Commandes fermes, LoI et MoU d'avions (depuis 06/2014)

Airbus vend encore des ceo en 2016? Etonnant

Disponibilité, et prix ...plus le pétrole au tapis (32$ Today !) pour une poignée d'années !

http://data.cnbc.com/quotes/@CL.1



Sinon, BOC, pour des NEO, ils devraient faire un tour chez Indigo et Air-Asia où ça va déborder un jour, et ce n'est pas si loin de chez eux !

Avant tous je souhaite mes meilleurs a tous les fans d'aviation que nous somme et aux animateurs du site . Mon souhait c'est qui est plus de tolérance ,mais comme je suis d'une nature optimiste je pense que cela va ce faire

En ce qui concerne la commande de Boc, j 'aimerai savoir si quelqu'un a l'info, cette commande était elle pour 2016 ou comptabilise pour 2015
merci d avance

patrick1956 a écrit:En ce qui concerne la commande de Boc, j 'aimerai savoir si quelqu'un a l'info, cette commande était elle pour 2016 ou comptabilise pour 2015
merci d avance

Commande 2015

C'est une partie ce que JL doit garder dans sa musette 2015, pour annoncer la semaine prochaine !

Ok merci a tous

Oui vous avez raison Mr BEO il nous réserve peu être encore des surprises JL

pascal83 a écrit:

patrick1956 a écrit:En ce qui concerne la commande de Boc, j 'aimerai savoir si quelqu'un a l'info, cette commande était elle pour 2016 ou comptabilise pour 2015
merci d avance

Commande 2015

Tous mes vœux avec tous le meilleurs pour toi et tes proches

Oui j'ai pour la date du 31/12
Mais le tweet d'airbus ce matin c'était "première commande de l'année"

Patrick, meilleurs voeux à toi aussi !

A toi aussi Poncho réalise tous tes projets et comme chaque année je ne te dirai jamais assez le bonheur d avoir ce site que tu fais vivre avec toute les difficultés de faire cohabite nos caractères
J'espère que chacun fera preuve de tolérance et d'effort en ce qui me concerne je vais essayer dans faire avec toute les lacunes concernant mes fautes
merci encore a toi et toutes ton equipe

Poncho (Admin) a écrit:Oui j'ai pour la date du 31/12
Mais le tweet d'airbus ce matin c'était "première commande de l'année"

il va nous falloir attendre mardi

Poncho (Admin) a écrit:Oui j'ai pour la date du 31/12
Mais le tweet d'airbus ce matin c'était "première commande de l'année"

Je ne vois pas 2016 comme une grosse année côté commandes, les MC ont largement fait le plein !
J'ai dans l'idée que 2015 ayant passé les 1000 ..
Airbus a peut être intérêt à en passer un max sur 2016 dés maintenant, pour éviter le flop cette année ...
Juste mon idée ...

Oui je partage aussi cette idée que développe mr Beo . D autant qu'il ont une obligation de dégraissé leurs carnet de commande qui est bien plein et il va aussi de leurs crédibilité
Pour autant si les commandes arrivent ils vont pas les refusées nous somme dans un système capitalisme

Pas vu cette info pour CALC
http://airinfo.org/2016/01/06/calc-signe-pour-deux-airbus-a320-supplementaires/

Bonsoir le bilan des commandes pour Boeing est ici
http://www.boeing.com/commercial/#/orders-deliveries

Ca comprend 38 777, et finalement pas mal de 787 ...71

6 777-300ER pour Air China

http://boeing.mediaroom.com/news-releases-statements?item=129605

Poncho (Admin) a écrit:Bonsoir le bilan des commandes pour Boeing est ici
http://www.boeing.com/commercial/#/orders-deliveries

Ca comprend 38 777, et finalement pas mal de 787 ...71

Pour 2015
Boeing 1er pour les livraisons pour encore 2ans
Airbus 1er pour les ventes

J'ai noté prés de 180 WB pour Boeing !
C'est peut être là qu'il faudra regarder de prés, noter que le B767 n'est pas prés de s'arrêter entre Tankers et Freighters ...

[quote="pascal83"]

Poncho (Admin) a écrit:
Boeing 1er pour les livraisons pour encore 2ans

Au moins 3, peut-être même 4. Je prédis une montée en cadence difficile pour l'A350, elle sera plus lente que prévue, certains fournisseurs ayant déjà de la difficultés à suivre avec seulement 15 livraisons. L'augmentation du 787 compensera pour la diminution du 777 et d'ici 2 ou 3 ans, je ne serais pas surpris de voir diminuer les livraisons d'A380 à 15 ou 20 unités.

