Delta ! DL ! DAL

Delta reporte la livraison de 4 A350-900 de 2018 à 2019.

http://finance.yahoo.com/news/delta-trims-growth-flights-rivals-160512431.html

The airline also said it will keep its longer-term expansion in check by deferring the delivery of four wide-body A350 aircraft from Airbus Group SE to 2019 or later, from 2018.

Entre ça et Boeing qui place "ses" 787 au détriment des lessors, c'est le bordel en ce moment

Après, c'est pas non plus la fin du monde

Non, pas la fin du monde, juste une plus grande prudence, vs la croissance annoncée, tous ne sont pas optimistes
Plus le cours du pétrole, lequel sans être au plus bas, ne semble pas disposé à remonter bien haut avant un bout de temps !
Ce n'est pas l'épiphénomène que certains attendaient.
 
Le post de Paul en Français, sur AJ ce matin !

http://www.air-journal.fr/2016-05-17-delta-air-lines-reporte-les-premier-airbus-a350-5163127.html

Bon, pour Boeing qui approche son pic de production B787, c'est plus compliqué que pour Airbus qui court encore après pour les 2-3 ans à venir, côté A350 ...

Grosse panne informatique chez Delta, résultat 300 vols annulés (6%), 400 autres retardés, il faudra plusieurs heures voire quelques jours pour que tout redevienne normal.

http://www.lemonde.fr/pixels/article/2016/08/08/la-compagnie-aerienne-delta-paralysee-par-une-gigantesque-panne-informatique_4979818_4408996.html

Merci Zebulon

Bonsoir
http://news.delta.com/delta-introduces-world-s-first-all-suite-business-class-delta-one-suite

Gros coup pour Delta qui utilise la Thompson Vantage à présenter une Biz aux allures de première !

Ca sera sur les A350 puis les 777 si j'ai bien suivi

Mieux avec une image

Ça parait lourd en OEW avec ces partitions fixées partout. L'objectif semble être la privacité d'espace ? Chaque box est un single ou un double ?

Bonjour FT

Pas sûr que des rideaux soient plus léger. Par contre les rideaux c'est toute hauteur

C'est une BIz++ quand même
Chaque box est simple
C'est du 1+2+1 décalé

Après ceux de AA et United, les pilotes de Delta rejetteront probablement la modification des scope clause pour insérer les E175-E2 et MRJ90 (trop lourd). UBS a rétrogradé la côte de l'action d'Embraer à "vendre".

http://www.reuters.com/article/us-delta-air-union-embraer-idUSKBN13K2BS

Mesa Air Group Inc [MESAR.UL] Chief Executive Jonathan Ornstein said he will not purchase new planes that do not comply with existing scope clauses as he does not believe the current limits will be changed in the near future.

Instead, the Arizona-based regional carrier will buy more current generation E-175s, along with additional CRJ900s to replace 38 regional jets being phased out over the next four years.

"I don't think there's any chance the pilots will change their weight requirements. Zero," Ornstein said.

Les transporteurs régionaux US vont se rabattre sur l'ancienne génération (E175 et CRJ900)

DL et Boeing se sont mis d'accord pour annuler la commande de 18 788 que DL avait héritée de Northwest. Ce n'est pas une vraie surprise, mais c'est quand même une sérieuse perte pour Boeing. Les termes de l'accord ne sont pas révélés.
http://news.delta.com/delta-boeing-agree-cancel-787-8-order-placed-2005-northwest-airlines

Delta prend 32% de plus (total 36%) dans Aeromexico

http://m.atwonline.com/airline-financials/delta-buys-additional-32-aeromexico-620-million

Merci Paul

Ils sont gentils les Mexicains avec tout ce que Trump balance.....

Hum, des moyens de pression à portée de la main ... mais pour qui ??

Intéressant !

Delta signe un accord de partenariat, avec Korean, pour partager les codes et "bénéfices", d'un vol A380, entre Seoul et ... Atlanta !

http://www.ajc.com/business/delta-korean-air-plan-joint-venture/VjYgv4MUALXjRLGlJBdHWN/

Aprés UA qui a fait la une, de youtube en faisant massacrer par les archers du roi (Pardon, de l'Aeroport de Chicago), un de ses Pax qui ne voulait pas céder son siège, et cas agravant, à cause d'un surbooking, survenu because des équipages UA voulaient rentrer chez eux hum ?? ou pour un simple transfert pro, peut être !

Ben, les employés de Delta de Hawaï font la une de Youtube, pas de sang, cette foi, juste des incroyables stupidités (Et des menaces) pour récupérer une place "Enfants",  famille débarquée etc, et frais payés à la fin ... 
Noter que Delta recommande fortement de booker un siège complet pour la sécurité des enfants, même en bas age, c'est effectivement moins dangereux que sur les genoux ...
Finalement un conseil, voyager avec la go-pro vissée sur le front, si vous voulez éviter de vous faire arnaquer,  toujours appliquer la menace Youtube pour ne pas se faire entuber, c'est ma foi une bonne idée 

En Fr:
http://www.slate.fr/story/145062/famille-expulsee-avion-siege-occupe-fils#xtor=RSS-2
Et un débat chez A.net, bon courage ...
http://www.airliners.net/forum/viewtopic.php?f=3&t=1362217
Et ... peut être plus clair !
https://fr.yahoo.com/m6info/etats-unis-une-famille-expulsee-dun-vol-pour-avoir-refuse-de-ceder-le-siege-de-son-enfant-100533945.html

le premier A350

First Delta Air Lines #A350 emerged from paint in Toulouse https://t.co/zgpf9hSrKO (via @Frenchpainter) pic.twitter.com/DGKcozpgJ0

— Karel Souffriau (@karelxwb) 13 juin 2017

On dirait un 757 scale-up avec cette livrée !d

13 juillet, livraison contractuelle du 1 er A 350 XWB de Delta (c'est le 1er aux US). L'avion restera à Toulouse jusqu'au 4 août le temps entre autre d'installer le wifi Gogo 2KU:

J'ai vu passer qu'il n'entrerait en service que fin Octobre, pour le Transpac du moins, c'est bien long, peut être la formation, et l'attente d'en avoir au moins 2 ...

http://airport.blog.ajc.com/2017/07/13/delta-takes-delivery-of-airbus-a350/

La plainte anti dumping de Boeing, vs Delta/Bombardier CS-100, suite, chez Leeham.

