Rumeurs de commandes

Republic Airways s'intéresse de très près à la CSeries de Bombardier

Republic Airways Holdings étudie de près la possibilité d’acquérir des exemplaires du nouveau modèle d’appareil CSeries de Bombardier pour sa filiale aérienne Frontier Airlines.
PLUS : CSeries: Bombardier s'impatiente
Cette information, diffusée par Flight Global, a été cueillie à l’occasion de la conférence aérienne Next Generation Equity Research, qui se tenait hier à New York.
Le chef des finances de Republic a expliqué que 48 des 51 avions Airbus qui composent sa flotte ont des baux qui expirent entre 2013 et 2017. Republic doit prendre une décision quant à leur remplacement dans le premier trimestre de 2010.
Programme de financement canadien
Airbus et Boeing ont tous les deux promis des coûts d’opération plus bas. Mais le CFO de Republic aurait décrit la CSeries comme un «appareil très intéressant pour nous (Republic Airways)».
À la différence de Airbus et Boeing, Republic estime avec la Cseries pouvoir profiter de programmes de financement d'Exportation Développement Canada.
Republic s’est déjà engagé à acheter quatre Airbus en 2011 et quatre autres en 2012. L’entreprise demeure cependant libre d’annuler ce contrat.
Bombardier n’a pas commenté la nouvelle. Mais selon Benoît Poirier, analyste de l’industrie pour le compte de Desjardins Valeurs mobilières, cette nouvelle vient confirmer l’intérêt réel que suscite la CSeries dans l’industrie.
Des revenus potentiels de 50G$US
Bombardier demeure confiant d’annoncer un ou deux nouvelles commandes d’ici la fin de janvier prochain. À la lueur de la reprise qui s’annonce, l’analyste de Desjardins se dit confiant d’assister à un renforcement important des commandes de nouveaux appareils, au fur et à mesure que les anciennes flottes devront être renouvelées.
En se basant sur le prix au livre, une commande de 50 appareils CSeries, entraînerait des revenus de 2,5 milliards de $US pour Bombardier.

Japan's ANA to place orders for 10 Boeing planes

TOKYO, Dec 21 (Reuters) - All Nippon Airways (9202.T), Japan's second largest air carrier, said on Monday that it would buy a total 10 planes from Boeing (BA.N) for about 185 billion yen ($2.1 billion).
ANA said it will place an order for five Boeing 777-200ER jets, to be delivered between April 2012 and March 2014, and another five 767-300 ER models, to be delivered between April 2010 and March 2012.

Japan's All Nippon Airways has ordered five Boeing 767-300ER and five 777-200ER aircraft, in a deal worth ¥185.2 billion ($2 billion).

It decided to order five additional 767s after reviewing the delivery schedule for the 787, says the spokeswoman. ANA has ordered 55 787s; it hopes to receive the first late next year, and all 55 by 2017.

The new 767s are seen as a stop gap measure pending the arrival of the 787. In September 2008, ANA placed an order for nine 767-300ERs, but cut this back to four in June 2009 citing economic uncertainty.

The five 767s will arrive in the fiscal years 2010 and 2011, the five 777-200ERs in fiscal years 2012 and 2013. ANA's fiscal year runs from 1 April to 31 March.

ANA will pay ¥76 billion for the 767s, and ¥109.2 billion for the 777s, says the airline.

The five 777-200ERs will replace ANA's three 747-400s, which it hopes to sell in 2010. The carrier will phase them out of service by March 2011, says the spokeswoman.

Only one of the 747s operates on a regular basis on the Tokyo Narita-Paris Charles de Gaulle route. The other two are auxiliary aircraft that stay at the carrier's maintenance centre. ANA has yet to identify buyers for the three aircraft.

It operates 59 767s and 43 777s, according to Flightglobal's ACAS database.

ANA Selects Boeing 777s and 767s

SEATTLE, Dec. 21 – Boeing is delighted that ANA (All Nippon Airways) has selected additional 777s and 767s for its fleet. Both airplanes provide the superior performance that meet ANA’s needs.
“ANA’s decision reinforces the value these two great airplanes have delivered for its fleet needs,” said Marlin Dailey, vice president of Sales, Boeing Commercial Airplanes. “The 777 and 767 have been proud contributors to ANA’s success and will continue to play a vital role in its fleet strategy.”
The Boeing 777 offers operational efficiency, unprecedented passenger comfort and superior range and payload, making it the market leader in its size category. The Boeing 767, operated by more than 130 carriers worldwide, consistently delivers the versatility, on-time performance and profitability that its customers have come to rely on.
We look forward to finalizing the order with ANA.

