Actualités militaires

Boeing laser burns through hood of vehicle

When Boeing and the U.S. Air Force announced Sept. 1 that an airborne laser "defeated" a stationary vehicle, I wasn't sure exactly what that meant. According to newly released video, it meant burning a fiery hole through the hood.

During the Aug. 30 test, the C-130H aircraft took off from Kirtland Air Force Base, N.M., and fired the Advanced Tactical Laser over White Sands Missile Range, N.M.

An Air Force Times story says test could presage laser versions of AC-130 gunships, if and when it's shrunk so that it no longer fills the cargo hold of C-130.

Armes: la Russie et l'Inde développeront un chasseur de cinquième génération

MOSCOU, 15 octobre - RIA Novosti. La Russie et l'Inde projettent de développer conjointement des hélicoptères, des véhicules blindés de combat d'infanterie et un chasseur de cinquième génération, a annoncé jeudi le ministère russe de la Défense à l'issue de la 9e réunion de la Commission mixte pour la coopération militaire et technique.

Les parties sont disposées à coopérer dans la création conjointe d'hélicoptères et d'un véhicule de combat d'infanterie, selon la défense russe. Les Russes et les Indiens ont convenu de régler d'ici fin 2009 toutes les questions d'organisation relatives au développement du chasseur de cinquième génération, et d'aborder les aspects pratiques de sa création.

Boeing Laser Systems Destroy Unmanned Aerial Vehicles in Tests



The Boeing Company in May demonstrated the ability of mobile laser weapon systems to perform a unique mission: track and destroy small unmanned aerial vehicles (UAVs).

During the U.S. Air Force-sponsored tests at the Naval Air Warfare Center in China Lake, Calif., the Mobile Active Targeting Resource for Integrated eXperiments (MATRIX), which was developed by Boeing under contract to the Air Force Research Laboratory, used a single, high-brightness laser beam to shoot down five UAVs at various ranges. Laser Avenger, a Boeing-funded initiative, also shot down a UAV. Representatives of the Air Force and Army observed the tests.

"The Air Force and Boeing achieved a directed-energy breakthrough with these tests," said Gary Fitzmire, vice president and program director of Boeing Missile Defense Systems' Directed Energy Systems unit. "MATRIX's performance is especially noteworthy because it demonstrated unprecedented, ultra-precise and lethal acquisition, pointing and tracking at long ranges using relatively low laser power."

Bill Baker, chief scientist of the Air Force Research Laboratory's Directed Energy Directorate, praised his team and Boeing for these successful UAV shootdowns.

"These tests validate the use of directed energy to negate potential hostile threats against the homeland," Baker said. "The team effort of Boeing and the Air Force in developing MATRIX will pay major dividends for the warfighter now and in the years ahead."

As part of the overall counter-UAV demonstration, Boeing also successfully test-fired a lightweight 25mm machine gun from the Laser Avenger platform to potentially further the hybrid directed energy/kinetic energy capability against UAV threats.

Boeing Directed Energy Systems, based in Albuquerque, developed MATRIX, a mobile, trailer-mounted test bed that integrates with existing test-range radar. Directed Energy Systems and Boeing Combat Systems in St. Louis cooperatively developed Laser Avenger, which integrates a directed-energy weapon together with the existing kinetic weapons on the proven Avenger air defense system developed by Combat Systems.

Boeing leads the way in developing laser weapon systems for a variety of U.S. Air Force, Army and Navy applications. These systems include the Airborne Laser, Advanced Tactical Laser, Free Electron Laser, High Energy Laser Technology Demonstrator and Tactical Relay Mirror System.

USAF To Develop New Bomber

U.S. Defense Secretary Robert Gates said Dec. 11 the 2011 Pentagon spending request is likely to include funding for development of a new Air Force bomber, Reuters reported.

The long-talked-about program has been in limbo since Gates froze it in April amid several dozen major weapons program cuts. Gates wanted the 2010 Quadrennial Defense Review to look at the need for a new long-range bomber fleet.

