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ACTUALITE Aéronautique : Suivi et commentaire de l\'actualité aéronautique


Actualités Airbus


Paul
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Actualités Airbus - Page 38 Empty Re: Actualités Airbus

Message par Paul le Mer 2 Sep 2015 - 12:07

pascal83 a écrit:
Paul a écrit:C'est une vieille commande qui est confirmée depuis plus de 2 ans, ça donne une idée de la crédibilité à accorder a cet article.

Juste qu'il y a aussi une possibilité de la levée des options des 100 a320néo paul, je n'y crois pas mais .....

11 JULY 2013 - Suite à l’approbation de ses actionnaires, easyJet a confirmé l’acquisition de 135 appareils de la famille A320 d’Airbus (dont 100 A320neo et 35 A320ceo). L’accord initial a été annoncé pendant le Salon Aéronautique du Bourget

http://www.airbus.com/no_cache/newsevents/news-events-single/detail/easyjet-confirme-sa-commande-portant-sur-100-a320neo-et-35-a320ceo/

patrick1956
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Message par patrick1956 le Mer 2 Sep 2015 - 13:01

il avait une option de 100 neo c'est peux cela
sur ce site il l indique
http://www.pdxlight.com/neomax.htm

patrick1956
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Message par patrick1956 le Mer 2 Sep 2015 - 13:03

ont verra sur le bilan du mois qui va être publie dans quelques jours
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Message par Philidor le Mer 2 Sep 2015 - 19:29

Ce n'est pas encore la formalisation définitive de la commande, mais c'est l'accord d'un conseil d'administration au sein duquel il y a un actionnaire minoritaire souvent critique des choix des dirigeants. La commande est maintenant imminente.
Paul
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Message par Paul le Mer 2 Sep 2015 - 20:20

Philidor a écrit:Ce n'est pas encore la formalisation définitive de la commande, mais c'est l'accord d'un conseil d'administration au sein duquel il y a un actionnaire minoritaire souvent critique des choix des dirigeants. La commande est maintenant imminente.

Hein ?
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Message par Jeannot le Mer 2 Sep 2015 - 21:36

Paul, je crois que la commande n'avait pas été passée. Un LOI sans doute ou un MoU
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Message par Poncho (Admin) le Mer 2 Sep 2015 - 22:09

Il y a bien 100 options qui trainent
Et puis comparé à la flotte d'easyjet "seulement" 153 appareil en commande sur les 7 prochaines années ça fait peu (218 appareils en ce moment)
Ryan air a 319 avions en flotte et 283 commandes


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Message par Paul le Mer 2 Sep 2015 - 22:21

Il y a 100 A320neo et 51 A320ceo pour Esyjet dans le carnet de commande d'Airbus.
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Message par Poncho (Admin) le Mer 2 Sep 2015 - 22:21

Je suis allé sur wiki Actualités Airbus - Page 38 662529


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Message par Paul le Lun 14 Sep 2015 - 19:18

pascal83 a écrit:http://objectifnews.latribune.fr/entreprises/soutien-et-financement/2015-08-21/airbus-l-idee-d-une-nouvelle-chaine-d-assemblage-a-toulouse-divise-les-syndicats.html
Une troisième FAL a toulouse

Aujourd'hui, l'assemblage des A320 est réparti comme suit :
-       16 avions à Toulouse (2 FAL)
-       32 avions à Hambourg (3 FAL plus une quatrième à venir)
-       4 avions à Tianjin, Chine (1 FAL)
-       4 avions à Mobile, USA (1 FAL)

petit article:

"Aujourd'hui nous sortons 46 avions par mois entre les FAL de Toulouse, Hambourg, Tianjin et bientôt Mobile (l'usine américaine doit ouvrir le 14 septembre, NDLR). D'ici fin 2015, nous passerons à 50 avions par mois. On entend déjà parler de passer à 60 avions par mois. Il me paraît pragmatique, vu notre savoir-faire et l'emploi qui sera créé, d'ouvrir une nouvelle FAL à Toulouse".

les vrais patrons sur le point de prendre une décision: Une 4e FAL est envisagée à Hambourg et des activités d’aménagement intérieur seraient transférées à Toulouse.