The 767-300 is a lengthened 767 ordered by Japan Airlines in 1983. It first flew on January 30, 1986, and was delivered to JAL on September 25.

The 767-300's direct competitor from Airbus is the A330-200.[37] The 767-300 is expected to be replaced by the 787-8 in Boeing's lineup. As of November 2009, total orders for the 767-300/300ER/300F stand at 749 with 694 delivered. This includes 104 orders (all delivered) for the -300, 563 orders for the -300ER (536 delivered), and 82 orders for the -300F (54 delivered).[1] A total of 661 Boeing 767-300/-300ER/-300F aircraft were in airline service as of July 2009.[6]

art_way a écrit:Belle commande...

Quid des 52 A320 ?
Quelqu'un a une idée ?

AF ?

aubla a écrit:China Southern annonce son intention d'acquérir 20 A320.

Livraisons échelonnées de 2011 à 2013.
Montant de l'opération : 1,54 Mds de $ (1,08 Mds d'€)

http://www.aerocontact.com/actualite_aeronautique_spatiale/ac-china-southern-va-acheter-vingt-airbus-a320-pour-un-milliard-d-euros~09464.html

Je ne sais pas s'il s'agit de "vraies" nouvelles commandes ou si ces 20 appareils font partie d'un accord antérieur avec la Chine.
Cordialement

EADS : Emirates en discussions avec Airbus, Boeing pour commande

DUBAI (Zawya Dow Jones)--Emirates Airlines est en pourparlers avec Airbus et Boeing Co. (BA) en vue de nouvelles commandes d'avions, a indiqué mercredi Sheik Ahmed, le président de la compagnie aérienne, à Zawya Dow Jones.
"Nous sommes en discussions avec Boeing et Airbus. Nous souhaitons acheter davantage d'avions, peut-être dix, soit des 777 soit des A330", a-t-il précisé.
Plus important client d'Airbus pour l'A380, Emirates doit recevoir 7 nouveaux très gros porteurs d'ici à mars 2011, a également indiqué S.Ahmed.
Emirates exploite déjà huit A380.

pascal83 a écrit:Il y a toujours une commande non validée chez airbus de 50 A350/A330 elmer nous en dira certainnement plus elle était toujours d'actualité selon le PDG d'emirates.

BREF-Oman Air n'exclut pas de commander de nouveaux A330, pas de projet pour l'instant :


BERLIN, 12 mars (Reuters) - Le directeur général d'Oman Air a
déclaré vendredi à Reuters: * que la compagnie aérienne pourrait
commander de nouveaux Airbus A330 < EADS > si la demande long-courrier
reprenait mais qu'elle n'avait aucun projet de type pour le moment.

http://www.boursorama.com/infos/actualites/detail_actu_societes.phtml?num=e8a09b281cbb545b126defe518a45c9c

jullienaline a écrit:Bonjour à tous,

Aerolineas Argentina a annoncé sa volonté de renouveler entièrement sa flotte. Elle a déja d'acheter 20 ERJ-190 à Embraer, et 12 appareils 737/700 à Boeing. Pour le reste, elle étudie les offres des avionneurs et une decision sera prise dans les semaines à venir.

http://www.investir.fr/infos-conseils-boursiers/infos-conseils-valeurs/infos/aerolineas-argentinas-veut-renover-sa-flotte-237067.php

Pour mémoire :

Aircraft	In Fleet	Orders	Passengers (Business/Economy)	Notes
Airbus A330-223	0	6	286 (26/260)	Entry into service: 2010 First one seen at TLS in testing registration
Airbus A340-211	4	0	249 (32/217)
Airbus A340-300	2	0	280 (32/248)
Boeing 737-500	17	0	108 (8/100)	Exit from service: 2010
Boeing 737-700	12	0	128 (8/120)
Boeing 747-400	3	0	421 (42/379)
McDonnell Douglas MD-83	1	0	148 (8/140)
McDonnell Douglas MD-88	1	0	148 (8/140)
Total	40	6	Last updated: 27 January 2010

http://en.wikipedia.org/wiki/Aerol%C3%ADneas_Argentinas

Amicalement