Delta voudrait séparer les catégories d'avions plus finement pour sortir de la catégorie incriminée, (100-125, et 125-150) au lieu de 100-150
Donc rien à voir avec le B737-7 côté capacité, ce qui démonterait la plainte.
A suivre ... en attendant, Delta n'est pas prés de reprendre du Boeing.

https://leehamnews.com/2017/08/08/delta-asks-commerce-redefine-scope-boeing-bombardier-case/#more-24418

Extrait : l'estimation de Boeing. Dans les 20 Millions, le CS-100

Ancillary value
Boeing then hypothesized contract provisions that provides ancillary value. These provisions are typical of new aircraft purchases of a new fleet type. These include, among other things, fleet integration credits, flight simulators, training, maintenance guarantees, residual value guarantees, parts provisioning and more.
Boeing’s basis for these estimates and contract provisions would be its own sales contracts history, but it could not be certain what was in the Bombardier-Delta contract. The filing redacts the line-item Boeing estimate of each ancillary value but the aggregate, $3,766,667, is shown.
“Because these ancillary items are integral to the 2016 Delta sale, and represent costs to Bombardier and value obtained by Delta, they should be deducted from the unadjust CS100 per unit price of $23,333,333…. Deducting $3,766,667 from $23,333,333 results in an adjusted per unit price of $19,566,666,” Boeing writes.


Au passage, le premier A350 de Delta est arrivé à Atlanta ce WE. 10 semaines à attendre (Pourquoi ?) pour le premier vol commercial, c'est peut être dû au fait que c'est le premier avion du type, exploité aux USA ??

https://www.forbes.com/sites/grantmartin/2017/08/07/delta-air-lines-takes-delivery-of-first-u-s-based-airbus-a350-widebody-aircraft/#5d7a149233cd

Salut,

On parle d'une super commande de Delta actuellement.
Mais n'avait elle pas déjà commandé auprès d'airbus 365 A320 ou je confonds de compagne aérienne ?

La plus grosse cde aux USA, c'est AA pour environ 260 A320 séries.

Pour Delta, ce sera la 1° cde de A320 NEO (Ou de Max)

Lire à la fin sur FG !

https://www.flightglobal.com/news/articles/delta-evaluating-a320neo-or-737-max-family-order-442249/
Delta is the only major US carrier without an order for the latest generation Airbus and Boeing narrowbodies. American Airlines has orders for both the A321neo and 737-8, and United Airlines for the 737-9 and -10.
Southwest Airlines was the launch customer for the 737-8.
Delta has narrowbody orders for 95 A321s, 36 737-900ERs and 75 Bombardier CS100s, Fleets Analyzer shows.

Merci Béo un peu deconnecté actuellement.

Noter ça chez Forbes et ailleurs ...

Ed Bastian CEO de Delta  maintient un profil très bas dans l'affaire Bombardier - Airbus.

Il dit aussi que tout reste ouvert pour le choix Delta pour les MC de nouvelle génération (A320 NEO-B737 Max) ... entre 100 et 200 A/C décision dans les mois à venir.
Bon, il a besoin de bons prix, et ne veut pas qu'Airbus pense que c'est arrivé, il a raison, risquer de recevoir au courrier la price list de Boeing, n'est pas une affaire pour aviver la concurrence , mais qui va le croire 

“We want the best product,” Bastian said. “We need to decide what the next generation domestic narrowbody will look like …Boeing has every opportunity to win this.”

Et en Fr
http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/enormes-commandes-en-vue-pour-delta-le-duel-airbus-boeing-s-annonce-electrique-754726.html

un article que je n'ai pu lire

https://www.lesechos.fr/industrie-services/air-defense/030743473880-delta-prepare-une-commande-geante-enjeu-strategique-pour-airbus-et-boeing-2123501.php

C'est la commande de mono couloirs...

Ouvrir l’œil, ce Jeudi, de nombreuses annonces à attendre, et la décision MC, peur être bien avancée.
Com de Delta aux investisseurs oblige.

Tous les pro-Boeing sont sur les rangs, Puget Sound, Scott Hamilton maintenant, Forbes (Le plus facile à lire) à fond dans la promotion de la politique de D. Trump, buy American, ou plutôt buy Boeing ...

L'épisode Bombardier, vite oublié, est peut être devenu une monnaie d'échange, pour un coup à 3 bandes ?
On laisse passer Bombardier, et on oublie les A320 au profit des B737, Boeing laisse tomber sa plainte, Delta, s'assied dessus et n'a plus de PB ?
Ça ne réussit pas à chaque fois, non plus   

https://www.forbes.com/sites/tedreed/2017/12/11/delta-investor-event-thursday-may-bring-choice-between-boeing-and-airbus-for-aircraft-order/#5c9909194b3b

A part cela, 1375 Vols Delta, gelés la semaine dernière à cause de la neige à Atlanta.

http://atwonline.com/airlines/weekend-snowstorm-forces-1375-delta-flight-cancellations