Airbus A350XWB (partie 3)

Jens Flottau nous passe des stats, voir le tableau, pas de réponses malheureusement !

Bon, je commence quand même à me demander si Airbus est toujours dans l’extrême prudence, ou simplement en train d'effectuer les mises à niveau nécessaires, en tête de FAL, ce qui est certainement plus facile que sur le Tarmac

Il y a des pb avec zodiac pour les sièges biz
Après oui ça a l'air lent lent lent, mais bon c'est peut-être normal, un peu de boulot "post certification"

Vu ça, chez Runway Girl, les ennuis Zodiac c'est plutôt pour les B787 de AA !

http://www.runwaygirlnetwork.com/2015/01/29/be-aerospace-expects-to-benefit-from-zodiacs-seat-delay-woes/

Rien sur le net pour l'A350 !
Mais effectivement Zodiac est en retard, et ça dure depuis qq mois déjà !

Qatar #2 est rentré en FAL 1.5 mois après Qatar #1, il est livré 2 mois après, c'est pas scandaleux

Plus 1 mois dû à Al Baker , non ?
Ce n'est pas dans le bon sens !
Rien de scandaleux, simplement sans explications, de la part d' Airbus, qui va peut être en lâcher un peu, le 27/2

Mais c'est vrai que Qatar comme client de lancement, ça peut être contraignant !

15-16 livraisons confirmées cette année

Petit résumé d'un vol en A350

http://leehamnews.com/2015/02/26/flying-a350-to-airbus-group-annual-press-conference/

Avec focus sur la maturité cabine...

Intéressant à lire

Paul a écrit:Les dates de livraisons des prochains A350 de QR

Qatar Airways #2 – MSN007 – A7-ALB – February 2015
Qatar Airways #3 – MSN009 – A7-ALC – June 2015
Qatar Airways #4 – MSN010 – A7-ALD – July 2015
Qatar Airways #5 – MSN008 – A7-ALE – August 2015

http://a350production.com/2015/02/qrd2/

Bonjour
 MSN009 vient de terminer un vol (recette client ?), il est toujour sous son immatriculation Prélivraison de Fox Bravo
 Visiblement il y a plus qu'un problème de moquette et l'entrée en service du 4 Mars n'est plus tenable.
 Le document de suivi des tests et de la FAL indique une date de livraison passée, qu'en est-il ?
Est-on dans le brouillard ?

A priori le #2 de Qatar est livré aujourd'hui (source U turn All himself : pour ce que ça vaut)

Ah ben oui U Turn Al devait faire un point A350

en voilà quelques bouts :

@Airbus A350 dispatch reliability "over and above what we expected", @qatarairways CEO Al Baker.

— Jens Flottau (@AvWeekFlottau) 4 Mars 2015

Airbus aura finalement son aide de lancement de l'Allemagne

German parliament approves last €623 million tranche of @Airbus A350 launch aid.

— Jens Flottau (@AvWeekFlottau) 4 Mars 2015

Bonjour,
après la livraison de MSN 7 hier, il est en cours de convoyage vers Doha.
Une question naïve en voyant l'itinéraire suivi.

Pourquoi ce détour par la Suisse et l'Autriche lors du vol vers Doha ?
Merci de vos lumières

coucou

et

Paul a écrit:coucou

Non pas "coucou" mais plutôt Planeurs
Superbes au demeurant

Merci Paul

Chouette livrée pour Vietnam !

PhilDur a écrit:Bonjour,
après la livraison de MSN 7 hier, il est en cours de convoyage vers Doha.
Une question naïve en voyant l'itinéraire suivi.

Pourquoi ce détour par la Suisse et l'Autriche lors du vol vers Doha ?
Merci de vos lumières

Suite ...
Msn7 effectue ce matin le vol Doha Francfort.

