Actualités de Boeing

Judson Rollins, publié chez Leeham.
Il doit être à Singapore, prés des sources !

Une bonne compil Boeing vs FAA.

QQ  points ...
Premier vol du Max aux mains de la FAA, toujours dans une paire de semaines ... depuis qq temps, hum !
Certification du B737 Max (Le Max 8 ??) dans le mois qui suit le vol d'essai ... Possible, dixit la FAA.
Boeing sévèrement encadré pour les remises en service, les avions sur parking et ceux des "Clients" immobilisés, traités comme des avions neufs !
Mais ça peut s'assouplir dans le temps (Si Boeing est sérieux )

Bon, tout le monde ré-écrit les nouvelles règles et procédures de certification !
Et elles vont s'appliquer au B777X, dans tout les cas, Boeing est averti
Et Boeing ne peut travailler que sur des hypothèses "Max", des analogies, des similitudes, un vrai PB ..
C'est peut être pour cela que le A338 est passé au travers, la FAA n'est pas encore prête, gare aux suivants.
Airbus devrait commencer à tailler ses crayons  

Vu ailleurs, SouthWest reporte au 10 Août le RTS du Max, Aeromexico aussi.

https://leehamnews.com/2020/02/13/max-777x-certifications-questions-abound-at-singapore-airshow/

Boeing tente de se mettre à l'abri, des actions et réclamations d'Airbus, concernant les subsides de l'état de Washington ...
Ce serait "A la demande" de Boeing  
Une mesure préventive, vs Bruxelles, qui pourrait taxer Boeing !

Avis perso: DT garde dans sa manche, la taxation des fournitures "Airbus" de la FAL. de Mobile ...

https://www.cnbc.com/2020/02/20/washington-state-moves-to-drop-boeing-tax-break-to-head-off-eu-tariffs.html

https://www.ft.com/content/33bc09c4-5358-11ea-90ad-25e377c0ee1f


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https://www.ft.com/content/33bc09c4-5358-11ea-90ad-25e377c0ee1f

Washington state lawmakers on Wednesday introduced bills in the state’s senate and house proposing the end of a business rate tax break for aerospace companies that has saved Boeing more than $1bn since 2004.

The move threatens to nullify Brussels’ argument to the World Trade Organization that Boeing continues to benefit from illegal state aid — the basis on which the right to impose tariffs was expected to be granted later this spring.

Jay Inslee, Washington governor, said Boeing had asked the state to act ahead of expected EU tariffs, the latest sally in a 15-year long dispute between Boeing and Airbus over government subsidies.

Ce sera difficile de taxer les sous-ensembles d'Airbus qui vont à Mobile en provenance de l'Europe sans faire de même pour Boeing.

Paul a écrit:Ce sera difficile de taxer les sous-ensembles d'Airbus qui vont à Mobile en provenance de l'Europe sans faire de même pour Boeing.

Faire de même ... Quoi ?
Taxer les sous ensembles "Boeing" en provenance d' Europe

Beochien a écrit:

Paul a écrit:Ce sera difficile de taxer les sous-ensembles d'Airbus qui vont à Mobile en provenance de l'Europe sans faire de même pour Boeing.

Faire de même ... Quoi ?
Taxer les sous ensembles "Boeing" en provenance d' Europe

le fuselage central et le stabilisateur horizontal du 787 entre autres

Chez Leeham; Scott Hamilton.

L'EU freinerait des 2 pieds la fusion Embraer - Boeing, mais en toute discrétion, en compensation aux mauvais traitements que DT inflige à Airbus ...
Plausible, et je ne vais pas pleurer !

https://leehamnews.com/2020/02/24/europe-to-boeing-not-so-fast-on-your-wto-move-tariffs-still-likely/

Enfin on joue tous au con quand même...

