COMAC C919

Mais tu remarqueras que l'aile est nu, que la structure. Pour BBD et A, l'aile est livrée entièrement équipée ou presque.

Oui j'ai vu que l'aile était nue (et épaisse je trouve)
Tout dépend de l'organisation... pour airbus entre Broughton et Breme l'aile voyage non équipée

Un coup d'oeil sur la ligne d'assemblage du C919. Pour ceux qui pensent encore que les chinois ne sont pas sérieux:

Sûr qu'en plus il y a de la place
C'est pas comme sur la chaine A320 à Toulouse

Quelques images du premier appareil, ça avance, lentement, mais ça avance.

http://www.flightglobal.com/news/articles/pictures-c919-takes-shape-in-shanghai-409657/

une chose que je remarque, le train avant semble fixé beaucoup plus à l'arrière que la normale. Non ?



voici un CS100, la case de train débute peu après le radôme

Pour le train tu as raison
Faudrait voir en comparaison d'un A320 ou d'un 737
Là il y a l'air d'avoir un trappe d'accès pour l'avionique devant le train

Ca se bouscule pas derrière cet exemplaire sur la FAL, mais on sait les chinois cachottiers

http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/l-avion-chinois-c919-de-comac-devrait-sortir-d-usine-en-septembre-471524.html

Roll out en septembre donc

Poncho a été plus rapide que moi

il a combien de commande et de cie cette avion

Le premier vol serait retardé de 6 mois (H1 2016) et l'EIS repoussé 2018 à 2020.

http://www.reuters.com/article/2015/05/13/us-china-airplane-idUSKBN0NY1E820150513

Ah
Tiens
Quelle surprise !
Merci

Bonjour,

https://www.flightglobal.com/news/articles/c919-final-assembly-39much-smoother39-than-arj2139s-416217/

L'essentiel pour moi

Comac is working on an internal target to roll out the C919 later this year, and Jiang says under the best circumstances, pre-flight preparations could be completed four months thereafter. This means that the C919 could make its first flight around April or May of 2016.

Bonne journée

Voici le premier appareil

http://www.wcarn.com/news/47/47066.html

Merci Paul
On ne sait pas de quand datent les photos
Mais je note : aile non équipée
Pas moteurs
Pas de traces d'instrumentation (il devrait y avoir des fils partout non ?)

Je me demande même si un roll out reste possible en 2015 (https://www.flightglobal.com/news/articles/paris-comac-nears-c919-roll-out-but-pushes-back-first-413613/)

Peut-être sans instru

Admin a écrit:Je me demande même si un roll out reste possible en 2015 (https://www.flightglobal.com/news/articles/paris-comac-nears-c919-roll-out-but-pushes-back-first-413613/)

Peut-être sans instru

A moins, comme tu le suggères, que la photo ait été prise il y a quelque temps déjà ...

Rollout prévu le 2 novembre

http://www.lesechos.fr/industrie-services/air-defense/021423797510-le-concurrent-chinois-de-lairbus-a320-fera-sa-premiere-apparition-le-2-novembre-1168185.php

Le roll out

https://www.flightglobal.com/news/articles/pictures-comac-rolls-out-first-c919-prototype-418470/?sfid=701w0000000uP3H&cmpid=SOC|Twitter|Flightglobal|sf14790850&CMPID=sf14790850

It adds that aircraft 101 is in a condition where ground tests can begin, and that the target is for the aircraft to take its first flight in 2016.

http://edition.cnn.com/2015/11/02/asia/china-new-c919-passenger-jet/index.html

En fin d' article il y a un graphe montrant sans la préciser la part américaine dans le C919 qui avait été annoncée à 62% au moment du lancement; cela semble confirmé.

Les chinois seront-ils intellectuellement plus honnêtes que nous depuis 1970, en rappelant quelques fois cette contribution US et autres.
Faudra pas compter sur les journaleux qui ne sauront dire que la Chine s' est mise au niveau occidental, a rattrapé son retard...

Quelques photos:

Merci pour les photos, je ne sais pas si il volera bien mais c'est un bel avion! Quant à savoir si il est chinois ou américain, c'est un autre débat, d'ailleurs il me semble que le 787, dont la fabrication est sous traitée a 80% et dont les fournisseurs viennent du monde entier, est reconnu comme étant un avion américain...

Une question peut-être naïve : pourquoi n'ont-ils pas équipé le C919 de trains électriques (Hornby ?). Le roll-out autonome aurait été une chouette démonstration pour préparer la COP de Paris.

Bon alors il est plein de ses systèmes ? (entre la première et la dernières photos on voit apparaître les sondes...)
Il a une allure très différente de l'A320 je trouve
Il a un nez style caravelle lui aussi !

je ne serais pas surpris que les photos soient "photoshoppé" pour ajouter quelques trucs manquants comme les sondes... je n'avais pas remarqué.

Pour l'intégration nacelle-moteur-pylône-aile, je retrace de l'ADN de la famille 737 ?

Nicolobrica a écrit:Merci pour les photos, je ne sais pas si il volera bien mais c'est un bel avion! Quant à savoir si il est chinois ou américain, c'est un autre débat, d'ailleurs il me semble que le 787, dont la fabrication est sous traitée a 80% et dont les fournisseurs viennent du monde entier, est reconnu comme étant un avion américain...

La différence, c' est que le 787 aurait pu être entièrement fabriqué aux US, dans tous ses composants (probablement qu' il y aurait eu pas ou peu de retard).
Impossible pour le C919 qui sera même américain à 75%, voire plus, si un jour il monte des GTF...

Paul, il y avait des journalistes au roll out
Et sauf à employer des Men in Black, tu ne peux pas photoshopper leur mémoire

mais à creuser tu as raison

IL n'y a que sur la photo devant le drapeau chinois que ces sondes manques. Or sur cette photo on ne voit personne, et il semble aussi y avoir des inscriptions sur les vitres du cockpit qui ne sont pas sur les autres photo. Il est donc probable que cette photo ai été prise avant le roll-out, et que les sondes ont été ajoutées entre cette prise de vue et les autres.