Emirates ! EK ! UAE !

Un Airbus A380 de la compagnie Emirates à destination de Dubaï a été
contraint de faire demi-tour vers l'Australie dimanche soir en raison
d'un problème survenu sur un de ses quatre moteurs peu après le
décollage.
L'appareil gros porteur avait décollé
de Sydney avec 380 passagers à son bord. Le problème est apparu vingt
minutes après le début du vol, alors que l'avion gagnait une altitude de
10.000 pieds.

"Le vol Emirates EK413 au départ de
Sydney vers Dubaï a fait demi-tour peu après le décollage en raison
d'une défaillance moteur. Les passagers sont ré-enregistrés sur d'autres
vols", a annoncé la compagnie aérienne dans un communiqué.

Des passagers ont affirmé avoir vu
des flammes s'échapper du moteur endommagé mais la compagnie aérienne a
démenti qu'il ait pris feu, même si, ajoute-t-elle dans un communiqué,
"des passagers ont pu voir comme un flash".

En novembre 2010, l'explosion d'un
moteur sur un A380 de la compagnie Qantas équipé de moteurs Trent
développés par Rolls Royce avait conduit la compagnie australienne à
clouer au sol tous ses A380 pendant près d'un mois pour des
vérifications.

Emirates, premier utilisateur d'A380
dans le monde, fait voler une version motorisée par le GP7200 d'Engine
Alliance, une co-entreprise formée par General Electric et Pratt &
Whitney.

Des passagers du vol EK413 ont dit
avoir ressenti un vibration et vu des flammes sur plusieurs mètres
derrière le moteur endommagé. "J'ai vu un flash. J'ai pensé que c'était
peut-être la foudre, mais nous avons vu des flammes sortant du moteur.
Toute la cabine de l'A380 était éclairée", a raconté un passager
néo-zélandais, John Fothergill, cité par le quotidien australien Daily
Telegraph.
http://www.boursorama.com/actualites/un-a380-d-emirates-fait-demi-tour-apres-une-panne-de-moteur-db06785a4b931560a595fc8c3faa2618

Thierry Antinori, a board member at Emirates - which has showers at
39,000 feet - told a German paper in December that the airline was
unhappy with load factors in First Class and was considering whether to
stop offering First Class on some long-haul routes.


"We are currently looking at how we can fit out some A380s with only two classes," he said.