Actualités diverses

çà bricole a l'entretient chez nos amis Belges.....
Enquête sur des vices lors de l'entretien des avions
chez SN Technics

http://jr.skynetblogs.be/post/6791775/enquete-sur-des-vices-lors-de-lentretien-des-

Des défauts ont été constatés lors de l'entretien d'avions au sein de la société SN Technics, a indiqué lundi soir le secrétaire d'Etat belge à la Mobilité, Etienne Schouppe, précisant que ce service faisait l'objet d'une
surveillance accrue. "Parce qu'un acte délibéré n'est pas exclu, les services de police et le parquet ont demandé l'ouverture d'une enquête", précise-t-il dans un communiqué.

"Lors de contrôles de qualité internes, menés par SN Technics en application avec les procédures de la Direction générale Transport aérien (DGTA) du SPF (Service public fédéral) Mobilité, des vices ont été constatés lors de l'entretien des avions. Ces défauts ont été détectés à temps", précise M. Schouppe.

La DGTA a demandé à SN Technics d'inviter les compagnies aériennes concernées à soumettre à une enquête technique supplémentaire leurs avions qui sont passés par le service d'entretien de SN Technics depuis un mois et demi.

Des mesures de sécurité exceptionnelles concernant tous les appareils à l'entretien chez SN Technics ont été prises avec effet immédiat.

http://www.airtransportnews.aero/article.pl?mcateg=&id=16270Cathay Pacific Announces 2008 Annual Results

Source: Cathay Pacific

11/03/2009

The Cathay Pacific Group today announced an attributable loss of HK$8,558 million in 2008, compared to a profit of HK$7,023 million the previous year. The 2008 result is a record annual loss for the airline.

L’Europe propose d’assouplir la réglementation des slots aéroportuaires
	publié le 11/03/2009 à 11:55, Emilie Drab
	Quatre appareils en approche finale à Londres Heathrow. (Photo AEROCONTACT) La Commission Européenne a entendu les compagnies aériennes. Elle a proposé le 10 mars de geler temporairement, durant la saison été 2009, la règle des 80-20 gérant la distribution des créneaux aéroportuaires afin de limiter l’impact de la crise économique mondiale sur le transport aérien européen. Aujourd’hui, la règle veut en effet qu’une compagnie ne conserve ses créneaux d’une saison à l’autre que si elle les utilise au moins à 80%. Avec la crise, une baisse des capacités est requise pour assurer la viabilité des opérations. Mais les compagnies pourraient choisir de les maintenir pour conserver ses slots, quitte à les utiliser à perte. Le gel temporaire de cette règle permettrait donc aux transporteurs de réduire leur offre sans risquer de perdre leurs créneaux. Ils auraient ainsi droit aux mêmes créneaux en été 2010 qu’en été 2009. La Commission Européenne a présenté sa proposition au Parlement et au Conseil européens pour une adoption urgente. Elle a également précisé que cette modification de la réglementation serait valable d’avril à octobre 2009 mais pourrait éventuellement être renouvelée pour la saison hiver si la situation ne s’arrangeait pas. EasyJet s’est déjà insurgée contre cette décision protectionniste. Elle estime qu’elle va à l’encontre de l’intérêt des passagers en empêchant que des compagnies ayant les moyens et les capacités d’utiliser ces créneaux le fassent.

lien aerocontact.

pour ceux que cela intéresse, le calendrier des meetings et salons aéronautique en 2009 sous le lien.

http://psk.blog.24heures.ch/archive/2009/03/25/meeting-et-salons-aeronautique-2009.html

Bonjour à tous,

J'ai lu dans A&C du 10 avril 2009 que les nouveaux sièges et les nouveaux matériaux permettaient de gagner jusqu'à 14% de sièges supplémentaire dans la classe éco.

Ceci permet peut-être d'expliquer pourquoi la famille A350 pourra emporter jusqu'à 350 personnes avec une largeur de cabine de 5,59 contre 6,20 pour B777-300ER.

Désolé je relance un vieux débat..

http://www.lefigaro.fr/societes/2009/04/09/04015-20090409ARTFIG00569-l-enjeu-des-sieges-pour-les-compagnies-aeriennes-.php

Air Poutine One......

Manufacturer trials complete on Russian “presidential” Il-96-300

http://fr.wikipedia.org/wiki/Iliouchine_Il-96

07:39 GMT, April 21, 2009 Moscow | Manufacturer trials have been completed on the Ilyushin Il-96-300 wide
body airliner registration number RA96019. Final checks were performed on 16 April during the concluding flight-test mission that lasted six hours. The airplane made this flight from the airfield of the Voronezh aircraft plant (VASO). Delivery to the customer is due later this month.

