Annulations de commandes et rumeurs d'annulations

Pendant ce temps si j'ai bien compris les premières pièces des A380 de Transaero sont en cours d'assemblage

Paul a écrit:La rumeur veut que ces 4 787 seront remplacés par 4 747-8I supplémentaires (8 au total). Ces 4 787 font partie des "terrible teen", voir message précédent. On annule pas une commande chez quelqu'un pour aller chez le compétiteur comme ça sans pénalitées majeures, à moins que le constructeur ne respecte pas le contrat mais Transaero savait ce qu'ils achetaient.

Tiens Paul tu viens de dire le contraire aujourd'hui et Emirates qu'as t il fait, il annule 70 A350 et prend du 777x

Emirates a annulé 70 A350 contre 50 A380.

Paul a écrit:Emirates a annulé 70 A350 contre 50 A380.

Alors la , il faut voir car personne ne peut le dire par contre qu'ils veulent encore 80 a380 oui avec un new engines et de plus consommant 4% de moins que le 777x il en prendra 160

Air Berlin annule des commandes pour 15 787 et 18 737

http://www.flightglobal.com/news/articles/air-berlin-cancels-787-order-404197/

Comme quoi, ça n'arrive pas qu'aux autres .... les annulations ...

Pour Pascal ! Hé doucement avec les chiffres de A380 ... JL va encore nous faire une crise cardiaque !

Béo je plaisante. Mais Qatar devrait en prendre encore 10 donc les 3 options

Paul a écrit:Air Berlin annule des commandes pour 15 787 et 18 737

http://www.flightglobal.com/news/articles/air-berlin-cancels-787-order-404197/

Son nouvelle actionnaire, préfèrent les a320 pour les 787-9 je ne comprends pas peu etre préfèrent ils les A330-Néo

c'est surtout parce que AB a des problèmes financiers depuis plusieurs années.

Ne peuvent ils pas bénéficier des prix etyhad également?

Il est fort probable que Etihad regroupe tous les achats d'Avions de ses diverses participations, pour bénéficier de l'effet de groupe d'une compagnie "majeure"
Noter qu'ils n'ont pas de B737 chez eux, mais des B787, 70 en cde  !

On peut aussi penser qu'Etihad peut avoir envie de contrôler financièrement les flottes qu'ils vont payer d'une manière ou d'une autre chez leurs nouveaux partners ...surtout concernant des cies EU, où ils sont minoritaires !

On devrait voir ressortir qq arrangements avec Boeing, avec qq commandes ou options exercées, au nom de Etihad ...surtout côté B787 ...  peut être payés moins cher par Etihad !

Pour les B737, c'est moins sûr, et à suivre ... mais tant qu'il reste un peu de demande pour les NG ...

Les annulations commence a arrivé chez Boeing et surtout c'est le 787
les 737 c'est du max ou de l'ordinaire

Boeing a beaucoup moins d'annulations qu'Airbus cette année.

Paul a écrit:Boeing a beaucoup moins d'annulations qu'Airbus cette année.

Pour le moment reste encore 3 mois

Beochien a écrit:Il est fort probable que Etihad regroupe tous les achats d'Avions de ses diverses participations, pour bénéficier de l'effet de groupe d'une compagnie "majeure"
Noter qu'ils n'ont pas de B737 chez eux, mais des B787, 70 en cde  !

On peut aussi penser qu'Etihad peut avoir envie de contrôler financièrement les flottes qu'ils vont payer d'une manière ou d'une autre chez leurs nouveaux partners ...surtout concernant des cies EU, où ils sont minoritaires !

On devrait voir ressortir qq arrangements avec Boeing, avec qq commandes ou options exercées, au nom de Etihad ...surtout côté B787 ...  peut être payés moins cher par Etihad !

Pour les B737, c'est moins sûr, et à suivre ... mais tant qu'il reste un peu de demande pour les NG ...

Attention, si Etihad se comporte comme contrôlant une compagnie européenne, il y aura un retour de bâton à Bruxelles. La voie est très étroite ...

Lu sur air et cosmos de cette semaine que les commandes de yemenia sont menace d'annulation suite au instabilité du pays

il s'agirait des neo et 350

L'annulation des A358 est une issue probable, à moins que les deux parties ne préfèrent renvoyer les livraisons aux calendes grecques.

rien n'est fait

Delta airl va annulé un certain nombre de commandes
http://www.air-journal.fr/2015-07-16-contrats-des-pilotes-delta-air-lines-renonce-a-60-avions-5147314.html

patrick1956 a écrit:Delta airl va annulé un certain nombre de commandes
http://www.air-journal.fr/2015-07-16-contrats-des-pilotes-delta-air-lines-renonce-a-60-avions-5147314.html

Les commandes en question n'ont jamais été fermes et dépendent d'un accord avec les syndicats de pilotes. Quand l'accord sera signé, les commandes seront passées.

La situation est identique à celle des 777 et 787 d'Air Canada en 2005.

C'est exact, Elmer, on devrait dire que DL annule son projet de commander ces avions. A mon avis, c'est plus une suspension qu'une annulation ...

Ok Elmer je ne savais pas il aurai pu le précisez sur l article
merci d'avoir precisez

Vu sur Airliners que SIA réduirait sa commande de 350 de 70 à 63 et ce à la demande d'Airbus....  Libération de slots ?

Jeannot a écrit:Vu sur Airliners que SIA réduirait sa commande de 350 de 70 à 63 et ce à la demande d'Airbus....  Libération de slots ?

http://economictimes.indiatimes.com/news/international/business/singapore-airlines-releases-seven-a350-jet-orders-back-to-airbus/articleshow/48276441.cms

Effectivement à la demande d'airbus

http://www.thejakartapost.com/news/2015/08/13/rizal-ramli-urges-garuda-cancel-airbus-a350-purchase-plan.html
La garuda annulerai la commande d'a350 pour des a320 plus approprié au réseau a suivre

Enfin les vacances  pour une dizaine de jours direction Sud
bonne vacance a tous

bonnes vacances patrick

Pascal pour Airbus et Boeing c'était des LOI

http://www.airbus.com/presscentre/pressreleases/press-release-detail/detail/garuda-indonesia-signs-loi-for-30-a350-xwb/

http://boeing.mediaroom.com/2015-06-15-Boeing-Garuda-Indonesia-Announce-the-Airlines-Intent-to-Purchase-30-787-9s-and-up-to-30-737-MAX-8s

Et tout ça n'est pas très net (comme la nécessité de Garuda d'avoir 30 787-9 et 30 A350 ... )