A350XWB campagne certification

Belle photo de Curufinwe



http://www.flickr.com/photos/curufinwe-xiane/9240700679/sizes/l/in/photostream/

D'après Pihero  atterrissage conf 2 à haute vitesse à environ 150 kias

http://www.airliners.net/aviation-forums/general_aviation/read.main/5808747/#49

Il semblerait en outre que MSN1 ait volé à la fraiche ce matin

On dirait qu'il vient de décoller d'Istres ...

Admin a écrit:De retour au sol après un peu moins de 4 h de vol
Tests au nord d'estuaire de la Garonne haute altitude et fortes vitesses de descente
Test ensuite sud de toulouse 10 0000 feet environ

 Non, il a bien volé 6h ... à 15h00, il rentrait sur Toulouse, mais a passé plus d'une heure le long des Pyrénées ensuite.

Oui On m'a refilé le tuyau (merci)

et les captures d'écran qui vont avec

Mais je ne l'ai pas sur mon écran perso !

Depuis 06h40 UTC à priori
Trajectoires vraiment bizarre !

curufinwe a écrit:

Admin a écrit:De retour au sol après un peu moins de 4 h de vol
Tests au nord d'estuaire de la Garonne haute altitude et fortes vitesses de descente
Test ensuite sud de toulouse 10 0000 feet environ

 Non, il a bien volé 6h ... à 15h00, il rentrait sur Toulouse, mais a passé plus d'une heure le long des Pyrénées ensuite.

Ben j'ai en UTC décollage 9h51, retour 14h26
Peut être que je me trompe

Admin a écrit:Mais je ne l'ai pas sur mon écran perso !

Depuis 06h40 UTC à priori
Trajectoires vraiment bizarre !

Bon je n'arrive toujours pas à l'avoir
Je ne sais pas ce qu'il a fait a Istres

Admin a écrit:

curufinwe a écrit:

 Non, il a bien volé 6h ... à 15h00, il rentrait sur Toulouse, mais a passé plus d'une heure le long des Pyrénées ensuite.

Ben j'ai en UTC décollage 9h51, retour 14h26
Peut être que je me trompe

14h26 UTC OK ... ça fait 16h26 et ça colle avec ma photo. Par contre, pour 9h51 UTC au décollage, ça fait midi pratiquement heure locale et il était déjà au-dessus de Bordeaux à cette heure-là ... de mémoire, il est parti hier vers 10h30, heure locale ... 8h30 UTC.

On va vérifier tout ça

Elles sont sympa tes photos sinon

J'ai eu une image furtive du vol 11 à 10000 pied basse vitesse au sud d'istres

Retour au bercail après 5h30 de vol il semble à basse altitude

On repasse au dessus de la barre fictive pour obtenir les 2500 h avec les 5 avions

Dites les toulousains, il a redécollé pour un circuit l'A350 vers 12h45 ?
Flight radar joue des tours aujourd'hui

je n'y étais pas aujourd'hui ... fait vraiment trop chaud.
Mais ce n'est pas improbable ... ils en font beaucoup chez Airbus

FR24 déconnait plein tube, ou alors l'A350 a un brouilleur

Trop chaud ! faut climatiser le studio photo

Bon j'ai retrouvé cet article

http://www.flightglobal.com/news/articles/a380-powers-on-through-flight-test-203708/

Un bilan début decembre 2005 de la campagne des A380 engagée depuis le 27 avril 2005

Soit 7 mois d'essais 3 avions 586 h 161 vols et 65-70 h par mois (pour la flotte ?)

L'A350 est déjà à presque 70 h dans son premier mois
On note aussi que l'essai à 125% de la charge limite a été fait avant le premier vol, alors pour l'A380 l'essai à 130% (donc kif kif) a été fait à priori bien plus tard

Maturité ?
On verra quand les autres A350 sortiront de la chaine

Vol 12 a décollé à l'instant ...
Ca fait quand même de sacrées cadences ...

Après 12 vols on est à plus de 70 h de vols (en moins d'un mois)

AIB13WB encours, ils veulent n'en construire que 4 des protos et passer plus vite à la vente ?

En attendant ça bosse dur !!

Oui merci mon graphe est à foutre à la poubelle ...

Il part vers le même coin

Est-ce qu'ils anticipent des problèmes pour la sortie d'usine des suivants ?

AIB14WB actif. Départ vers le Nord Ouest de TLS
à suivre...

Merci merci

On reste sur la même idée que c'est une sacrée cadence !

Bon la cadence va forcément baisser
Il va y avoir une pause de 3 semaines dans les vols à compter de ce vendredi (Knoxibus d'Anet)

Voilà on va pouvoir se reposer !

Oui. Mais le post de Knoxibus sur A.net montre bien qu'ils se sont organisés pour que l'équipe prenne ses congés d'été de manière intelligente (pure supposition de ma part). Néanmoins MSN3 est en FAL et sa sortie reste prévue pour fin-septembre / début-octobre avec le premier vol à suivre dans les 15 jours. (Post de Karel)

Je n'ai pas vu ce détail dans le message de knoxibus
Il peut aussi y avoir à rajouter de l'instrumentation pour d'autres tests par exemple
Ou des modifs hardware / software
Pour MSN3 il est sorti de mon écran radar... et donc je suis comme Karel tributaire des slides d'Airbus qui datent d'avant le premier vol (et cette slide particulière a peut être 1 an). MSN3 semblait un peu en avance sur ce planning

Nouvelle version de FR24 ; fonctionnement délicat.

Oui j'ai vu
J'ai eu peur au début, mais ça va pour le suivi en fait c'est mieux

Vol 15 en cours

Bonjour!

Je suis sourpris de voir se profiler une interruption de 3 semaines des vols de MSN001

Peut être des MAJ techniques et d'acquisition nécessaires ??? 3 semaines,  c'est bien long , hum, peut être aussi qq modifs à envisager ....

Par contre, si c'est une question de repos de l'équipage et de qq vacances collectives, peut être des équipes au sol, là j'ai du mal à suivre, vu les retards du A350 !

J'avais posé une question sans réponse ... toujours une seule équipe aux commandes ??
A quand la prise en main par un autre équipage ??

Si Peter Chandler doit arrêter pour xx raisons, existe t'il une solution de rechange ??

JPRS