Pour l'A380 c'est sûr !
Faudra surveiller aussi l'A330 je pense

Paul a écrit:

pascal83 a écrit:

Au moins 3, peut-être même 4. Je prédis une montée en cadence difficile pour l'A350, elle sera plus lente que prévue, certains fournisseurs ayant déjà de la difficultés à suivre avec seulement 15 livraisons. L'augmentation du 787 compensera pour la diminution du 777 et d'ici 2 ou 3 ans, je ne serais pas surpris de voir diminuer les livraisons d'A380 à 15 ou 20 unités.

J'ajoute : Pour le A350 ...

Je pense que les fournitures de cabine ( PB qui dure depuis 1 an) devraient être réglés avant la fin du 2nd Sem 2016, sinon, qq fournisseurs Airbus feraient mieux de changer de métier au lieu de pérorer à la télé et dans la presse !

Les Ailes, on sait que la production limite sera de 13-14 paires /Mois ...

Alors qui suit ?? Spirit ??

Je ne suis pas sûr que la production du 787 soit poussée bien au-delà du rythme actuel. 12/mois oui, mais le passage à 14 n'est pas décidé et ne me paraît pas pouvoir être durable.

De même, je doute que l'A350 soit poussé au-delà de 10/mois.

Bonjour,

Bonne année 2016 à tous !

Boeing a mis à jour son tableau des commandes et livraisons pour décembre 2015 :

Nouvelles Commandes :
01/12 : FedEx : 1 767-300F
07/12 : Turkish Airlines : 10 737 MAX
11/12 : Business Jet/VIP Customer : 2 737-800
11/12 : Air Lease Corporation : 8 737 MAX
16/12 : Delta Air Lines : 20 737-900ER
16/12 : Jet2 : 3 737-800
17/12 : Client(s) non-identifié(s) : 30 737-800, 50 737 MAX
21/12 : Client(s) non-identifié(s) : 33 737-800, 20 737 MAX
22/12 : Client(s) non-identifié(s) : 10 737 MAX
23/12 : Client non-identifié : 1 737-900ER
30/12 : Client(s) non-identifié(s) : 12 737-800
31/12 : Business Jet/VIP Customer : 1 737 MAX
31/12 : Client(s) non-identifié(s) : 19 737 MAX
31/12 : Client(s) non-identifié(s) : 2 787-9

Annulations :
UTair Aviation : -2 737-800, -2 737-900ER
S7 Group : -8 737-800
Client non-identifié : -8 737-800 (commande du 03/06/2015)
United Airlines : -2 787-10

Conversions :
Lion Air : -1 737-900ER, +1 737-800
Business Jet/VIP Customer : -1 737 MAX, +1 BBJ (737-700)

Identifications :
28/02/2007 : Shenzhen Airlines : 1 737-800 (toute la commande de 33 est identifiée)
14/09/2010 : Hainan Airlines : 1 737-800 (reste 4 à identifier)
23/04/2013 : Jet Airways : 50 737 MAX
21/12/2013 : Air China : 2 737-800
Il reste 49 737-800 et 9 737 MAX à identifier pour plusieurs clients sur l'ensemble des commandes du 21/12/2013
30/12/2013 : Donghai Airlines : 1 737-800 (reste 11 à identifier)
28/02/2014 : Timaero Ireland : 1 737-800 (reste 4 à identifier)
28/03/2014 : Jet Airways : 25 737 MAX (conversion de 737-800)
18/05/2015 : BOC Aviation : 1 737-800 (reste 1 à identifier)


Net décembre 2015 : 200
Total net 2015 : 768

Livraisons décembre 2015 : 53
Total livraisons 2015 : 762

Carnet de commandes au 31/12/2015 : 5795

Merci Elmer
Meilleux voeux à toi aussi

Notables les -10 787-10 pour United.

Pour les commandes 777F fedex à venir et 777-300ER Air China (si je ne me trompe pas), est ce que tu sais si elles sont dans les non identifiées ?

Poncho (Admin) a écrit:Merci Elmer
Meilleux voeux à toi aussi

Notables les -10 787-10 pour United.

Pour les commandes 777F fedex à venir et 777-300ER Air China (si je ne me trompe pas), est ce que tu sais si elles sont dans les non identifiées ?

Il reste une commande non-identifiée de 6 777F datant de 12/2014. Possible qu'elle soit pour FedEx, mais je n'ai pas d'info à ce sujet.

En ce qui concerne la commande d'Air China, la formulation du communiqué de Boeing laisse penser qu'il s'agit d'une nouvelle commande.