"We are probably going to proceed with a long-range strike initiative coming out of the Quadrennial Defense Review and various other reviews going on," Gates told troops in Kirkuk, Iraq. "We're looking at a family of capabilities, both manned and unmanned."
He said funding likely would start at $1 billion, and then ramp up in subsequent years.

New Bomber To Focus Heavily On ISR

Dec 17, 2009



By David A. Fulghum


The U.S. Air Force’s ISR chief says a new bomber design will be more about intelligence gathering and non-kinetic weapons than about bombing.

The arsenal of this “long-range, ISR/Strike” aircraft may eventually include directed energy and network attack, says Lt. Gen. Dave Deptula, deputy chief of staff for intelligence, surveillance and reconnaissance (ISR).

Directed energy weapons under development by the Pentagon include a range of lasers and devices that produce pulses of high-power microwaves. Other non-kinetic capabilities include the attack of enemy sensors with very precise, exotic-waveform jamming and the low-power, electronic invasion of networks that link tactical weapon systems such as advanced air defenses.

The new bomber also will reflect experience gained in Afghanistan with operation of Lockheed Martin’s RQ-170 Sentinel unmanned, stealthy, surveillance aircraft. The Sentinel’s identification was first revealed on Aviation Week’s Ares blog (www.aviationweek.com/ares) Dec. 5. That experience also will add currency to a much greater ISR content in the new design.

“Clearly low observability is part of the [new ISR/Strike aircraft] equation,” Deptula says. “It also makes sense to put ‘find and fix’ sensors on the same platform that applies the effect. And not all those effects may be kinetic. Technology has pushed us beyond [the bomber] and fiscal constraints push us toward [multi-role]. The most important part of a future bomber is not to deliver bombs but to assimilate information rapidly and translate it into decisions.”

A non-negotiable element in the formula is that operations and ISR will be tightly fused on a single platform. “To continue to talk about a segregation of intelligence and operations simply doesn’t make ... sense,” Deptula says. Moreover, the U.S. has to be prepared for a spectrum of contingencies from the irregular warfare of Afghanistan to conventional conflict against the forces of developed nations.

“We’ve had the luxury for the last 18 years of operating in [southwest Asia] in a permissive air environment,” Deptula says. “We have to think about operating in contested and denied environments [and across] vast distances.”

Those requirements demand a decision about whether such a platform should be manned or unmanned and penetrating or standoff.

“I would tell you that a long-range, penetrating ISR/strike aircraft yields great advantages over any other kind of system,” Deptula says. “It’s about putting flexibility and the ability to introduce unambiguous statements [for the consideration] of our national leaders. When manned, it increases stability and capability by creating responsiveness to an infinite number [of] options that you may not be able to deal with if it is unmanned.”

Yet Deptula contends that there is a place for a design that can be either manned or unmanned. “Remote operations for a long-range ISR strike platform ought to [have] options for it to be both manned and remotely operated,” he says. “[If] the mission is simple collection of information in a non-hostile environment, remote operation is a way to go.”

L'Argentine pourrait reprendre les Super Etendard français

Un transfert éventuel de Super Etendard Modernisés vers l'Argentine est en cours d'étude au ministère de la Défense. La cession de cellules et d'équipements de SEM pourrait intervenir à l'horizon 2015, date programmée du retrait du service de l'appareil français, dont le remplacement, au sein de l'aéronautique navale, est assuré par le Rafale. La cession éventuelle dépendra, néanmoins, du potentiel encore disponible au moment du retrait des SEM, toujours soumis au calendrier de livraison des Rafale. Si un accord est signé entre la France et l'Argentine, il ne s'agira à priori pas de transférer des avions destinés à voler aux couleurs de l'aéronavale argentine. « La vente des avions ou des pièces en stock servirait seulement à assurer la modernisation des Super Etendard argentins », explique-t-on de source militaire.
C'est en 1979 que l'Argentine a commandé 14 Super Etendard, 5 étant livrés avant le conflit des Malouines et les autres après la fin des hostilités avec la Grande-Bretagne. Pouvant être mis en oeuvre depuis le porte-avions 25 de Mayo, les appareils, dont 11 sont encore en service, sont aujourd'hui basés à terre (le bâtiment a été désarmé en 1997). Utilisant le même avion, les marines française et argentine entretiennent des relations régulières. Ainsi, très récemment, des pilotes argentins sont venus s'entrainer à Landivisiau, où ils ont pu apprécier l'évolution de l'appareil.


