait pas la différence entre les variantes du 737 MAX, donc très peu de conversions sont visibles. Sinon, les identifications de commandes chinoises au fil des livraisons d'Airbus font aussi allonger le post.

Beochien a écrit:Merci Elmer, et bon courage.
Nouveau point de chute ??

Salut Beochien,

Toujours au même endroit en Suède depuis janvier dernier, mais je n'y avais pas encore déménagé mes affaires.

JET 2 (GB) Cde 15 A321 en plus des 36 passés récemment ... Pour un top possible de 60.
C'est sur les bases récemment négociées, ferme ? on ne sait pas trop .... Mais avoir des slots en ce moment, ça semble prioritaire.
Bien optimistes, pour les futures "Vacances" des GB ... Mais c'est sur environ 8 ans.
Ca va finir par gratter un peu MOL 

https://travelweekly.co.uk/news/air/jet2-orders-15-more-airbus-aircraft

70 A320 de plus annoncés par LATAM, qui peine**, mais un peu moins que d'autres sur son secteur, à se sortir de la crise financière COVID.
 
Beaucoup de cies commandent en sortie de crise, la prime aux premiers sortants, est ce bien prudent ??   
Les prix des constructeurs et des lessors doivent encore être trés bas ... Peut être pas pour longtemps. 

** Plan de sauvetage incluant une forte dilution des actions.

Donc, un peu d'animation au congrés IATA à Boston. 

https://www.aviacionline.com/2021/10/latam-airlines-group-ordered-70-new-airbus-a320/

Et 20 lease de A320 (Family) pour Spirit, bon client du lessor Aercap.

https://finance.yahoo.com/news/aercap-signs-lease-agreements-spirit-123000758.html

Bonjour,

Airbus a mis à jour son tableau des commandes et livraisons pour septembre 2021 :

Nouvelle commande :
07/09 : Governments, executive & private jets : 1 A319 NEO

Aucune annulation

Conversions :
AerCap : -1 A320 NEO, + 1 A321 NEO
China Southern : -1 A321 NEO, +1 A320 NEO (ou correction d'erreur des identifications du tableau précédent ?)
IndiGo : -2 A321 NEO, +2 A320 NEO
Spirit Airlines : -4 A319 NEO, -2 A320 NEO, +6 A321 NEO
Client non-identifié : -1 A320 NEO, +1 A321 NEO

Identifications :
BOC Aviation : 2 A330-900
Breeze Airways : 20 A220-300 (25/03/2021)
China Eastern : 2 A320 NEO
China Express : 1 A320 NEO
Sichuan Airlines : 1 A320 NEO


Net septembre 2021 : 1
Total net 2021 : 131

Livraisons septembre 2021 : 40
Total livraisons 2021 : 421

Carnet de commandes au 30/09/2021 : 6893

Merci merci

Amedeo Leasing signe une intention pour 200 avions électriques ERA d'Aura Aero de Toulouse.

https://toulouse.latribune.fr/entreprises/business/2021-10-19/aura-aero-decroche-une-mega-precommande-de-200-avions-electriques-894681.html

Bonjour,

Boeing a mis à jour son tableau des commandes et livraisons pour septembre 2021 :

Nouvelles commandes :
777 Partners : 6 737 MAX 8
Embassy of Germany in U.S.A. : 5 737-800A
FedEx Express : 1 777F
Clients non-identifiés : 10 737 MAX, 5 777F

Annulations :
Air Lease Corporation : -1 787-9
GECAS : -4 737 MAX

Conversion :
Client non identifié : 1 737-700W en BBJ (20/03/2019)

Identification :
12/2020 : CDB Aviation : 1 737 MAX (reste 4 à identifier)


Net septembre 2021 : 22
Total net 2021 : 302

Livraisons septembre 2021 : 35
Total livraisons 2021 : 241

Carnet de commande au 30/09/2021 : 5058

Merci Elmer

Vu sur A.Net...

