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A350XWB campagne certification


PhilDur

A350XWB campagne certification - Page 27 Empty C'est la rentrée chez Airbus !

Message par PhilDur le Lun 1 Sep 2014 - 11:38

MSN1 est posé à Linz après un touch and go.
MSN5 est au dessus de la Bretagne cap NNO où va t-il, Irlande ou plus loin ?
MSN3 est visible au sol  à Toulouse sur FR24

Beochien
Whisky Charlie

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Message par Beochien le Lun 1 Sep 2014 - 11:53

Question HS Phildur ...
Le 320NEO a toujours ses moteurs à poste ??

Jeannot
Whisky Quebec

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Message par Jeannot le Lun 1 Sep 2014 - 16:50

MSN5 fait des ARs entre la pointe nord de la Bretagne et La Rochelle à une altitude de 20.000 pieds et environ 700 km/H. Pour la certification ETOPS peut être ?
.
Poncho (Admin)
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Whisky Charlie

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Message par Poncho (Admin) le Lun 1 Sep 2014 - 17:06

tu as certainement raison

a priori certif la semaine prochaine (enfin c'est ce qui se dit sur A.net)


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PhilDur
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A350XWB campagne certification - Page 27 Empty Vers un nouveau vol en formation ?

Message par PhilDur le Ven 12 Sep 2014 - 11:06

Bonjour
WB, GG et NW sont en l'air autour de TLS.
Y aurait-il un vol en formation prévu pour marquer la fin de la campagne de tests et certification.
Maintenant, les 5 premiers avions ne vont pas rester longtemps chez Airbus. On approche des dernières possibilités de vol groupé à 5 sous couleurs Airbus.
Des infos ?
Poncho (Admin)
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Whisky Charlie

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Message par Poncho (Admin) le Ven 12 Sep 2014 - 11:16

Pas d'info de mon côté
Il se murmure effectivement un vol à 5 appareils..
L'essentiel c'est la certif et les premières livraisons.

D'après les echos que j'ai, sur ce dernier point (montée en cadence), ça a l'air de se passer correctement, et tout cas selon le planning.


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PhilDur
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Message par PhilDur le Sam 27 Sep 2014 - 11:53

Vu sur A.net ; vol en formation confirmé "weather permitting" pour lundi matin en fin de matinée.
Actuellement MSN1 fait des ronds dans l'air au dessus de TLS. Probable répétition
Pour les photographes la trace FR24
A350XWB campagne certification - Page 27 Livebo10

Ce fut un très beau programme. La certification devrait être imminente.
Poncho (Admin)
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Message par Poncho (Admin) le Lun 29 Sep 2014 - 9:33

Le clou du spectacle, ça sera donc une formation de 5 protos passant au dessus du premier avion de série aux couleurs Qatar airways (je spécule juste)


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Message par Poncho (Admin) le Lun 29 Sep 2014 - 9:37

Parce que



et


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audac
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Message par audac le Lun 29 Sep 2014 - 10:49

Je vois sur la Photo du premier A350-900 de Qatar l'immatriculation A7-ALA. Ala est le phonétique d'Allah. Hasard ?

Volontaire ou pas, cet avion sera investi d'une aura sacrée et il est souhaitable que sa fiabilité soit à la hauteur de sa "charge" divine.
Beochien
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Message par Beochien le Lun 29 Sep 2014 - 10:58

Ca a l'air sérieux ... vu sur A.net !

Et certifié en Septembre ?? (Demain !)

http://www.reuters.com/article/2014/09/29/airbus-group-a-idUSL6N0RU1H120140929

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Dernière édition par Beochien le Lun 29 Sep 2014 - 11:14, édité 1 fois
Philidor
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Message par Philidor le Lun 29 Sep 2014 - 11:02

Moi, ce que j'attends, c'est le communiqué de presse annonçant la certification. Ce serait parfait pendant le vol !

EDIT : selon Reuters, ce serait pour demain.
http://www.reuters.com/article/2014/09/29/airbus-group-a-idUSL6N0RU1H120140929
Beochien
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Message par Beochien le Lun 29 Sep 2014 - 11:16

Merci Philidor, on l'écrivait en même temps !
Bon, sans oublier celle des PW1100G qui se fait attendre !
pascal83
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Message par pascal83 le Lun 29 Sep 2014 - 12:42

http://france3-regions.francetvinfo.fr/midi-pyrenees/2014/09/29/toulouse-airbus-fait-voler-ses-5-avions-d-essai-a350-xwb-en-escadrille-560524.html
Vol en formation des 5 a350
pascal83
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Message par pascal83 le Lun 29 Sep 2014 - 16:21

http://fr.reuters.com/article/frEuroRpt/idFRL6N0RU22B20140929

La certification de l'A350, le nouveau long-courrier d'Airbus , par l'Agence européenne de sécurité aérienne (AESA) doit intervenir mardi, a-t-on déclaré lundi à Reuters de source proche du dossier.
pascal83
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Message par pascal83 le Lun 29 Sep 2014 - 16:30

le premier a350 de Viêtnam Airlines
Paul
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Message par Paul le Lun 29 Sep 2014 - 18:24

Photo


Jeannot
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Message par Jeannot le Lun 29 Sep 2014 - 19:19

J'aime beaucoup cette photo...

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Jeannot
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Message par Jeannot le Lun 29 Sep 2014 - 19:20

Mais celles ci aussi sont belles...

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Message par Jeannot le Lun 29 Sep 2014 - 19:23

et ...

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Message par Vector le Lun 29 Sep 2014 - 19:43

Jeannot a écrit:J'aime beaucoup cette photo...

A350XWB campagne certification - Page 27 A59

C'est comme ça que les Américains faisient démarrer leurs F-86 Sabres, la tuyère de l'un soufflant dans l'entrée d'air de l'autre. Pensez aux économies !
Poncho (Admin)
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Message par Poncho (Admin) le Lun 29 Sep 2014 - 21:56

C est sur que celle la elle est sympa.
Ça parle bien de la dispo des machines quand même.


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Message par Vector le Lun 29 Sep 2014 - 22:58

A costly Dream according to Aviation World News

Boeing's 787 Dreamliner, which entered commercial service three years ago, was an estimated $32 billion bet on new technology.

The roughly 300-350 seat A350 was developed at an estimated cost of $15 billion to compete with the Boeing (BA.N) 787 Dreamliner.


Dernière édition par Vector le Mar 30 Sep 2014 - 3:02, édité 1 fois
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Message par Jeannot le Mar 30 Sep 2014 - 0:52

Et enfin une petite dernière...

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Paul
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Message par Paul le Mar 30 Sep 2014 - 11:56

et voilà

http://easa.europa.eu/system/files/dfu/EASA_TCDS_A_151_Issue-01.pdf

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Message par Poncho (Admin) le Mar 30 Sep 2014 - 12:06

Merci

La variante à 275 t !  +7 t de MTOW + 3.7t de MZFZ
Ca cache quoi ?

Mon petit doight me dit que l'A350-1000 ne restera pas à 308 t lui aussi


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Message par Jeannot le Mar 30 Sep 2014 - 12:10

J'ai lu le document en diagonale. Je ne le comprends pas en ce qui concerne l'ETOPS. La certification comprend-elle l'ETOPS 180 ou non ?
Jeannot
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Message par Jeannot le Mar 30 Sep 2014 - 12:28

Cette photo là n'est pas mal non plus...

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