...une nouvelle ligne d’assemblage supplémentaire serait installée à Hambourg, a indiqué son PDG, Fabrice Brégier, en marge d’une conférence de presse à Mobile. Mais des investissements supplémentaires seraient également réalisés sur le site de Toulouse.

« Nous en profiterions pour améliorer un peu l’organisation de la production d’A320 en faisant réaliser à Toulouse l’aménagement intérieur des 16 A320 qui sont assemblés chaque mois, ce qui permettrait de supprimer des allers-retours d’avions entre Toulouse et Hambourg », explique Fabrice Brégier.

http://www.lesechos.fr/industrie-services/air-defense/021326236510-airbus-une-quatrieme-ligne-dassemblage-da320-envisagee-a-hambourg-1155466.php#xtor=CS1-33
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Message par Poncho (Admin) le Mar 15 Sep 2015 - 9:29

Merci

Dans l'article cité précédemment par Pascal, les chiffres de production : 46/ mois et 50 / fin 2015 dont intéressant
Il est prévu officiellement en sortie de FA : 46 q2 2016 et 50 q1 2017. A suivre

Paul, la FAL de Toulouse est une "vieille" FAL probablement non standard et qui ne peut pas faire d'A321 il me semble.
En plus de aménagement intérieur, il est probablement nécessaire moderniser l'outil

Mais je ne suis pas chef.

Garder en tête que la FAL "standard" est dimensionnée pour 8 avions / mois.


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Message par patrick1956 le Mar 15 Sep 2015 - 15:33

Voici un article avant le salon de Pékin qui ouvre demain
http://airinfo.org/2015/09/14/airbus-les-gros-porteurs-mis-en-avant-au-salon-aeronautique-de-pekin/
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Message par Poncho (Admin) le Mar 15 Sep 2015 - 15:36

Merci Patrick


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Actualités Airbus - Page 38 Empty Le point sur la production de Airbus, en Europe, en Chine, aux Etats Unis.

Message par Laurent Simon le Ven 18 Sep 2015 - 15:41

Pas de vraie nouvelle, en tout cas je n'en ai pas vu
(sauf que je ne me souviens pas avoir lu que la production des ailes des A320 se fait en Chine -ce qui est très logique-),

mais cet article est une bonne synthèse des dernières nouvelles :

Airbus est-il en train de quitter l'Europe?

http://www.challenges.fr/transports-et-defense/20150918.CHA9553/airbus-est-il-en-train-de-quitter-l-europe.html
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Message par Poncho (Admin) le Dim 20 Sep 2015 - 21:53

Pan...


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Message par Beochien le Dim 20 Sep 2015 - 23:12

170 milliards investis aux Etats-Unis

Airbus déploierait-il désormais ses ailes uniquement hors d’Europe? L’investissement du groupe en Amérique n’est pas nouveau : l’avionneur a dépensé 15,9 milliards de dollars auprès de fournisseurs américains en 2014, ce qui fait des Etats-Unis le premier pays d’Airbus en termes d’achats (42% du total). Depuis 1990, c’est 170 milliards de dollars que le groupe toulousain a dépensés dans une quarantaine d’Etats américains, ce qui correspond à 260.000 emplois locaux. Une bonne partie des grands fournisseurs d’Airbus sont, de fait, américains: GE, Honeywell, Pratt & Whitney, Goodrich, Alcoa, Spirit, Hamilton Sundstrand.

Dépenser (Achats) n'est pas investir, M. Lamigeon !

http://www.challenges.fr/transports-et-defense/20150918.CHA9553/airbus-est-il-en-train-de-quitter-l-europe.html
VV
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Message par VV le Lun 21 Sep 2015 - 4:17

Laurent Simon a écrit:Airbus est-il en train de quitter l'Europe?