SouthWest exerce ses droits sur 16 B737-7 ! C'est sur Octobre, pour 2022-23

https://twitter.com/ByERussell/status/1451139235591905284?s=19

Et Pegasus, Turquie cde 6 A321 Neo suplt, peut être une conversion, et/ou sur les cde en cours ... Ce n'est pas trop précisé sur le J.A.

https://www.journal-aviation.com/actualites/pegasus-commande-six-airbus-a321neo-supplementaires~53999.html

Bonjour,

Airbus a mis à jour son tableau des commandes et livraisons pour octobre 2021 :

Nouvelles commandes :
05/10 : Jet2 : 15 A321 NEO
20/10 : Pegasus Airlines : 6 A321 NEO
29/10 : Sky Express : 1 A320 NEO

Annulation :
Alaska Airlines : -30 A320 NEO

Conversions :
AirAsia Malaysia : -13 A320 NEO, + 13 A321 NEO
Asiana Airlines : -1 A350-1000, +1 A350-900
CDB Leasing : -1 A321 NEO, +1 A320 NEO
IndiGo : -2 A321 NEO, +2 A320 NEO

Transfert :
2 A320 NEO de Malta Medair vers un client non-identifié

Identifications :
Air China : 1 A320 NEO
Bocomm Leasing : 1 A320 NEO
China Eastern : 2 A320 NEO
Juneyao Airlines : 1 A320 NEO
Shenzhen Airlines : 2 A320 NEO


Net octobre 2021 : -8
Total net 2021 : 125

Livraisons octobre 2021 : 36
Total livraisons 2021 : 460

Carnet de commandes au 31/10/2021 : 6849

Commentaires :
- Il semble y avoir une incohérence entre les onglets "Deliveries" et "Worldwide" du tableau d'Airbus d'octobre : La livraison d'un A330-900 à Air Belgium le 24 septembre est bien présente dans l'onglet "Deliveries" et est attribuée à "Airbus Financial Services" ("Financial Institutions" dans le tableau de septembre). Par contre, cette livaison a disparu de l'onglet "Worldwide" d'octobre, alors qu'elle apparaissait bien en septembre : livraison à "Financial Institutions" (sans commande) et opérateur Air Belgium. Peut-être une erreur qui sera corrigée dans le tableau de novembre ?
- J'ai moi aussi accumulé quelques erreurs dans mes analyses mensuelles que j'ai corrigées ici. Il manquait 3 livraisons depuis juillet dans mon total 2021 et j'avais retranché la commande nette de septembre au lieu de l'ajouter au total, d'où un différentiel de 2. Le carnet de commandes était toujours correct.

Merci Elmer.

Airbus plombé par l'annulation de 30 A320 NEO par Alaska! 
Probablement des commandes ex Virgin America (Reprise par Alaska), Alaska n'a jamais eu de A320 en propre, c'est un client Boeing.

Bonjour,

Boeing a mis à jour son tableau des commandes et livraisons pour octobre 2021 :

Nouvelles commandes :
A/S Maersk Aviation Holding : 2 777F
Clients non-identifiés : 8 737 MAX

Annulations :
Aviation Capital Group : -1 737 MAX
Air Lease Corporation : -2 787-10

Aucune conversion visible

Identifications :
12/2020 : CDB Aviation : 2 737 MAX (reste 2 à identifier)
05/2021 : CMA CGM : 2 777F (reste 4 à identifier)


Net octobre 2021 : 7
Total net 2021 : 309

Livraisons octobre 2021 : 27
Total livraisons 2021 : 268

Carnet de commande au 31/10/2021 : 5038

Airbus devrait annoncer au moins 2 commandes d'A350F à Dubai dont une du loueur ALC. Etihad devrait également convertir une partie de sa commande d'A320 en A350F.

https://theaircurrent.com/aircraft-development/airbus-tees-up-a350-freighter-orders-with-air-lease-corporation/