Bonjour

Boeing cherche à apaiser (et verrouiller) ses relations sociales avec ses syndicats

https://leehamnews.com/2020/02/25/boeing-engineers-voting-on-surprise-contract-extension/

Changement dans la manière de diriger la boîte ?

A suivre (résultats le 9 mars)

Des Boeing  B788 changent de futur lessor pour AA.
Du loueur propre de Boeing (BCC), transféré vers BOC (Chine)...
Ça libère des liquidités chez Boeing, en ces temps de contraintes !  
3-4 milliards de cash, ça ne se refuse pas, par les temps qui courrent.

Chez FG.

https://www.flightglobal.com/orders-and-deliveries/american-airlines-to-lease-22-787-8s-from-boc-aviation/137160.article

Comair , BA an AF du Sud, se pose des questions sur les Max.
1 reçu (Groundé), sur 8 commandés.

L'intérêt de l'affaire, les dépôts à la cde, rarement mentionnés !
45 Millions bloqués chez Boeing, pour 8 Avions (Peut être les 7 restants ?)
Dans les 10%, pour une filiale BA. pas vraiment un cadeau !

Chez FG.
https://www.flightglobal.com/fleets/comair-pushes-boeing-on-compensation-amid-ongoing-max-disruption/137200.article

https://www.boursier.com/actions/actualites/news/boeing-demande-l-aide-de-la-maison-blanche-le-titre-au-tapis-818515.html

Merci...
Valait mieux arrivé là dedans en pleine forme

Bien, les actions de Boeing suspendues !
Ils arrêtent progressivement la prod, après avoir trouvé une trentaine d'employés positifs au Coronavirus.

Chez FG.

https://www.flightglobal.com/airframers/trading-of-boeing-shares-halted-company-suspends-washington-production-after-employee-dies/137482.article

https://www.lesechos.fr/idees-debats/cercle/opinion-quand-boeing-se-resout-aux-subventions-americaines-1189362

...
Las ! Donald Trump est décidé malgré tout à faire un geste pour venir en aide à ce constructeur et à ses 153.000 employés.

• Mais prêter de l’argent à Boeing qui depuis plus de 15 ans privilégie la rémunération de ses actionnaires au détriment des choix techniques innovants n’est pas sans risque politique.
  

Il existe deux alternatives sont possibles.

• La première : un dépôt de bilan de la structure actuelle suivi immédiatement d’une entrée de l’Etat américain dans le capital d’une nouvelle société.
  
• La seconde : des prêts publics convertibles en actions. La réponse arrivera dans les jours prochains.
  

Laurent Simon a écrit:

• La première : un dépôt de bilan de la structure actuelle suivi immédiatement d’une entrée de l’Etat américain dans le capital d’une nouvelle société. 
  

Une prise de participation du gouvernement lui enlèverait le droit de soumissionner sur des appels d'offres gouvernementaux...

Employée Buy Out , sur le tapis de négociations chez Boeing.
Selon David Calhoun.Des réductions de prod de WB aussi.

Vu sur A.net, chez Bloomberg.

Boeing expected to announce voluntary buyouts to all employees (161000) today. No word where the reductions will occur.

https://www.bloomberg.com/news/articles/2020-04-02/boeing-expected-to-announce-voluntary-buyouts-to-all-employees

Pour info. EBO :

https://www.investopedia.com/terms/e/ebo.asp

Bonjour,

Sans vraiment de surprise...
Le 787 quitte Seattle

https://leehamnews.com/2020/10/01/its-official-boeing-to-consolidate-787-production-in-charleston-in-2021/

Les résultats 9mois Boeing

https://leehamnews.com/2020/10/28/updates-1-and-2-adds-calhoun-cnbc-appearance-earniongs-call-boeing-cites-ground-covid-787-quality-issues-in-3q-9-month-loss/

Points à surveiller
777X retard sur la certif
787 pb qualité

787: Most of the inventory of 50 airplanes is heavily weighted toward quality control and rework, not a lack of demand, said Smith. Deliveries will pick up in 2021.