Non.
Laurent Simon
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Message par Laurent Simon le Lun 21 Sep 2015 - 11:19

Beochien a écrit:

170 milliards investis aux Etats-Unis



Airbus déploierait-il désormais ses ailes uniquement hors d’Europe? L’investissement du groupe en Amérique n’est pas nouveau : l’avionneur a dépensé 15,9 milliards de dollars auprès de fournisseurs américains en 2014, ce qui fait des Etats-Unis le premier pays d’Airbus en termes d’achats (42% du total). Depuis 1990, c’est 170 milliards de dollars que le groupe toulousain a dépensés dans une quarantaine d’Etats américains, ce qui correspond à 260.000 emplois locaux. Une bonne partie des grands fournisseurs d’Airbus sont, de fait, américains: GE, Honeywell, Pratt & Whitney, Goodrich, Alcoa, Spirit, Hamilton Sundstrand.

Dépenser (Achats) n'est pas investir, M. Lamigeon !

http://www.challenges.fr/transports-et-defense/20150918.CHA9553/airbus-est-il-en-train-de-quitter-l-europe.html
Oui, Beo, cette approximation m'avait semblé bizarre, de la part de V. Lamigeon, qui d'habitude est beaucoup plus rigoureux dans ses propos.
massemini
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Message par massemini le Mar 22 Sep 2015 - 21:33

Beochien a écrit:

170 milliards investis aux Etats-Unis





Airbus déploierait-il désormais ses ailes uniquement hors d’Europe? L’investissement du groupe en Amérique n’est pas nouveau : l’avionneur a dépensé 15,9 milliards de dollars auprès de fournisseurs américains en 2014, ce qui fait des Etats-Unis le premier pays d’Airbus en termes d’achats (42% du total). Depuis 1990, c’est 170 milliards de dollars que le groupe toulousain a dépensés dans une quarantaine d’Etats américains, ce qui correspond à 260.000 emplois locaux. Une bonne partie des grands fournisseurs d’Airbus sont, de fait, américains: GE, Honeywell, Pratt & Whitney, Goodrich, Alcoa, Spirit, Hamilton Sundstrand.

Dépenser (Achats) n'est pas investir, M. Lamigeon !

http://www.challenges.fr/transports-et-defense/20150918.CHA9553/airbus-est-il-en-train-de-quitter-l-europe.html

Bien d' accord sur la participation américaine, surtout sur les deux premiers Airbus.
Mais pas facile de la rappeler ou d' en parler simplement chez nous, sans vous faire fusiller du regard, dans le milieu ou ailleurs...
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Message par Poncho (Admin) le Mar 22 Sep 2015 - 21:46

Ca remarche donc
Pense à changer le mot de passe s'il ne te va pas.


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Actualités Airbus - Page 38 Empty Des précisions sur la logistique Airbus, des photos des 'sous-avions' transportés, et du futur Beluga

Message par Laurent Simon le Mer 23 Sep 2015 - 17:10

Airbus renforce sa logistique maritime vers les Etats-Unis

http://www.meretmarine.com/fr/content/airbus-renforce-sa-logistique-maritime-vers-les-etats-unis

Quelques précisions sur la logistique Airbus.
et des photos des 'sous-avions' transportés.

Une photo du futur Beluga.
Actualités Airbus - Page 38 A330-beluga_xl_rr_engines_02
Laurent Simon
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Actualités Airbus - Page 38 Empty Perlan 2, le planeur d’Airbus qui veut étudier la stratosphère

Message par Laurent Simon le Mar 29 Sep 2015 - 0:01

Sans moteur ni ballon, peut-on monter à 27 km d’altitude ? Oui, affirme Airbus qui soutient depuis des années le projet Perlan d’un planeur qui grimperait dans la stratosphère grâce aux puissants courants ascendants au-dessus de la cordillère des Andes. L’appareil vient d’être testé en vol. Les objectifs se veulent scientifiques.

http://www.futura-sciences.com/magazines/espace/infos/actu/d/aeronautique-perlan-2-planeur-airbus-veut-etudier-stratosphere-59882/

