Commandes fermes, LoI et MoU d'avions (depuis 06/2014)

Admin a écrit:http://www.finnairgroup.com/mediaen/mediaen_7.html?Id=xml_1766263.html

+8 options d'A350 pour Finnair

Finnair has firmed up the eight Airbus A350 XWB aircraft options in its 2006 A350 order placed with Airbus. The eight A350s will be delivered to Finnair starting in 2018. At Airbus list prices, the value of the additional eight A350 aircraft would be approximately 1.9 billion euro. The firm up of the options increases the total number of Finnair's A350 orders to 19.

CIT Group Inc. (NYSE: CIT), l’un des leaders mondiaux du financement en transport, a confirmé sa commande ferme portant sur 15 A330-900neo et cinq A321ceo. CIT est devenu l’un des clients de lancement de l’A330neo suite à la signature de son accord initial en juillet 2014, à l’occasion du Salon Aéronautique International de Farnborough.

Admin a écrit:Eh oui !
Comme pour les bagnoles, la reprise c'est important aussi
L'A340-300 en 2016 on verra ce qu'on pourra en faire :d

Admin a écrit:Ben normalement les points extérieurs de ravitaillement prennent la place des moteurs non ?

Admin a écrit:Donc pas possible pour l'A340 sauf à accepter la seule perche de queue...

Admin a écrit:Donc pas possible pour l'A340 sauf à accepter la seule perche de queue...

• aux gros avions (y compris A330 MRTT, ainsi que des AWACs britanniques -les français ont à ma connaissance été configurés pour être ravitaillés par la perche rigide-)
  
• et à un (seul) chasseur -un seul 'point' de ravitaillement, à la différence de deux quand une nacelle est installée sous chacune des deux ailes d'un A330, à la place du moteur des A340-
  
  

U.S.-based Delta Airlines placed a firm order for 25 A350-900s, while Air Mauritius firmed up its acquisition for four A350-900s.  This brings overall A350 XWB bookings to 778 for 41 customers.

Completing the month’s widebody orders were 25 A330-900s for Delta Air Lines, expanding the carrier’s fleet that currently has 32 A330s and 126 A320 Family aircraft; along with a booking for 15 A330-900s by CIT Group Inc., a global leader in transportation finance.  The Delta and CIT A330-900 transactions were the first firm orders for Airbus’ A330neo variant of the popular twin-engine airliner, which was launched in July.

Transactions for single-aisle A320 Family products logged in November involved Azul Brazilian Airlines’ purchase agreement for 25 A320neo and 10 A321neo aircraft; CIT Group Inc.’s order for five A321ceo airliners; along with 10 A321neo versions for JetBlue Airways and nine A321ceo aircraft for Frontier Airlines – both of the United States.

Three major A320 Family orders were booked with undisclosed customers.  One involved 30 A320neo, 14 A320ceo and six A319ceo jetliners; another was for 30 A320ceo aircraft, while the third encompassed 15 A320neo, 13 A320ceo, 10 A321ceo and two A319ceo airliners.

The month’s new business brought Airbus’ total net orders in 2014 to 1,031 aircraft as of 30 November, which takes into account cancellations during the year.

Admin a écrit:
3 commandes non identifiées pour les A320 . Elmer va pouvoir nous éclairer.

pascal83 a écrit:
Effectivement même airbus pratique les NI maintenant trop louche

elmer a écrit:

pascal83 a écrit:
Effectivement même airbus pratique les NI maintenant trop louche

Pas de jaloux comme ça !

Admin a écrit:Merci Elmer
Je pensais aussi aux chinois
Mais il y a aussi par exemple Avianca sur le feu ?

Pascal, les 430 à faire paraître ? combien d'A380 dedans?

Admin a écrit:Oui avec un seul point (boom ou probe and drogue)