The aircraft RA96019 will boost the Il-96-300 fleet of the Presidential Air Detachment (serving President of Russia and members of the Russian government) to four aircraft. The Air Detachment already operates aircraft RA96012, RA96016 and RA96018. Following the delivery of a forth wide body Ilyushin jetliner, the Air
Detachment will be able to maintain full-scale operation with same-type aircraft, allowing complete withdrawal of the outdated Il-62s.

The order for a batch of Il-96-300s was placed by the State Transport Company “Russia” within whose structure the Presidential Air Detachment was operating until earlier this year. This order was instrumental in helping VASO, the largest manufacturer of commercial jetliners in Russia, to maintain production of this
type of aircraft. The plant in Voronezh has been visited by Russia’s top leaders a number of times. President of Russia Dmitry Medvedev and Chairman of the Russian government Vladimir Putin pay great personal attention to situation in the national aviation industry and VASO in particular.

Delivery of every new Il-96 is a prominent event for the Russian aviation industry and the whole
of the country. By maintaining production of this type, Russia keeps its competences in the sphere of wide body passenger airliners and remains one of the world’s three manufacturers of the large commercial aircraft together with the United States of America and European Union.

Air Poutine One livré a la fin du mois.....

http://www.red-stars.org/spip.php?breve1477

Le nouvel avion présidentiel russe Il-96-300 immatriculé RA96019 est prêt à être livré d’ici la fin du mois d’avril 2009 après avoir achevé ses essais constructeurs chez VASO. Il s’agira du quatrième Il-96 à rejoindre la flotte
présidentielle russe en remplacement des vieux Il-62. Le troisième appareil avait été livré fin 2007.

C'est pas plutôt Air Medvedev One

Bonjour art_way surement, mais en Russie le vrai boss c'est Poutine, je pense que Medvedev devra se contenté d'un des 3 autres Il 96 de la flotte présidentielle. .

j'ai vu il y a quelques mois (je vais essayer de retrouver..) l'aménagement intérieur du nouvelle avion, choisie par.....Poutine....!!!!!

pas encore en faillite, mais tout proche.....!!!!

Air Madagascar au bord de la faillite

http://www.topmada.com/2009/04/air-madagascar-au-bord-de-la-faillite/comment-page-2/

http://www.madagascar-tribune.com/Bientot-les-ailes-brisees,11800.html

Bonjour, chers tous.

Pour ceux que cela intéresse, & /ou qui ne sont pas 'fachés avec l'anglais', .... très bon article (contenu intéressant) de Mary KIRBY, dans Flight International, sur les risques inhérents aux opérations des "American Regionals" (transporteurs régionaux américains).

Lien :
http://www.flightglobal.com/articles/2009/05/08/326091/risky-business-for-us-regionals.html
DATE:08/05/09. SOURCE:Flight International
Risky Business for US regionals
By Mary Kirby

Très intéressant cet article Sévrien !!!

Bonsoir à tous

Pour mémoire, au propre et au figuré !

http://secretdefense.blogs.liberation.fr/defense/

Une avenue Caroline Aigle inaugurée à Wasquehal par le ministre de la Défense
"On dit parfois que nous vivons à une époque où il n'y a plus de modèles (...) Je n'en crois rien. L'hommage que nous rendons aujourd'hui à Caroline Aigle, femme illustre, vient démentir cette idée reçue". Ce vendredi midi, le ministre de la défense Hervé Morin a trouvé les mots justes pour inaugurer une "avenue Caroline Aigle" dans la commune de Wasquehal (Nord).

Caroline Aigle, commandant dans l'armée de l'air, a été la première femme française pilote de chasse. Elle est décédée d'un cancer en aout 2007. J'ai publié, fin 2007, un livre consacré à sa vie "Caroline Aigle, vol brisé", qui vient juste d'être rééedité en édition de poche (Editions Jacob-Duvernet, 6,5 euros).

Pour le ministre de la Défense, le commandant Aigle, "un grand serviteur de l'armée", incarnait "l'exemple de la fermeté d'âme". Elle a eu à se battre "contre le machisme" et sa destinée traduit le fait que désormais "l'armée fait toute leur place aux femmes". Une pilote de l'armée de l'air, Virginie Guyot, vient d'ailleurs d'entrer à la Patrouille de France, dont elle sera le leader l'an prochain.

