Que nous réserve cette nouvelle année ?

Je propose d'essayer de garder la structure que l'on avait pour mieux s'y retrouver.

La Luft va faire des ravages en 2009.


Lufthansa prête à des concessions pour acheter Brussels Airlines

BRUXELLES, 6 jan 2009 (AFP)

La compagnie aérienne allemande Lufthansa est prête à faire des concessions pour pouvoir acheter sa concurrente belge Brussels Airlines et a proposé des aménagements pour éviter des problèmes de concurrence à la Commission européenne, a indiqué cette dernière mardi.

http://www.aerospacemedia.com/site/afp.php?Id=090106102641.5939q52f.xml

art_way a écrit:Je propose d'essayer de garder la structure que l'on avait pour mieux s'y retrouver.

La Luft va faire des ravages en 2009.


Lufthansa prête à des concessions pour acheter Brussels Airlines

BRUXELLES, 6 jan 2009 (AFP)

La compagnie aérienne allemande Lufthansa est prête à faire des concessions pour pouvoir acheter sa concurrente belge Brussels Airlines et a proposé des aménagements pour éviter des problèmes de concurrence à la Commission européenne, a indiqué cette dernière mardi.

http://www.aerospacemedia.com/site/afp.php?Id=090106102641.5939q52f.xml

Saut Art_way !
Il s'agit de ne pas faire de plagiat

On peut ouvrir directement "que nous réserve l'année 2010?" pour s'en préserver... vu qu'apparemment certains avions feront finalement leur premier vol en 2010 et non en 2009 > A330-200F en particulier...

Quelqu'un connait-il al stratégie de Luft sur sa couverture pétrole ?
Particulièrement en comparaison de celle d'AF qui est plutôt (et bizaremment) assez publique !

Et si on disait juste..... Que nous reserve cette année ? De toutes façons où seront-ils en 2010 ?

http://www.techno-science.net/?onglet=news&news=6164

Les problemes du 787

Merci Pascal !

La phrase que je retiens ....

La diffusion (Dans le langage courant, le terme diffusion fait référence à une notion de « distribution », de « mise à...) de ce rapport sur Internet a bien sûr mis Boeing dans un certain embarras. Serait-ce une manoeuvre de son concurrent Airbus ? Cela n'est pas évident puisque le constructeur européen n'est pas forcément avantagé par la diffusion de ce rapport. Ce dernier est en grande partie un plaidoyer contre le recours excessif à la sous-traitance, or c'est la voie que les dirigeants de l'avionneur européen semblaient choisir pour le futur A350 (L'Airbus A350 est le nom d'un futur avion long-courrier et moyen porteur de l'avionneur européen Airbus.) XWB. De là à conclure que le rapport est une sorte de mise en garde interne faite aux décideurs d'Airbus...

Bon, le rapport on l'a vu en Décembre !

Et les 787 et 350 sont pour l'instant logés dans une autre rubriqu.....
Nouveaux avions et matériaux !

On n'a pas forcément ici les facilités d'arborescence d'avant ! Y réfléchir un peu !
Et voir et réfléchir avec nos admis, à la meilleure manière de procéder me paraît prudente !

Mais un bel éditeur de texte par contre ! Plus besoin de lunettes !

Bonsoir,

http://www.flightglobal.com/articles/2009/01/07/320752/canada-approves-q400-freighter-conversion.html

...This first aircraft, designed to transport 9.5t of cargo, is to be registered SE-LSM. Completion had originally been expected in August...

Un cargo léger...
Mais assez rapide.
A priori ce genre de seconde vie ou de second débouché n'est pas donné à tous les regional jet ? ne trompe-je ?

Quelle autre concurrence ?

http://www.aerospace-technology.com/projects/atr72/

Alenia is responsible for the design of the Cargo Conversion Kit which converts the aircraft to a freighter. Aeronavali, a subsidiary of Alenia, is the selected outfitter for the aircraft. All ATR aircraft, ATR 200/300/400/500, can be outfitted with the cargo conversion.
The front standard cargo door measuring 1.52m x 1.27m can be optionally replaced by a large cargo door measuring 2.95m x 1.8m, enabling the aircraft to carry standard unit load device (ULD) containers such as LD3 and 88in x 108in containers."Alenia Aeronautica has developed a military variant - the ATR 72 ASW."

ATR 72 can carry seven LD3 containers plus 11.7m³ of bulk freight. An alternative load arrangement comprises five 88in x 108in containers and an additional 13.3m³ of bulk freight.

Exploitant FEDEX notamment...

Une référence que je n'ai pas encore eu le temps d'approfondir

http://www.freightersonline.com/default.asp

Bonne soirée

[quote="Poncho"]

art_way a écrit:
Quelqu'un connait-il al stratégie de Luft sur sa couverture pétrole ?
Particulièrement en comparaison de celle d'AF qui est plutôt (et bizaremment) assez publique !

Salut Poncho !

Il se trouve que Lufthansa n' a pas la même façon d' assurer sa couverture pétrolière, elle n' a pas le même mécanisme, j' y répondrai par ailleurs, c' est assez comppliqué, je pense qu' il va falloir créer un sujet sur les couvertures pétrolières.