Un Super Etendard Argentin ( : MARTIN OTERO)

Du Super Etendard au SEM

Conçu par Dassault Aviation, le Super Etendard a effectué son premier vol en 1974. Mis en service quatre ans plus tard, il a été commandé à 74 exemplaires par la Marine nationale. Depuis qu'il est opérationnel, l'appareil a bénéficié de nombreuses modernisations, lui permettant de demeurer un avion redoutable et extrêmement polyvalent (plus de 45 configurations). Entre 1991 et 1998, 54 Super Etendard ont été modernisés, avec un radar Anémone, une nacelle laser Atlis, un détecteur Sherloc, un brouilleur Barracuda et des leurres Alka et Phimat. Cette modernisation s'est prolongée avec la désignation laser de jour (standard 3 en 1997) pour les missiles AS-30 Laser et l'extension du guidage laser à des bombes 125 et 250 Kg (standard 4 en 2000). La même année, quatre SEM ont été livrés à la marine dans une version reconnaissance, afin de remplacer les Etendard IV P. A la lumière des dernières grandes opérations auxquelles a participé l'aéronautique navale, un nouveau programme d'évolution a été lancé en 2003, pour une mise en ligne de 25 appareils à partir de 2008. Le Standard 5 permet de renforcer les capacités opérationnelles de nuit et d'utiliser à la fois le GPS et le laser pour désigner les objectifs. L'avion illumine sa cible avec ces deux moyens, la priorité étant donnée au laser, avec une précision de l'ordre de quelques mètres. Cette modernisation doit permettre au SEM de voler, au moins, jusqu'en 2015.

Russie: un nouveau bombardier porteur de charges nucléaires d'ici 2025 (armée)

Un nouvel avion furtif capable de porter des charges nucléaires sera livré à l'Armée de l'air russe vers 2025 ou 2030, a annoncé mardi à Moscou le commandant de l'Aviation à long rayon d'action Anatoli Jikharev.
"Le nouvel avion sera peu visible, mais il est impossible qu'un avion de ce type soit tout à fait invisible (au radar). Mais on peut réduire sa surface équivalente radar en utilisant des technologies et matériaux nouveaux. Il sera livré à l'armée en 2025-2030", a indiqué le général Jikharev.
Le nouvel avion remplacera les bombardiers stratégiques Tu-160, Tu-95MS et Tu-22MZ actuellement en service opérationnel en Russie. "Il utilisera pleinement les technologies furtives qu'on appelle Stealth", a ajouté le commandant.
La Russie avait l'intention d'utiliser les technologies furtives dès la création du bombardier Tupolev-160 fourni à l'armée en 1987, mais l'industrie aéronautique de l'époque n'était pas capable de mettre en oeuvre les idées proposées par les ingénieurs russes, a rappelé le général.

Iran Successfully Tests 1st Radar-Evading Aircraft

TEHRAN (FNA)- Iran has successfully tested the research model of its first home-made radar-evading aircraft named 'Sofreh Mahi'(flatfish), a senior Iranian army commander announced on Sunday.

"The research model of this plane which staged a successful flight passed all radar-evading tests that we desired," Lieutenant Commander of the Iranian Army Air Force General Aziz Nasirzadeh told FNA.

The General said that the flatfish-inspired shape of the aircraft as well as the materials used in its structure have provided the aircraft with the radar-evading capability.

He also announced that once the aircraft passes further tests and its features and capabilities are completed, the Defense Ministry will start its mass production.