Pourquoi Wasquehal ? Parce que son mari, Christophe Deketelaere, y est né et y a passé une partie de son enfance. Le ministre de la défense l'avait personnellement convié et emmené avec lui depuis Paris. Le maire de la ville Gérard Vignoble (Nouveau Centre, comme Hervé Morin) a souhaité rendre hommage à "Caro". Une plaque, revêtue d'un drapeau tricolore, a été dévoilée au cours d'une petite cérémonie militaire. Sur la plaque, on reconnait la jeune pilote de chasse devant un Alphajet. La Marseillaise a été jouée. L'émotion était là, aussi simple que palpable. Je peux en témoigner : j'y étais.

Bonne soirée à tous

GB - Un pilote arrêté pour ivresse avant le décollage à Heathrow

LONDRES, 21 mai (Reuters) - Un pilote de 57 ans a été arrêté à l'aéroport londonien d'Heathrow alors qu'il s'apprêtait à prendre
les commandes d'un vol American Airlines pour Chicago, après avoir échoué à un contrôle d'alcoolémie.

Une porte-parole de la compagnie a annoncé jeudi que le pilote avait été arrêté mercredi, juste avant l'embarquement.
Ce sont des employés de la sécurité de l'aéroport qui, inquiets, ont appelé la police, laquelle a procédé à un contrôle.

Dans un communiqué, American Airlines a rappelé que son premier souci était "la sécurité et le confort de (ses) passagers et équipages" et qu'elle avait des "règles strictes" concernant l'abus d'alcool.

Le pilote mis en cause, dont l'identité n'a pas été divulguée, doit comparaître en juillet dans un commissariat britannique. (Stefano Ambrogi, version française Gregory Schwartz)

http://www.aerocontact.com/actualite_aeronautique_spatiale/ac-gb---un-pilote-arrete-pour-ivresse-avant-le-decollage-a-heathrow~08130.html

Attention, risque de turbulences sociales cet été


Une menace plane sur les départs en vacances de
l'été à venir. En effet, des grèves pourraient perturber cet été les
compagnies aériennes françaises si les pilotes n'obtenaient pas d'ici
là un vote du Parlement leur garantissant de garder une représentation
syndicale spécifique.

Selon le quotidien La Tribune de vendredi, le Syndicat national des pilotes de lignes (SNPL), très largement majoritaire, menace, afin de faire pression sur le gouvernement, "de débrayer tous les week-ends du 10 juillet au 3 août, période de gros départs et retours de congés". Interrogé sur cette information, le président du syndicat, Jocelyn Smykowski, a jugé "un peu prématuré" de parler de grève pour cet été, mais a reconnu que "c'était une possibilité" en l'absence de vote du Parlement, car, a-t-il dit, "notre détermination est forte". "Mais on ne peut pas agir avant la fin de la session parlementaire en juillet", a-t-il ajouté.
4000 pilotes à Air France

Le SNPL
demande d'ici là le vote par le Parlement d'une disposition aménageant
pour le personnel navigant technique (c'est-à-dire les pilotes) la
réforme de la représentativité syndicale entrée en vigueur cette année,
de façon à leur permettre de garder une représentation spécifique.
Alors que, selon cette réforme, un syndicat
ne peut être reconnu représentatif dans une entreprise, et donc
habilité à négocier des accords, qu'il s'il a obtenu 10% des voix parmi
l'ensemble de ses salariés, le syndicat demande que, pour les pilotes, ce seuil de 10% se calcule par rapport au seul personnel navigant technique. Selon M. Smykowski, "le
gouvernement s'était engagé, dès octobre 2008, à faire voter une loi en
ce sens avant la fin mai. Et pour le moment, il n'y a toujours rien :
pourquoi ? ". "A Air France, on compte 4000 pilotes (sur quelque 75.000 salariés, ndlr). Même si un seul syndicat
les représentait tous, il ne pourrait franchir le seuil des 10% sur
l'ensemble de l'entreprise. La catégorie sur laquelle repose, dans une
compagnie aérienne, les plus lourdes responsabilités, en termes de
sécurité, n'aurait ainsi plus de représentation syndicale" a-t-il expliqué.



http://tf1.lci.fr/infos/economie/social/0,,4420528,00-attention-risque-de-turbulences-sociales-cet-ete-.html


Il faut trouver une solution, mais perturber les vacances des clients, ne va pas améliorer l'image des compagnies et surtout d'AF.