Effectifs -> fonte
Cash flow positif -> 2022

Et cerise sur le gâteau

KC-46A: “The tanker is going to drag on us for three or four years,” Calhoun said. (Another write off this quarter.)

Incroyable...

J'attends de voir ce que le T7 va donner...

Bonjour

https://boeing.mediaroom.com/2021-01-27-Boeing-Reports-Fourth-Quarter-Results

777 livré fin 2023... Charge de 6.5 milliards... pb de certif plus complexe et pb de marché

Le reste...

Faut attendre la conf de presse pour tout comprendre

C'est quand même un gros désastre

Quand tu penses que Bombardier a coulé à cause du CSeries qui est un excellent avion et que Boeing est toujours là...

Avis aux intéressés (Boeing)

Tim Clark (EK Boss) et futur retraité*, donne un trés long interwiew à John Ostrower sur Air Current. 
Du 9 Mars.
Lisible en ce moment.
Un vrai réquisitoire, demandant une remise en ordre chez Boeing (Déjà vu ailleurs), et des promesses enfin tenues, vu qu"ils ont le temps maintenant...

Bon courage, c'est long, rien de bien nouveau non plus, plutôt une large compil de griefs, venant du meilleur client de lancement du B777 X 

*TC, qui a retardé sa sortie, à la retraite, pour cause de dépression "Covid" (Et on ne voit guère de candidats de ce calibre chercher à bouger vers EK, en ce moment)
Donc il peut se permettre de dire ce qu'il veut, ni EK ni Boeing ne vont aller le lui reprocher, c'est beau, la liberté de parole d'un futur retraité 

https://theaircurrent.com/industry-strategy/emirates-tim-clark-says-boeing-not-getting-it-on-737-max-787/

Bon diagnostic, qui suggère la nécessité d'un homme providentiel. Qui voudra s'y coller ?
Se souvenir de la culture de cette époque, celle qui a conduit au big short (tiens, dans la finance aussi les régulateurs regardaient ailleurs) et où soit dit en passant, il était de bon ton de carburer au Prozac (tm).

Quelques nouvelles de Boeing à Dubai:

- Emirates commande 2 777F
https://boeing.mediaroom.com/2021-11-15-Emirates-Orders-Two-Boeing-777-Freighters

- DHL commande 9 767-300BCF
https://boeing.mediaroom.com/2021-11-14-DHL-Express-Places-Its-Largest-Boeing-Converted-Freighter-Order-to-Date

- Ouverture de 3 lignes de conversion 737-800BCF, 2 au Canada chez KF Aerospace en Colombie-Britannique et une autre à Gatwick avec Icelease comme client de lancement qui a commandé 11 exemplaires.
https://boeing.mediaroom.com/2021-11-14-Boeing-to-Open-Three-New-Freighter-Conversion-Lines-Takes-Order-for-Eleven-737-800BCF

Mine de rien, plus de 200 commandes et engagements de 737-800BCF à ce jour.

Merci Paul, 
De remplir la case Boeing !

Boeing a imprimé une belle dynamique aux conversions des B738 ...
Beaucoup plus de succés qu'Airbus pour les conversions de A320 classiques.
Allez savoir pourquoi, peut être une affaire de meilleurs prix et disponibilité sur le second marché ??
Beaucoup d'opérateurs ont déjà des B737 F, donc ils sont aussi dans le connu ... Pilotes, entretien etc ...
Une forme de prime aux premiers à occuper le terrain depuis plus de 10 ans !!
Côté freighters, le retard d'Airbus est générationnel disons ...

Bonjour Beochien,
Heureusement que tu es là pour afficher un peu d'optimisme à Seattle :

Beochien

Boeing a imprimé une belle dynamique aux conversions des B738 ...
Beaucoup plus de succés qu'Airbus pour les conversions de A320 classiques.