Le projet Perlan, initié par Steve Fossett (aventurier et homme d’affaires) et Einar Enevoldson (pilote d’essai de la Nasa), consiste à aller visiter cette région en planeur, une gageure car les mouvements ascendants, ceux que cherchent les pilotes de ces engins (et les oiseaux qui aiment planer) sont très faibles dans la stratosphère où l’air, plus froid en bas, est stable. Mais il y a les montagnes qui soulèvent le vent, générant en aval des ondes orographiques, utilisées par les planeurs (c’est le vol d’onde)
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Actualités Airbus - Page 38 Empty Airbus demande des efforts de prix à ses sous-traitants

Message par Laurent Simon le Mar 29 Sep 2015 - 0:07

Airbus demande aux sous-traitants de l’A320 de baisser leurs prix de 10 % d’ici à 2019.

http://www.lesechos.fr/industrie-services/air-defense/021358542775-airbus-demande-des-efforts-de-prix-a-ses-sous-traitants-1159604.php
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Actualités Airbus - Page 38 Empty Des couchettes Airbus en classe éco, dans le sens de la largeur.

Message par Laurent Simon le Ven 2 Oct 2015 - 17:26

Un brevet Airbus :


Des couchettes pour les passagers en classe éco d'Airbus ?


http://www.metronews.fr/info/des-couchettes-pour-les-passagers-en-classe-eco-d-airbus/moiD!Z3GySLNLfx2gs/

Actualités Airbus - Page 38 5eme-element-1997-08-g


PS. C'est amusant, je pensais justement à cette possibilité de couchettes, hier,
sans avoir lu l'article bien sûr.
Transmission de pensée ?


Dernière édition par Laurent Simon le Sam 3 Oct 2015 - 16:51, édité 1 fois
Philidor
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Message par Philidor le Sam 3 Oct 2015 - 1:16

Laurent Simon a écrit:Airbus demande aux sous-traitants de l’A320 de baisser leurs prix de 10 % d’ici à 2019.

http://www.lesechos.fr/industrie-services/air-defense/021358542775-airbus-demande-des-efforts-de-prix-a-ses-sous-traitants-1159604.php
Il s'agit bien sûr d'obtenir un prix plus bas en contrepartie d'une production plus importante. C'est une stratégie normale pour un ensemblier, mais les sous-traitants vont souffrir pour à la fois investir en capacité de production supplémentaire et baisser leurs prix.
Laurent Simon
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Message par Laurent Simon le Ven 9 Oct 2015 - 10:32

Airbus présente 40 projets innovants à Toulouse

http://www.usinenouvelle.com/editorial/airbus-presente-40-projets-innovants-a-toulouse.N355904

L'article est très intéressant, avec des exemples très différents
Beochien
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Message par Beochien le Mer 21 Oct 2015 - 14:12

Bon, c'est quoi un Mid-size (En idiome KAI ?)

--------------

Airbus KAI, au Séoul Air Show !

De accords de développement multiples , et une petite phrase qui reste bien nébuleuse !

"Under a memorandum of understanding, we are taking part in Airbus' development project of a mid-size plane. Our participation in the project means KAI is qualified to produce parts for it in new orders," a KAI official said.

Cékoiça ??
Peut être juste le A320NEO mais il a passé le stade de développement, les assignements de prod sont faits (Peut être pas tous pour 60/mois, et peut être des évolutions)
Peut être qq chose de chez CASA, ou même un trés futuristique avion hybride ... peut être un regain d'intérêt pour ATR, hum !
Peut être une réponse au MOM de Boeing, mais ça me paraît bien prématuré !
Mid-Size, c'est plus qu'un ATR et moins qu'un WB , alors ... de quoi spéculer qq mois !

https://www.koreatimes.co.kr/www/news/biz/2015/10/488_189183.html
Zebulon84
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Message par Zebulon84 le Mer 21 Oct 2015 - 15:29

Si on considère uniquement la gamme Airbus, entre l'A320 et l'A380, le « mid-size » en développement pourrait-être l'A350-1000 ou l'A330-8/9...

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