Merci

Plutôt que de donner mon avis perso ( je me ferai virer de ce forum )

Je poste un article de La Tribune sur les voyages d'affaires en général, c'est le pied ! :

Sous l'effet de la crise, 2009 "sera une très, très mauvaise année pour les voyages d'affaires" et le secteur "ne peut pas s'attendre à un rebond rapide", a déclaré à l'Agence France Presse, le PDG du groupe touristique américain Carlson, Hubert Joly.
"Plus touché" que le segment loisirs, "le marché des voyages d'affaires dans le monde est en
baisse de 10 à 20% au premier trimestre", explique Hubert Joly, qui s'exprimait en marge de la
Conférence mondiale sur le tourisme organisée à Florianopolis (sud du Brésil).

"Les entreprises ont coupé les dépenses, et les voyages ont été les premiers à être sacrifiés, c'est symbolique", a relevé le patron de Carlson, maison mère de Carlson Wagonlit Travel (CWT).

Le marché des voyages d'affaires, "très lié à l'activité économique", devrait "rester
à un niveau très bas" en 2010, conformément aux prévisions du Fonds monétaire international (FMI) sur le commerce mondial, indique encore Hubert Joly.

Le marché mondial des voyages d'affaires, estimé à 350 milliards de dollars, a commencé à ralentir au troisième trimestre 2007 aux Etats-Unis et au quatrième trimestre 2008 en Europe.
L'organisation de séminaires et d'événements d'entreprises a pris aussi un sérieux coup, avec une baisse estimée selon Hubert Joly "entre un tiers et la moitié" aux Etats-Unis au premier trimestre. Les propos de Barack Obama dénonçant les séminaires tenus par des banques ayant été renflouées par des fonds publics "ont créé un dommage considérable pour l'industrie", commente encore le patron de Carlson.
"Vous ne pouvez pas aller à Las Vegas aux frais du contribuable", avait déclaré le président américain en février, s'attirant les foudres de l'industrie des loisirs. "Ce ne sont pas que des
cadres qui se font masser, mais ces séminaires jouent un vrai rôle dans le développement de l'entreprise", a insisté le patron de Carlson.
http://www.latribune.fr/entreprises/services/tourisme-loisirs/20090517trib000377200/le-voyage-daffaires-subit-de-plein-fouet-la-crise-.html

Bonjour Altus.

Qui a dit que si vous donniez votre avis personnel vous vous feriez virer du forum ?

Parceque j'ai accepté une charte et que mon avis serait accompagné de mots qui, s'ils sont aujourd'hui dans le dictionnaire, contreviendraient à cette charte !

Pôvres pilotes, toujours les mêmes méthodes : on fait grève et ensuite on discute. C'est étrange que M. Smykovski ne parle que d'AF !
De quoi pourrait-il parler ?..............

Salut Altus..
Bonjour à tous !

Vos messages sont l'occasion de rappeler que :

1) l'expression d'une opinion personnelle est très largement tolérée ici
2) l'expression d'une opinion personnelle sur un sujet déclenchant une violente crise d'urticaire chez celui qui s'apprête à la formuler est effectivement un exercice délicat
3) l'humour, du premier au douzième degré est plus que bienvenu... bien évident plus les degrés grimpent plus il sera nécessaire d'imaginer que la personne d'en face peut avoir un niveau d'expertise en humour moindre que le votre !
4) ... il reste à imaginer ensemble.

Bonne soirée à tous

Bonjour à Tous,

Excellente intervention Aspen !

Samedi 23 mai 2009 à 20 h 44 :

BRAVO ASPEN, 8.000ème message.

Il en fallait un, vous êtes celui-là !

Votre gain :

nos remerciements pour vos participations et l'encouragement de l'équipe à poursuivre dans ce sens.

N'est-ce pas là un superbe cadeau ?

Merci à tous les participants et bonne continuation !

Gaïa

Merci Aspen !
Merci à tous !

Merci chère Gaia de rappeler cette borne... quel chemin parcouru depuis le 4 janvier !

Virgin Atlantic a presque doublé ses bénéfices annuels

http://www.air-cosmos.com/site/afp.php?Id=090526070155.kbsn2r6p.xml

La compagnie aérienne britannique Virgin Atlantic a annoncé
mardi avoir presque doublé ses bénéfices sur son dernier exercice, une
performance qui contraste avec les pertes annuelles record annoncées il y a
quelques jours par son ennemie intime, British Airways.

Merci, alain !

alain57 a écrit:Virgin Atlantic a presque doublé ses bénéfices annuels

http://www.air-cosmos.com/site/afp.php?Id=090526070155.kbsn2r6p.xml

La compagnie aérienne britannique Virgin Atlantic a annoncé
mardi avoir presque doublé ses bénéfices sur son dernier exercice, une
performance qui contraste avec les pertes annuelles record annoncées il y a
quelques jours par son ennemie intime, British Airways.

