A350XWB campagne certification

Bon, 2 jours de repos plus RTT pour les pilotes de MSN001 !
On les attend Lundi ...

Peut être qq tweakings et MAJ entre temps !

Pour ceux qui sont aux sources, j'ai une question ??
Les rotations des équipes d'essais ont elles commencé où sont ce toujours les mêmes ??

JPRS

Bon, pas trop de signes vitaux du côté du "Racoon" today ??
Peut être que le sens de décollage vers Toulouse ne leur convient pas ???

Effectivement We prolongé

Oui, une belle série interrompue ... ils auront leurs raisons, chez Airbus !

Là maintenant ce qu'il est important de surveiller c'est la prod des autres protos... (ainsi que le cumul d'heures de MSN1)

Pour moi MSN001 a passé beaucoup d'heures sur une seule configuration, 12-14000 pieds basse vitesse, lors de sa dernière sortie !
Peut être un PB à corriger ...
Pure spéculation, bien sûr !  

Peut-être ou simple test de différentes configs à basse vitesse avec variation du CG et différents config flaps

Peut être, mais ça m'a paru bien long pour des vitesses bien basses (Certainement les volets parfois sortis )et pour des altitudes, plutôt transitoires, 12-14 000 pieds !

Reste l'intérêt des aéroports assez hauts ... La Paz, Quito, Bogota, Mexico, Denver, qui sait ???
Mais ça ne doit pas être vraiment prioritaire à ce stade !

Peut être un point délicat de l'enveloppe de test ....

A suivre !

Je ne sais pas test des protections d'incidence il semble

Oui ... c'est certainement dans la gamme ...

Espérons juste qu'il ne tournaient pas autour d'une anomalie !
Bon, les essais c'est fait pour ça ....

Bon je l'ai enfin trouvé en pdf la présentation sur l'avancement de l'A350 faite par airbus pendant les Aid2013



Ca date du 5 juin 2013

Mais ce slide a probablement été initié plus tôt que ça (il porte l'en tête AID2012)
On note que le premier vol a quand même eu lieu au début de la fourchette prévue (juin-juillet) : pas de retard donc sur le planning
On note aussi que MSN3 sera en vol normalement début octobre : ce qui semble pessimiste

Pas d'indication des heures prévues par avion

Sinon Beo, les retours de toulouse via Anet et via Zeke, c'est qu'ils sont plutôt contents et confiants

Oui, le Raccoon n'est pas sorti ce Mardi !

Je me demande si ils ont toujours l'interdiction de décoller sud - est au dessus de la ville, la piste est orientée comme cela depuis 2 jours !

une petit exercice sur comment airbus peut faire 2500 h de vols d'essais
Sachant qu'à la fin on fait 300 h de F&R avec des cadences identiques à celle prévues par les cies 12/16 h de vol par jour

Sur 14 mois de certif, on table sur les deux derniers mois pour la paperasse

Soit 2500/365 = une moyenne de 7 h de vol par jour

Ou dans le détail sur la base d'un vol de 8h tous les 3 jours
Or
3 mois MSN1 : 240 h
4 mois MSN1 et 3 : 640 h
1 mois MSN 1, 3 et 2 : 240 h
2 mois MSN 1, 3, 2 et 4 : 640 h
2 mois tous avions : 800 h

Soit = 2560 h en 12 mois au rythme soutenable de 1 vol de 8 h tous les 3 jours
It doesn't seem unachievable

Pas de A350 MSN001 en l'air today !
Pourtant la piste est dans le bon sens ....

Vol 7 aujourd'hui

10000 pied vers le golf du lyon ...

Bonjour à tous, la trajectoire du vol est intéressante !!!
Il a vraiment exploré à fond le domaine des basses vitesses...

Ah que oui
10 000 ft sur le golf du lyon
7500 ft en rentrant avec des virages vriaments serrés
7h de vol environ

Vol 8
Depart pour le golfe de Gascogne !

Bon vol de 6.5 h entre 7500 et 15000 feet avec manifestement des essais décrochage et et des montagnes russes (variation vers vitesses verticales +/-8000 fpm)

Le bilan des vols :

51h de vol cumulées à un taux de 2h25 par jour environ (j'ai fait un planning en 12 mois d'essais en vol avec 2h40 environ) sur ce début on tient la cadence
MSN1 fera probablement 1000 h de vol on a donc 5% des heures de vol de cet avion réalisées environ

Et une photo de ce 8e vol ...
8e vol de l'A350

50h en 8 vols, ce n'est pas mal ... 6 heures 15 mins par vol en moyenne!

et hop, un 9e vol !
il va passer au-dessus du Tour de France à Castres

Et ben dis donc
A ce rythme on va le trouver au 14 juillet sur les champs...

Décollage vers le sud (et la ville pour le 10ème vol) direction golfe de gascogne

De retour au sol après un peu moins de 4 h de vol
Tests au nord d'estuaire de la Garonne haute altitude et fortes vitesses de descente
Test ensuite sud de toulouse 10 0000 feet environ

Belle photo de Curufinwe



http://www.flickr.com/photos/curufinwe-xiane/9240700679/sizes/l/in/photostream/

D'après Pihero  atterrissage conf 2 à haute vitesse à environ 150 kias

http://www.airliners.net/aviation-forums/general_aviation/read.main/5808747/#49

Il semblerait en outre que MSN1 ait volé à la fraiche ce matin

On dirait qu'il vient de décoller d'Istres ...

Admin a écrit:De retour au sol après un peu moins de 4 h de vol
Tests au nord d'estuaire de la Garonne haute altitude et fortes vitesses de descente
Test ensuite sud de toulouse 10 0000 feet environ

 Non, il a bien volé 6h ... à 15h00, il rentrait sur Toulouse, mais a passé plus d'une heure le long des Pyrénées ensuite.