Commandes fermes, LoI et MoU d'avions (depuis 06/2014)

Absolument Poncho

http://www.flightglobal.com/news/articles/air-europa-confirms-order-for-14-787-9s-407947/
Apparemment les 14 nI serait air Europa pour le 787

Oui
Je crois que personne n'est surpris

Et donc à moteurs RR

Bonjour,

J'ai fini par comprendre ce qui me dérangeait au sujet du tableau des commandes d'Airbus et la présence de 5 nouveaux A330-300 attribués à BOC Aviation. Ils viennent en fait d'un transfert depuis Air Asia X. Air Asia X a bien converti 15 A330-300 en -900 et non 20 et la nouvelle commande de -900 est donc de 40 exemplaires.

Comme la fonction "Editer" n'est pas disponible, je ne peux pas corriger mon post. Voici ce qu'il faut lire :

Nouvelles commandes :
15/12 : Air Asia X : 40 A330-900
La ligne correspondant à BOC Aviation est à supprimer

Conversions :
Air Asia X : -15 A330-300, +15 A330-900

Transfert :
5 A330-300 de Air Asia X vers BOC Aviation

Merci Elmer

Je vais éditer

Admin a écrit:Merci Elmer

Je vais éditer

Merci Poncho.

C'est presque parfait : il reste encore l'ancienne ligne de conversion d'Air Asia X.

Elmer

Voilà
Corrigé !

Merci !

D'après air couscous de cette semaine

LATAM pourrait être le premier client Amadeo pour l'a380 à moins que... les a380 de sky

Admin a écrit:Ben oui antonov c'est ukrainien !

Antonov, bien qu'Ukrainien a aussi une forte implantation industrielle en Russie. Il y a toujours eu jusqu'à présent une coopération entre les deux pays à ce sujet mais je ne sais pas ce qu'il en est aujourd'hui. Comme dans presque tous les domaines, la Russie et l'Ukraine ont beaucoup en commun.

Sans blague !
c'est plus Air et couscous, mais air et chili

Merci Elmer pour ces précisions

Admin a écrit:Sans blague !
c'est plus Air et couscous, mais air et chili

Bonjour a tous
Qui peu me dire, quel sont les objectifs de commande pour cette année pour Airbus et ceux de Boeing
merci d'avance

C'est le genre de trucs qui sont dévoilés lors des résultats financiers.

Pour Airbus, l'objectif est un rapport des commandes aux facturations ("book to bill ratio") >1. En unités, cela veut dire plus de commandes que de livraisons, mais on peut aussi l'exprimer en chiffre d'affaires, ce qui nous échappe car la valeur des carnets de commandes n'est pas publiée. 

Je n'ai rien entendu à ce sujet de la part de Boeing.

patrick1956 a écrit:Bonjour a tous
Qui peu me dire, quel sont les objectifs de commande pour cette année pour Airbus et ceux de Boeing
merci d'avance

Pour l'un comme pour l'autre, c'est à celui qui sortira au dernier moment le plus gros lapin du chapeau.

Cette année nous aurons le salon du Bourget qui nous en donnera un avant goût !

Combien de temps pourrons nous annoncer plus du double de commande de ce que nous produisons ?

audac a écrit:Combien de temps pourrons nous annoncer plus du double de commande de ce que nous produisons ?

Les carnets de commande, surtout ceux des 737 et A320, sont très volatiles, beaucoup d'annulations et de reports à chaque année. Les 2 seuls constructeurs sont dans la même situation de toute façon et les clients n'ont pas d'autre alternative, vaut mieux livrer moins à meilleurs prix.

Merci a chacun pour vos commentaires

http://www.boursier.com/actions/actualites/news/airbus-airfinance-commande-jusqu-a-9-a330-612168.html
airfinance commande de 5 a330 et 4 option

Bonsoir
Pascal peux tu précisez c'est du neo ou pas
merci

C'est de l'A330-200 donc du CEO c'est ça ?

ok merci Poncho

pascal83 a écrit:http://www.boursier.com/actions/actualites/news/airbus-airfinance-commande-jusqu-a-9-a330-612168.html
airfinance commande de 5 a330 et 4 option

La question que je me pose, c'est qui exploitera ces avions. Selon l'article source, "les cinq gros porteurs issus de la commande ferme sont d'ores et déjà réservés par une grande compagnie du Moyen-Orient".
Oman Air ? Kuwait Airways ? A votre avis ?

moi je dirais Oman air

pascal83 a écrit:http://www.boursier.com/actions/actualites/news/airbus-airfinance-commande-jusqu-a-9-a330-612168.html
airfinance commande de 5 a330 et 4 option

Bonjour,

Cette commande était déjà incluse dans le tableau d'Airbus de décembre (datée du 19 décembre, attribuée à International Airfinance Corporation). Seule l'information sur les options est nouvelle.

Merci, Elmer, sais-tu également qui exploitera ces A332s ?

Elix Aviation Capital commande 3 Q400

http://www.bombardier.com/en/media-centre/newsList/details.dublin-based-lessorelixacquiresthreebombardierq400nextgenaircraf.bombardiercom.html