Ce qui est interessant de remarquer c' est que la faillite de Lehmann Brothers a supprimé un contrat avec Luft sur sa couverture pétrolière, donc celle-ci est passée d' un coup d' une couverture de 85 à 72 % pour 2008

Pour 2009, la couverture est tombée à 57 % mais au prix de 91 $ le baril. Cela va faire cher cette année, sauf accord nouveau

Je te laisse avec un super article qui donne le détail des différentes couvertures pour BA, AF, etc et les conséquences de la crise sur les couvertures. Toutes ces compagnies sont en train de laisser tomber les renouvellements de couverture (souvent à partir de 2012) à cause du pétrole à peu cher.

http://uk.reuters.com/article/reutersEdge/idUKLNE4AC06S20081113?pageNumber=1&virtualBrandChannel=0

Bonjour chers tous.
"Boeing Commercial Airplanes Division" va réduire l'effectif.

Lien & extrait :
http://www.flightglobal.com/articles/2009/01/09/320897/weak-economy-forces-job-cuts-at-boeing-commercial.html

Weak economy forces job cuts at Boeing commercial
By Jon Ostrower

Boeing today announced plans to layoff approximately 4,500 employees in its commercial airplanes division in 2009, citing the global economic downtown.

"We are taking prudent actions to make sure Boeing remains well positioned in today's difficult economic environment," says Scott Carson, president and CEO of Boeing Commercial Airplanes.

Boeing says that many of the cuts will be focused around, "overhead functions and other areas not directly associated with airplane production"............

Début d'année difficile chez Boeing. Et pour la suite ?

London Heathrow !

La guerre pour la 3eme piste continue !

Aprés des rachats (Ou tentatives) de rachats de terrains "Compulsifs" par les verts pour bloquer, la promotion s'organise aussi !

C'est dans le tube … pas si sûr, il y a de l'opposition dans l'air !

--- Travel weekly, Extraits ---

http://www.travelweekly.co.uk/Articles/2009/01/16/29994/heathrow-runway-could-be-built-by-2015.html

The new runway at Heathrow could be built by 2015 as the government seeks to sidestep protesters who are already stepping up their campaign.

Bonjour, chers tous !
Voici une mesure qui ne va pas laisser indifférent !

Des aides publiques, ...via les banques ! Pragmatiques, les gens du "groupe" François FILLON, & Nicholas SARKOZY & Co. Comme Gordon BROWN !

C'est sans doute une mesure destinée à provoquer des réflexions sur la réciprocité & la coopération constructives chez les conseillers du Président OBAMA !

Lien :
http://news.airwise.com/
French State To Support Airbus Via Banks
[quote] The French state plans to inject EUR5 billion euros (USD$6.5 billion) into banks with the aim of financing aircraft purchases to help European plane maker Airbus, a French government source said on Sunday. [/quote] January 25, 2009

Bonjour, Merci !

Voici des extraits sur Les Echos :

http://www.lesechos.fr/info/aero/4822927.htm


Face à la crise du crédit qui prive les compagnies aériennes de
financements, le gouvernement prévoit d'injecter 7 milliards d'euros dans le
circuit bancaire, via la Société
de refinancement de l'économie française (SFEF), avec l'obligation pour les
banques de les « flécher » sur des contrats à l'export à des taux compétitifs.
Sur ces 7 milliards, 5 seront spécifiquement destinés à aider les clients
d'Airbus et de sa maison mère EADS à honorer leurs commandes.

Le dispositif, encore en cours d'élaboration à Bercy, devrait se mettre en
place rapidement, indique une source proche du dossier. La SFEF, qui a été autorisée à
émettre jusqu'à 10 milliards de dollars - la devise de l'aéronautique - d'ici à
fin avril, a déjà procédé jeudi dernier à une première émission de 6 milliards.
Quatre banques seront les principales bénéficiaires du dispositif : Calyon
(Crédit Agricole), BNP Paribas, Société Générale et Natixis, les principaux
acteurs français en matière de financement d'avions.

Mais la liste n'est pas exhaustive. Cette initiative française pourrait être
suivie par les autres Etats fondateurs d'Airbus - Allemagne, Royaume-Uni et
Espagne - auprès d'autres établissements bancaires actifs sur le secteur
aéronautique, comme DVB Bank, KfW et HSH Nordbank en Allemagne.

La Coface, est peu mentionnée, dans ces financements EFEF !

Ces financements possédent ils déjà une garantie intrésèque ..
Ou avec la Coface !
Ou aux bons soins de banques !

La question finale étant, est ce que ces 5 milliards d'€ sont inclus ou s'aditionnent à ce que la Coface devrait apporter !
Je me méfie un peu des effets d'annonce !

Béochien

Bonjour Beochien, je serai plutôt de votre avis. La partie Coface est peut être bien incluse dans cette enveloppe de 5 milliards.
Pour les 7 milliards cela semble quasi certain....

A suivre, en effet !