Production of the actual size as well as mounting and testing weapons and a number of systems on the aircraft are the next phases before we can start its mass production, Nasirzadeh said.

Iran in June successfully tested a home-made radar-evading Unmanned Aerial Vehicle (UAV) with bombing capabilities.

"This airplane is a model drone built on a one-seventh scale for the defense ministry," Commander of the Iranian Army Air Force General Hassan Shah Safi said, adding that the UAV bomber would be produced in virtual size and would join the Iranian Air Force fleet in the near future.

He explained that the UAV has been designed and manufactured for reconnaissance and bombing missions, considering its radar-evading capability.

Airborne Laser Testbed Successful in Lethal Intercept Experiment



The Missile Defense Agency demonstrated the potential use of directed energy to defend against ballistic missiles when the Airborne Laser Testbed (ALTB) successfully destroyed a boosting ballistic missile. The experiment, conducted at Point Mugu Naval Air Warfare Center-Weapons Division Sea Range off the central California coast, serves as a proof-of-concept demonstration for directed energy technology. The ALTB is a pathfinder for the nation’s directed energy program and its potential application for missile defense technology.

At 8:44 p.m. (PST), February 11, 2010, a short-range threat-representative ballistic missile was launched from an at-sea mobile launch platform. Within seconds, the ALTB used onboard sensors to detect the boosting missile and used a low-energy laser to track the target. The ALTB then fired a second low-energy laser to measure and compensate for atmospheric disturbance. Finally, the ALTB fired its megawatt-class High Energy Laser, heating the boosting ballistic missile to critical structural failure. The entire engagement occurred within two minutes of the target missile launch, while its rocket motors were still thrusting.

This was the first directed energy lethal intercept demonstration against a liquid-fuel boosting ballistic missile target from an airborne platform. The revolutionary use of directed energy is very attractive for missile defense, with the potential to attack multiple targets at the speed of light, at a range of hundreds of kilometers, and at a low cost per intercept attempt compared to current technologies.

Less than one hour later, a second solid fuel short-range missile was launched from a ground location on San Nicolas Island, Calif. and the ALTB successfully engaged the boosting target with its High Energy Laser, met all its test criteria, and terminated lasing prior to destroying the second target. The ALTB destroyed a solid fuel missile, identical to the second target, in flight on February 3, 2010.

India to Sign Mirage 2000 Fighter Upgrade Deal

India is expected to sign a Mirage 2000 fighter upgrade deal, worth $2.2bn, with France by the end of 2010.
The Mirage upgrade deal has been lying unresolved for the past two years over price differences between Dassault and Thales, according to Indian Express.
The upgrade on all 51 Mirage 2000s will provide the Indian Air Force's fleet with new radar systems, weapon suites, missiles and electronic warfare systems, and extend their service life.
Air Chief Marshal PV Naik said a team would shortly be arriving from Paris to carry out the commercial negotiations.
Initially France quoted nearly $3bn for the upgrade, after going through the IAF's requirements, which included new radars for the fighter.
The IAF disputed this price, since it amounted to $58m for each aircraft, almost the price of a brand new fighter jet.
Later, when France revised the deal, the cost per aircraft came down to $43m.
The upgrade deal is expected to be signed after President Nicolas Sarkozy's visit to India later this year.

Brésil: l'armée de l'air donne carte blanche au
gouvernement pour les avions (presse)
BRASILIA,
18 mars 2010 (AFP) L'armée de l'air du Brésil a
donné carte blanche au gouvernement pour faire son choix entre les
avions de chasse français, américain et suédois, a rapporté jeudi le
quotidien Estado de Sao Paulo.

http://www.air-cosmos.com/site/afp.php?Id=100318151307.k91iwcd9.xml

La Suisse renonce à remplacer avant 2015 ses avions de combats :

La Suisse a renoncé à remplacer dans l'immédiat une partie de sa flotte d'avions de combats, pour lequels le Rafale français était en lice, a indiqué mercredi le gouvernement helvétique. http://www.boursorama.com/infos/actualites/detail_actu_societes.phtml?num=2f78c173f762c415e79b7e5cbfe7b14b

Le Conseil fédéral ajourne le remplacement partiel du Tiger

Le remplacement partiel des avions de combat Tiger aura
lieu au plus tard en 2015. Le Conseil fédéral a ajourné cet achat pour
des raisons financières. Les départements de la défense et des finances
doivent trouver une solution d'ici fin 2011.