Ce n'est plus un espace entre Airbus qui engrange les commandes par centaines et les miettes chez Boeing : c'est un trou !
Entre innovation comme le Fello'Fly qui préfigure des vols en escadrille comme le font les oiseaux migrateurs et l'enchainement des déboires des BMAX, 787, 777X, le trou va vers le gouffre ...



Ceci étant, concernant le Fello'Fly, la fourchette très étroite entre la zone du courant ascendant et la zone de turbulences de sillage me parait bien difficile à déterminer pour un suivi efficace de plusieurs heures de vol. (Gain de carburant estimé de 5% ). Mais la fulgurance des progrès de l'électronique permet tous les rêves.

- Air Tanzania commande un 787-8, un 767-300F et 2 737 Max
https://boeing.mediaroom.com/2021-11-16-Air-Tanzania-Announces-Order-for-Boeing-Freighter-and-Passenger-Jets

- Akasa Air, un nouveau transporteur indien, commande 72 737-8 et 737-8-200. Donc le 2ième client de la variante haute densité après Ryanair.
https://boeing.mediaroom.com/2021-11-16-Akasa-Air-Orders-72-Fuel-Efficient-737-MAX-Airplanes-to-Launch-Service-in-Fast-Growing-Indian-Market

Désolé Paul pour le doublon, pas vu, j'élaborais mon post.

Bon, Boeing reprend un peu d'oxygène ...
Mais, ce ne sont pas des clients "Béton"

AKASA (India) une cie en formation difficile à travers le COVID et l'ADMIN Indienne, qui volera mi 2022 ... 
Si tout va bien avec leurs certifications de transporteur ... Et leurs crédits ...
Commande 72 B737 Max pas trop spécifiés**, mais bon, il y aura du disponible pour 2022 chez Boeing, c'était l'essentiel pour démarrer !

**Vu c'est dans le post de Paul, intéressant les Max 200, peut être que la série de Ryanair est sur les rails en prod, et peut être qq defferals de MOL ??

https://timesofindia.indiatimes.com/business/india-business/rakesh-jhunjhunawalas-airline-akasa-orders-72-boeing-737-max-at-dubai-air-show/articleshow/87739647.cms

Air Tanzania (Souvent en retard et à risque de perdre l'usage de ses avions a travers ses leasing mal payés...)

Cde chez Boeing
1 B787-8 , ils en opérent déjà 2.
2 B737 Max
1 B767 F

https://www.scramble.nl/civil-news/air-tanzania-shops-at-boeing

ILs auront donc à terme 15 avions de 5 types différents Chez A.T.

Bien pour Boeing ...
La FAL B767 est toujours vivante (Tankers, Freighters)

19 B767 F neufs en cde pour Boeing (Neufs si j'ai bien compris) chez UPS.
Décidément, les "Parcelists" US sont une place bien difficile à conquerir pour Airbus ... Les A300F ne seront pas remplacés avec des A330F ....
Belle et longue vie pour les CF6 !

https://www.ainonline.com/aviation-news/air-transport/2021-12-21/ups-orders-19-more-boeing-767-freighters


[ltr]UPS has placed an order for 19 new Boeing 767 Freighters as the continuing surge in global air cargo demand shows no sign of slowing, the manufacturer said Tuesday. The deal adds to Boeing’s record-breaking year for freighter sales, which included firm orders for 80 new widebody cargo airplanes and orders for more than 80 Boeing Converted Freighters.[/ltr]
[ltr]UPS plans to take delivery of the latest batch of new freighters between 2023 and 2025 ![/ltr]

Au tour de Boeing:

- 340 livraisons en 2021: 263 737,7 747, 32 767, 24 777 et 14 787.
- 535 commandes nettes
- Carnet de commandes de 5136 exemplaires

https://boeing.mediaroom.com/2022-01-11-Boeing-Announces-Fourth-Quarter-Deliveries