Je suis du meme avis que beo et toi paddy c'est sur forme de garanti de pret que l'etat va soutenir aIRBUS pour qu'elle puisse aider les compagnies qui acheterai airbus.
Maintenant il faudrait savoir si c'est sur les commande futur ou les commandes à livrer

Je dirais que dans l'immédiat, les efforts Govtx vont porter sur la période de crise attendue sur 2 Ans, et surtout destinés à assurer les financemernts incertains et/ou défaillants, pour assurer la charge en fabrication !

Je le vois comme celà, assurer des cdes pour dans 5 ans, me paraît moins prioritaire !

Par contre, les risques dans cette période sont importants, va falloir être sélectif, et bien assurer la récupération des avions en cas de défaut de payement, donc tous les pays ne seront peut être pas "Eligibles " .... Argentine, Birmanie, Thailande, et qq autres ex Urss, etc ...

Juste mon avis.

Béochien

Il fallait s'y attendre ! La CE s'intéresse aux aides que la France envisagerait, pour aider Airbus !

Lien :
http://www.air-cosmos.com/site/afp.php?Id=090126165618.mshtmid9.xml

Aides à Airbus: Bruxelles demande "des éclaircissements" à la France

BRUXELLES, 26 jan 2009 (AFP)

Aides à Airbus: Bruxelles demande "des éclaircissements" à la France

BRUXELLES, 26 jan 2009 (AFP)La Commission européenne veut "des éclaircissements" de Paris sur des aides promises pour soutenir les exportations de l'avionneur européen Airbus, a indiqué lundi un de ses porte-parole.


2009 AFP

L'UE a encore son litige avec les USA, devant l'OMC (USA-Boeing contre UE-Airbus) ! L'UE ne veut pas voir la qualité de son dossier s'affaiblir, en raison d'une action unilatérale, "introduite" ou "annoncer" par un de ses Etats Membres !

La Maison-Blanche prive Citigroup de jet privé

Le groupe bancaire américain Citigroup,
bénéficiaire de 45 milliards de dollars d'argent public, a renoncé
mardi 27 janvier à prendre livraison d'un nouvel avion privé, alors que
ce projet avait déclenché l'ire de Washington. Sans confirmer
clairement un changement de décision, une porte-parole de Citigroup a
indiqué mardi que le groupe "n'a aucune intention de prendre livraison
d'un nouvel appareil".

http://www.e24.fr/finance/banque/article49729.ece

Sage décision de la Maison-Blanche.

Plus d'avions pour la Citibank !
Ceci :
http://www.bloomberg.com/apps/cbuilder?ticker1=C%3AUS
Pouvant expliquer cela

Et aussi cela
http://www.itulip.com/forums/showthread.php?t=6546

Béochien

Bonsoir,

Le F 22 Raptor au Salon du Bourget ?

http://www.aviationweek.com/aw/generic/story.jsp?id=news/F22-020409.xml&headline=F-22%20Raptor%20To%20Make%20Paris%20Air%20Show%20Debut&channel=defense

The U.S. Air Force is taking the F-22 Raptor to the Paris Air Show for the first time
this summer, according to Larry Lawson, executive vice president and general
manager of the F-22 program.

Jamer a écrit:Bonsoir,

Le F 22 Raptor au Salon du Bourget ?

http://www.aviationweek.com/aw/generic/story.jsp?id=news/F22-020409.xml&headline=F-22%20Raptor%20To%20Make%20Paris%20Air%20Show%20Debut&channel=defense

The U.S. Air Force is taking the F-22 Raptor to the Paris Air Show for the first time
this summer, according to Larry Lawson, executive vice president and general
manager of the F-22 program.

Merci pour l'info Jamer. Pourquoi un F-22 au Bourget ? impressionner ? vendre à l'export (Israel) ? C'est une surprise...

Çà vaudrait la peine de louer des trottinettes pour aller le voir....

Attention aux pitbulls qui seront autours !

Bonsoir à tous,

Un accord en vue entre AF-KLM et la compagnie canadienne WestJet :

http://fr.reuters.com/article/frEuroRpt/idFRL4506720090204

Amicalement

Bonjour, chers tous !

Steve UDVAR-HAZY : petite lumière d'encouragement .
Pas d'annulations de commandes prévues par SUH !

Lien :
http://news.airwise.com/story/view/1233960063.html
February 6, 2009

The world's most influential plane buyer has no plans to cancel aircraft orders despite the steep decline in demand for travel this year.
"The downturn is pretty severe," said Steven Udvar-Hazy, chief executive of International Lease Finance, the world's largest plane-leasing firm by fleet value. "(But) we're not cancelling or deferring any orders"..................

Bonne nouvelle !

bonne nouvelle pour le moment.... la société et a vendre, et pas d'acheteur a ce jour. après..????

jullienaline a écrit:Bonsoir à tous,

Un accord en vue entre AF-KLM et la compagnie canadienne WestJet :

Amicalement

http://www.westjet.com/

Le lien Westjet ! Avec Google !

WestJet Airlines is Canada's national low fare air carrier. WestJet operates Boeing 737 service between centres in Alberta, British Columbia, Saskatchewan, ...


Pour ceux qui comme moi qui ne connaissent que AC au Canada !
WestJet, low cost, Basés à Calgary, un HUB bizarre quand même ...