Le gouvernement a confirmé mercredi sa décision de remplacer
partiellement les 54 Tiger. Mais sur proposition d'Ueli Maurer, il a
ajourné le moment de l'achat de nouveaux avions.

Au cours de l'évaluation des trois candidats en lice (le consortium
européen EADS avec l'Eurofighter, le Suédois Saab avec le Gripen et le
Français Dassault avec le Rafale), il s'est avéré que l'enveloppe
financière n'était pas assez importante.

Or il n'est pas possible de compter sur des crédits supplémentaires
en raison de la situation financière de la Confédération et les moyens
disponibles doivent servir à combler d'autres lacunes à l'armée.
http://www.romandie.com/infos/ats/display.asp?page=20100825161301320172019048164_brf043.xml&associate=phf9707

Beochien a écrit:Dassault ferait bien de s'inspirer de l'évolution actuelle du F15 !
qui repart après plus de 20 ans de services, avec une soute à armement, et des dérives bien moins "visibles"
Et ... qui va s'exporter de nouveau !

IRGC Navy Equipped with New Version of Iran-Made Flying Boats

TEHRAN (FNA)- The Iranian Defense Ministry in a ceremony on Tuesday delivered three squadrons of upgraded, radar-evading flying boats named 'Bavar-2' (Belif-2) to the Islamic Revolution Guards Corps (IRGC).

The ceremony was attended by Iranian Defense Minister Brigadier General Ahmad Vahidi and Commander of IRGC Naval Forces Ali Fadavi, during which Vahidi elaborated on the features of the new home-made flying boats.

"Bavar 2… is a surface-moving flying boat and performs patrol and reconnaissance missions on the sea," Vahidi said, adding that the vessels are equipped with machine gun, night goggles and reconnaissance equipment to record and send the desired images and data.

Noting that Iran is among the few countries of the world, which has designed, manufactured and used flying boats in a short period of time, he boasted that Tehran is now a member of the club of designers and producers of the vessel.

The development comes after Iran in 2009 said it had successfully tested the domestically-made craft. A flying boat is a fixed-winged seaplane with a hull that allows it to land on water.

L'Inde commande à la Russie de 250 à 300 avions de chasse :

Le ministre indien de la Défense a annoncé jeudi la commande à la Russie d'entre 250 et 300 avions de chasse, un accord qui pourrait avoisiner les 30 milliards de dollars selon les experts.Le ministre A.K Antony a déclaré lors d'une conférence de presse avec son homologue russe Anatoly Serdyukov que les deux pays avaient convenu la livraison à l'Inde de ces avions de cinquième génération, développés par la firme Sukhoï, ainsi que 45 avions de transport."L'Inde recevra 250-300 FGFA (Fifth Generation Fighter Aircraft)", a déclaré M. Antony. "Ce sont les deux projets majeurs pour les dix prochaines années qui seront un brillant exemple de la coopération entre l'Inde et la Russie", a-t-il ajouté.Selon les experts, chaque avion de chasse FGFA coûte de l'ordre de 100 millions de dollars.

http://www.boursorama.com/infos/actualites/detail_actu_marches.phtml?num=d07ab8a154315ec366f2758b17e6b11d

Le Français Dassault fait une contre-offre à la Suisse pour ses Rafale :