Livré mercredi, transfert à Doha Jeudi et premier vol en service commercial le samedi soit 3 jours après livraison.
Impressionnant !
Qui faut-il féliciter ?
Le boss pour pinailler sur la recette ?
Airbus qui a fourni un nouvel avion qui s'intègre bien dans la famille ?
Qatar airways qui a parfaitement maitrisé la procédure d'intégration de ce nouvel outil ?

Y a t-il déjà eu des mise en service aussi rapides pour un avion aussi récent ?

Pour ma part, je féliciterais les équipes d'essais et de mise-au-point pré-livraison à Toulouse, qui rendent possible ce genre d'exploit de manière routinière : l'avion s'intègre directement en service commercial ligne, sans difficulté (cross your fingers ?!!) ...

Cette entrée en service ultra-rapide est une vraie performance en raison du fait que QR n'a encore qu'une faible expérience de l'A350.

Bien sûr, des avions neufs sont déjà entrés en service commercial dans des délais encore plus courts, mais jusqu'à présent il s'agissait de types d'appareils déjà très bien connus de la compagnie exploitante (ainsi, EK a mis un A380 en service deux heures après son arrivée à Dubaï, mais la compagnie connaissait déjà parfaitement ce modèle).

Philidor a écrit:Cette entrée en service ultra-rapide est une vraie performance en raison du fait que QR n'a encore qu'une faible expérience de l'A350.

Absolument
et aujourd'hui Qatar Airways en a remis une couche. Les deux avions étaient en services sur deux vols différents entre Doha et Francfort. La mise en service a permis un passage en atelier de A7-ALA, hier. Aujourd'hui les deux 350 de QR volent comme s'ils étaient en service depuis des lustres.
Comme quoi après une recette bien faite, on a une production bien stable.
"On gagne du temps en le prenant"

Au passage leahy annonce une fourchette de 10-15 livraison, soit moins que bregier / enders...

Très intéressant :
http://www.reuters.com/article/2015/03/11/us-emirates-airline-idUSKBN0M70XF20150311

Pour placer l'A350 et le 787 chez EK airbus et boeing font quelles améliorations :

Among the improvements were increased range, better interiors and reduced weight, Adel al-Redha told reporters on the sidelines of a border security conference.

Pour A350-900, on a déjà la version 275 t en stock (et elle est certifiée) (+7 t ça probablement +500/600 Nm !)

On peut peut-être faire un lien avec l'annonce récente d'une augmentation du nombre de places de l'A35J, qui laissait penser que l'A359 suivrait. Il y aurait alors un double effort de densification de l'avion et d'allègement de ses aménagements intérieurs.

Oui

Sinon :

http://www.airbus.com/newsevents/news-events-single/detail/watching-out-for-customers-to-ensure-the-a350-xwbs-smooth-service-entry/

Dispositif spécifique pour le suivi de l'entrée en service des A350. Permet d'anticiper les pb et donc de retirer l'appareil avant le prise de service pour maintenant corrective (et donc de conserver un dispatch reliabilty importante)

un article (5 mars) que je n'ai pas vu cité ici :
Qatar Airways aime le Pakistan et l’A350, pas le CSeries

http://www.air-journal.fr/2015-03-05-qatar-airways-aime-le-pakistan-et-la350-pas-le-cseries-5138928.html

Qatar   couvre d’éloge le premier Airbus A350-900 qui a « dépassé ses attentes »

Lors de sa conférence de presse au salon ITB de Berlin, le CEO Akbar al Baker s’est dit « pleinement satisfait » des performances de l’appareil, dont elle est compagnie de lancement.

Qatar    devrait disposer de neuf des 43 A350-900 commandés à la fin de l’année, configurés pour accueillir 36 passagers en classe Affaires (1+2+1) et 247 en classe Economie (3+3+3), soit 283 places au total. Elle attend également 37 A350-1000, dont elle sera là encore compagnie de lancement en 2017.

MSN 9 a volé pour la première fois aujourd'hui

Merci

Wouah le module flickr est sympa

Le 2e de Finnair (msn 19)