Bonsoir
INDIGO PARTNER a commande 255 a 321 neo a Dubai

Paul a écrit:Airbus devrait annoncer au moins 2 commandes d'A350F à Dubai dont une du loueur ALC. Etihad devrait également convertir une partie de sa commande d'A320 en A350F.

https://theaircurrent.com/aircraft-development/airbus-tees-up-a350-freighter-orders-with-air-lease-corporation/

En attendant, celle d'ALC est une LOI

https://www.airbus.com/en/newsroom/press-releases/2021-11-alc-order-for-111-airbus-aircraft-launches-sustainability-fund

Poncho (Admin) a écrit:

Paul a écrit:Airbus devrait annoncer au moins 2 commandes d'A350F à Dubai dont une du loueur ALC. Etihad devrait également convertir une partie de sa commande d'A320 en A350F.

https://theaircurrent.com/aircraft-development/airbus-tees-up-a350-freighter-orders-with-air-lease-corporation/

En attendant, celle d'ALC est une LOI

https://www.airbus.com/en/newsroom/press-releases/2021-11-alc-order-for-111-airbus-aircraft-launches-sustainability-fund

Donc,

- 75 A321 dont 20 XLR
- 25 A220-300
- 4 A330neo
- 7 A350F

Ibom Air du Nigéria devrait annoncer sous peu une commande pour 10 Airbus A220-300. Ibom opère déjà 2 A220 en wet lease d'Egyptair.

https://airinsight.com/ibom-air-close-to-inking-a-deal-for-10-a220-300s/

Toujours un peu d'A330NEO c'est presque une surprise...

Poncho (Admin) a écrit:Toujours un peu d'A330NEO c'est presque une surprise...

Aux derniers résultats trimestriels, Airbus a annoncé une augmentation de cadence à 3/mois vers la fin de l'an prochain, j'imagine qu'ils ont quelques campagnes en cours qu'ils espèrent conclure bientôt. Les problèmes du 787 ne sont peut-être pas étranger à cette surprenante augmentation de production.

Air Corsica commande 5 ATR 72-600 et devient le client de lancement du nouveau moteur PW127XT

https://www.atr-aircraft.com/fr/presspost/air-corsica-renouvelle-sa-flotte-de-turbopropulseurs-atr-72/

Paul a écrit:

Poncho (Admin) a écrit:Toujours un peu d'A330NEO c'est presque une surprise...

Aux derniers résultats trimestriels, Airbus a annoncé une augmentation de cadence à 3/mois vers la fin de l'an prochain, j'imagine qu'ils ont quelques campagnes en cours qu'ils espèrent conclure bientôt. Les problèmes du 787 ne sont peut-être pas étranger à cette surprenante augmentation de production.

Ben y a l'air d'avoir du scepticisme chez Leeham
Mais perso je pense qu'il y a des coups à jouer avec le MRTT pour combler les trous

Airbus vat il attendre encore longtemps avant de NEOtiser ses A330 MRTT ?? 
Peut être tous les essais de ravito à refaire ?? $$$ 
Because les flux et perturbations des moteurs seraient trop différents. 

Peu être sur l offre américaine.

pascal83 a écrit:Peu être sur l offre américaine.

Ce serait surprenant mais on ne sait jamais. Selon ce que Lockheed Martin a dévoilé, ce serait un A330 MRTT standard avec des CF6 ou des Trent 700, le choix n'a pas été fait encore.

Overland Airways du Nigéria commande 3 E175-E1 + 3 options

https://embraer.com/global/en/news?slug=1206957-embraer-announces-a-contract-with-overland-airways-for-up-to-six-e175s

L'Ukraine a signé un MoU avec Airbus pour 6 A220, 12 A320 et 4 A330 ou A350 dans le but de fonder un transporteur national.

https://www.bloombergquint.com/onweb/ukraine-unveils-22-plane-airbus-deal-for-new-national-carrier