L'avionneur français Dassault offre aujourd'hui à la Suisse d'acheter
18 avions de combat "Rafale" pour 2,7 milliards de francs (2,2
milliards d'euros). C'est 400 millions (331,7 millions d'euros) de moins
que le prix prévu pour les 22 "Gripen" suédois, choisis en novembre
dernier par le Conseil fédéral. Le ministère de la défense Ueli Maurer
avait alors expliqué que le "Gripen" présentait le meilleur rapport
prix-prestations.
Dans une lettre, dont le journal dominical
"SonntagsZeitung" a pu obtenir une copie, le fabricant Dassault explique
que lors de la procédure, il n'a jamais eu la possibilité d'optimiser
son offre pour un meilleur rapport prix-prestations. Or, les Français
affirment qu'une flotte de 18 "Rafale" serait plus efficace que les 22
Gripen suédois retenus.
"C'est correct", a confirmé au journal un
militaire de haut rang qui a tenu à conserver l'anonymat. L'évaluation
des capacités des avions par la Confédération aurait montré que trois
"Rafale" ou trois "Eurofighter" équivalaient à cinq "Gripen". Cette
différence s'expliquerait par le faible rayon d'action de l'avion
suédois.
En outre, en cas d'achat du "Rafale", la France s'engage à
offrir à l'armée suisse un accès illimité à ses bases aériennes,
rapporte le journal. Les pilotes suisses pourraient ainsi non seulement
atterrir en France durant la journée mais également y séjourner
plusieurs semaines. Cette offre prévoit également l'utilisation de
places de tir et de zones de survol en Méditerranée, ainsi que de
simulateurs de vol tout en donnant accès à la logistique française lors
d'exercices internationaux.
Le ministre de la défense Ueli Maurer
conteste que le "Gripen" suédois ne réponde pas aux exigences posées par
la Suisse et que son évaluation a été truquée. L'ensemble de
l'évaluation, et pas seulement un rapport partiel, montre que le Gripen
remplit toutes les exigences du cahier des charges, a-t-il déclaré au
journal dominical.

http://www.boursorama.com/actualites/le-francais-dassault-fait-une-contre-offre-a-la-suisse-pour-ses-rafale-b364977670be7b1eaf0d77b402de0d5b

BAE proche d'un accord avec Oman sur la vente de Typhoon :


LONDRES (Reuters) - Le groupe de
défense britannique BAE Systems est sur le point de conclure avec le
sultanat d'Oman un accord de vente portant sur 12 avions de combat
Typhoon du consortium européen Eurofighter, a-t-on appris mardi de
sources proches du dossier.

Les analystes estiment que la valeur
d'un accord avec Oman sur l'Eurofighter pourrait atteindre 2 milliards
de dollars (1,59 milliard d'euros).

"BAE et Oman sont proches d'un accord portant sur 12 Eurofighter", a dit à Reuters l'une des sources.

D'après une source, BAE se tient
également prêt à fournir jusqu'à 60 Eurofighter aux Emirats arabes unis
si les négociations entre Abou Dhabi et Dassault sur le Rafale venaient à
échouer.

Les Emirats devaient finaliser
l'année dernière un accord représentant 10 milliards de dollars avec le
groupe Dassault, mais les discussions ont coincé après que les
acquéreurs eurent estimé que l'accord n'était pas compétitif.

Le consortium Eurofighter, dont BAE
fait partie, a de son côté échoué à convaincre l'Inde en début d'année.
Le pays a "sélectionné" le Rafale de Dassault et ouvert des négociations
exclusives pour un contrat de 126 chasseurs qui marquerait la première
vente à l'exportation de cet avion lancé il y a plus de 20 ans.

Eurofighter a depuis fait savoir qu'il disposait d'une offre amendée en cas d'échec de celle de Dassault.

BAE a signé en mai un accord de 1,6
milliard de livres avec l'Arabie saoudite destiné à fournir des
chasseurs jets qui permettront aux pilotes de s'entraîner à voler sur
les appareils commandés au groupe britannique.
http://www.boursorama.com/actualites/bae-proche-d-un-accord-avec-oman-sur-la-vente-de-typhoon-7c68e73c003acec456b070dbd18ca839