COMAC C919

Nicolobrica a écrit:Merci pour les photos, je ne sais pas si il volera bien mais c'est un bel avion! Quant à savoir si il est chinois ou américain, c'est un autre débat, d'ailleurs il me semble que le 787, dont la fabrication est sous traitée a 80% et dont les fournisseurs viennent du monde entier, est reconnu comme étant un avion américain...

La différence, c' est que le 787 aurait pu être entièrement fabriqué aux US, dans tous ses composants (probablement qu' il y aurait eu pas ou peu de retard).
Impossible pour le C919 qui sera même américain à 75%, voire plus, si un jour il monte des GTF...

Paul, il y avait des journalistes au roll out
Et sauf à employer des Men in Black, tu ne peux pas photoshopper leur mémoire

mais à creuser tu as raison

IL n'y a que sur la photo devant le drapeau chinois que ces sondes manques. Or sur cette photo on ne voit personne, et il semble aussi y avoir des inscriptions sur les vitres du cockpit qui ne sont pas sur les autres photo. Il est donc probable que cette photo ai été prise avant le roll-out, et que les sondes ont été ajoutées entre cette prise de vue et les autres.

Zebulon84 a écrit:IL n'y a que sur la photo devant le drapeau chinois que ces sondes manques. Or sur cette photo on ne voit personne, et il semble aussi y avoir des inscriptions sur les vitres du cockpit qui ne sont pas sur les autres photo. Il est donc probable que cette photo ai été prise avant le roll-out, et que les sondes ont été ajoutées entre cette prise de vue et les autres.

Oui la photo fait partie d'une série de photo prise avant le rollout.

N'empêche que selon moi c'est une coquille vide.

Paul a écrit:N'empêche que selon moi c'est une coquille vide.

Possible j'ai vu une vidéo ou la caméra passe sous l'avion et la trappe d'un des train me parait bien vide.

massemini a écrit:

Nicolobrica a écrit:Merci pour les photos, je ne sais pas si il volera bien mais c'est un bel avion! Quant à savoir si il est chinois ou américain, c'est un autre débat, d'ailleurs il me semble que le 787, dont la fabrication est sous traitée a 80% et dont les fournisseurs viennent du monde entier, est reconnu comme étant un avion américain...

La différence, c' est que le 787 aurait pu être entièrement fabriqué aux US, dans tous ses composants (probablement qu' il y aurait eu pas ou peu de retard).
Impossible pour le C919 qui sera même américain à 75%, voire plus, si un jour il monte des GTF...

c'est à peu près ça, il n'y a que la structure qui est d'origine chinoise, tout le reste est occidental mais "made in China".

seb2411 a écrit:

Paul a écrit:N'empêche que selon moi c'est une coquille vide.

Possible j'ai vu une vidéo ou la caméra passe sous l'avion et la trappe d'un des train me parait bien vide.

si le train est sorti c'est normal que ce soit vide

Paul a écrit:

seb2411 a écrit:
Possible j'ai vu une vidéo ou la caméra passe sous l'avion et la trappe d'un des train me parait bien vide.

si le train est sorti c'est normal que ce soit vide

Ici :
https://www.youtube.com/watch?v=eNq0iWCuo-E#t=31

dans les 20 seconde on voit le train principal avec le logement et tout me parait bien dépouillé. Après je suis pas spécialiste.

Bien "léger" de construction, surtout, mais bon, on n'arrête pas le progrés et ce sont les Américains qui l'ont désigné ...
mais c'est vrai que ça ressemble plus à un jouet ... qu'à un MLG
Et Quid de la course d'amortissement quasi "invisible" ... bon ... ce n'est pas fait pour le hors piste ...
Pour le reste, la trappe côté fairing est refermée, et on voit surtout le longeron AR !

Le Comac C919 retardé, pour 2019-2020 !
Bon, rien de nouveau en Chine ...
C'est sur AvWeek mais pas lisible !