Oui ! Mais Virgin Atlantic avoue craindre et prévoir des pertes l'année prochaine !

Je suppose que nous n'avons pas le droit de toucher aux rubriques dédiées au Salon du Bourget !

Je place ce post ici, donc !
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Triste nouvelle ! Il semblerait que Cessna & Gulfstream ne viennent pas au Bourget 2009 !

Lien :
http://www.flightglobal.com/articles/2009/05/27/327000/big-business-aviation-names-shun-paris.html
DATE:27/05/09. SOURCE:Flight International
Big business aviation names shun Paris
By Murdo Morrison

Two of the biggest names in business aviation have pulled out of the Paris air show citing pressure on marketing budgets and the growing importance of niche rivals such as EBACE in Geneva.

This will be the first time in many years that Cessna and Gulfstream have failed to exhibit at the world's biggest and oldest air show, which is celebrating its centenary.

Coup dur ! Mais pas une catastrophe !

Cessna's vice-president international sales Trevor Esling says Paris has "become a show for enthusiasts and not aircraft buyers. Customers are attracted to Paris for the spectacle and few sales are made. EBACE is the key show for us and Aero Friedrichshafen has become increasingly important."

Oui ! EBACE peut bien éroder la valeur ajoutée du Salon du Bourget pour ces acteurs ! Voir ci-après.

Gulfstream's vice-president corporate communications Robert Baugniet says the fact that Paris takes place a month after EBACE means "our budget is spent and there is nothing to announce". He says the Savannah, Georgia-based airframer's presence at Paris has declined "almost in proportion" to its growing involvement at EBACE.

A noter !

Embraer's executive jets division will also fail to participate at Paris this year, although the Brazilian company will be there to promote its regional aircraft and military businesses.

Mais ceci réfléchit la morisité du marché de l'aviation d'affaires ! Mais il y a des acteurs qui regardent le salon d'un poeil plus positif, tout de même ! !

Hawker Beechcraft, however, will be at Paris with a Hawker 4000 and Beechcraft King Air 350ER on display, although the Wichita airframer will be focused on military and government customers rather than corporate clients.
"EBACE is the best show for us in terms of generating sales," says vice-president for international sales Sean McGeough. "Our main focus at Paris is the special missions market and the show does attract delegations from around the world who are interested in business aircraft in various applications."

Mais, ..... il semble y avoir un certain manque d'enthousiasme !

Two airframers that are enthusiastic about the show are Bombardierwhich has a regional aircraft division, andDassault Aviation- a leading light in show organiser GIFAS and for whom Paris is a vital platform for its defence business.

C'est bien !

Bombardier's business aircraft president Steve Ridolfi says Paris offers the Canadian manufacturer an opportunity to "meet customers who either prefer this venue to EBACE or weren't able to schedule a visit with us in Geneva. Paris draws customers from all over the world."

Voilà un éclairage plus positif !

Bombardier will display its Learjet 85 mock-up as well as the Challenger 850 and Global Express XRS.
Smaller airframers are also planning to attend, again with the emphasis on the para-public and government sector. They includePilatus, which will have its PC-12 single-prop as well as its PC-21 military trainer on show, and Piaggio, which will be talking up the attributes of its P180 Avanti as a medevac, law enforcement and government VIP aircraft. "The show is a unique opportunity to meet our institutional customers," says chief executive Alberto Galassi.
French manufacturer Daher-Socata has, in its various guises, attended every Paris since 1911 and 2009 will not be an exception. It will have its TBM 850 multi-mission variant on show.

L'absence de CESSNA et de GULFSTREAM ne doit pas rendre tout le monde pessimiste avant le "Show" !

Bonjour cher Sevrien

Il y a une section le Bourget... qui reste un peu vide mais qui aurait pu héberger ce message...

Bonne journée

Admin a écrit:Bonjour cher Sevrien

Il y a une section le Bourget... qui reste un peu vide mais qui aurait pu héberger ce message...

Bonne journée

Merci, Poncho. J'avais vu ! Mais, comme je l'avais dit, je croyais que le but était de garder ces sections "vierges" jusqu'à l'ouverture du Salon !

Bonjour Sevrien,
Bonjour à tous,

Non pas du tout, vous pouvez même les faire déborder...

Effectivement ! cher Sevrien !
Il ne faut pas se géner....

Bonne journée