Un bon résumé sur Fortune (Mais ça date de Février !) !
Très bien, autant de Leap disponibles pour les autres ...

http://aviationweek.com/commercial-aviation/comac-pushes-narrowbody-jet-delivery-2019
http://fortune.com/2016/02/16/china-comac-c919-delay-delivery/


The C919’s total weight wasn’t planned to be lighter than comparable Boeings or Airbuses, and Aviation Week says the first assembled plane is heavier than forecast. The efficiency of the engines, produced by a GE   GE 0.03%   joint venture with France’s Safran   SAFRY -0.88%  called CFM, was not forecast to be better than the competition either, as Fortune wrote when it profiled Comac two years ago.

That means after the delayed delivery, maybe in 2020, the C919 will face even stiffer competition from Boeing and Airbus when they roll out new variants of their world’s best-selling planes in the 737 and a320.

Bon le MC21 devrait donc voler avant...

Vu sur Airinsight, avec une référence à FlightGlobal !
Instruments maintenant démontés, planchers en bois, zero câblage, ça ressemble à un roll out déjà vu à Seattle ....
Ca fait un peu peur, mais bon, il reste 4 Ans, maintenant !

https://www.flightglobal.com/news/articles/comac-plugs-away-at-c919-systems-integration-424194/

Premier vol, vers Avril 2017, d'après AirInsight, Ernest Arvaï !
3 - 6 mois possible de plus...
Les essais au sol, c'est long ...

http://airinsight.com/2016/09/15/another-c919-delay/?utm_source=feedburner&utm_medium=email&utm_campaign=Feed%3A+Airinsight+%28AirInsight%29

2ième proto

COMAC C919 second prototype in final assembly. pic.twitter.com/RfzT4ZzYcX

— @Rupprecht_A (@RupprechtDeino) 2 janvier 2017

Quelques infos recueilli sur Airliners

essais au sol


Le premier vol serait prévu en juillet
http://www.cnbc.com/2017/02/07/chinese-passenger-plane-to-rival-boeing-and-airbus-by-july.html

Merci
De quelle année ?

ceci sur le premier vol:

Engine maker suggested April https://t.co/iE6HlvBVGw

— Robert Wall (@R_Wall) 1 mars 2017

quelques photos sur le tarmac pigé sur Weibo:

Merci

il a un train avant pas mal en retrait non?

oui on l'avait remarqué l'an dernier. À voir s'il y aura une différence pour les pilotes lors de virages serré sur le taxiway ou en bout de piste.

Les essais taxi à haute vitesse et RTO sont en cours, premier vol imminent.

Comac #C919 performs high-speed RTO, first flight to follow soon https://t.co/jjH9y1onWr @LeehamNews @AvWeekGuy @FlightVmax pic.twitter.com/47EAKIKAuJ

— Karel Souffriau (@karelxwb) 16 avril 2017

Ouvrir l'oeil, le Comac 919 doit effectuer son premier vol demain ! 
C'est annoncé depuis qq jours ...
2PM (Heure Chinoise) d'aprés Karel, ce sera cette nuit !

Et hop il a volé
A/R un peu plus d'une heure

C'est parti pour les essais !

Quelques visuels.
https://twitter.com/ChinaAvReview

Selon AW, le deuxième vol - près de cinq mois après le premier, record du monde - serait proche. Il y aurait eu bien des problèmes, dont COMAC n'assume pas la responsabilité.
http://aviationweek.com/commercial-aviation/second-comac-c919-flight-imminent-five-months-after-first-flight

il a volé pour la deuxième fois le 28 septembre.

2 #COMAC aircraft flew on 9/28, #C919 had a 2nd test flight & an #ARJ21 prepared for delivery to Chengdu. No sibling rivalry, just love! pic.twitter.com/NCZ9EE6TIt

— COMAC America Corp. (@COMACAmerica) 29 septembre 2017

Le moteur "Chinois" du C919 voit le jour, assez proche du Leap.

AECC Commercial Aircraft Engine (ACAE) le constructeur.

25 à 28 000 lbs.
24 protos quand même , pour les essais.

Chez FG

https://www.flightglobal.com/news/articles/china-completes-assembly-of-first-high-bypass-turbof-444526/

Pas avant 2021 sa laisse du temps pour A et B d'engrange les commandes
https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/l-avion-chinois-c919-n-entrera-pas-en-service-avant-2021-si-tout-va-bien-767478.html