Commandes fermes, LoI et MoU d'avions (01/2009 - 12/2012)

La compagnie TransAsia Airways (Taiwan) a passé une commande ferme avec Airbus pour l'achat de deux gros porteurs A330-300 et six monocouloirs A321, d'une valeur totale au prix catalogue de 997,8 millions de dollars (733 millions d'euros), a annoncé mardi le constructeur européen."

Les A330 seront les premiers gros-porteurs à rejoindre la flotte de la compagnie", précise l'avionneur qui ajoute que "ces appareils seront principalement exploités sur des lignes directes reliant Taiwan et la Chine continentale, ainsi que sur de nouvelles lignes régionales".TransAsia Airways exploite des appareils Airbus depuis 1995.

Elle exploite actuellement cinq moyen-courriers A321 et deux A320 sur ses lignes intérieures et régionales, dont 13 dessertes à destination de la Chine continentale.

http://www.boursorama.com/infos/actualites/detail_actu_marches.phtml?num=3de8d0893f3f204a43af9ed2a269bd1a

Beochien a écrit:Bonsoir !

Un ordre de cde, de Air China ...
Peut être un doublon, peu de confirmations pour l'instant, à part Challenges ... mais eux ... ils ne sont pas trop sûrs non plus !
Un nouveau morceau de la cde de 100 qui se débloque ... ???

10 A330
10 A350

Encore du boulot pour Elmer ....
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http://www.forexpros.com/news/general-news/air-china-to-buy-20-airbus-planes-175462
HONG KONG, Nov 18 (Reuters) - Air China, the country's flagship carrier, plans to purchase 20 Airbus planes with a catalogue price of $4.49 billion, the airline said on Thursday.

The catalogue price is for 10 Airbus 330s and 10 Airbus 350s, Air China said in a statement filed to the Hong Kong stock exchange.

Earlier in November, China Southern Airlines Co Ltd, the country's largest carrier by fleet size, said it planned to purchase 36 Airbus aircraft for a catalogue price of $3.78 billion.

It was not immediately clear if Air China and China Southern's orders were part of a larger order for about 100 planes that China is negotiating to buy from Airbus. (Reporting by Lee Chyen Yee; Editing by Jacqueline Wong)

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http://bourse.challenges.fr/news.hts?menu=news_actualites&urlAction=news.hts%3Fmenu%3Dnews_actualites&idnews=FPS101118_20409304&numligne=0&date=101118


Air China envisage d'acheter 20 Airbus à un prix catalogue de 4,49 Milliards de dollars, selon un document transmis aux autorités boursières de Hong Kong. La firme aurait passé commande pour 10 Airbus A330 et 10 Airbus 350. Reuters précise qu'il n'est pas encore tout à fait clair si cette commande fait partie d'une commande plus importante d'environ 100 avions que la Chine négocie avec la filiale d'EADS.

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J'Ajoute !

Pour Flightglobal, ce serait l'attribution de cdes en gestation, rien de nouveau ??

http://www.flightglobal.com/articles/2010/11/18/349919/air-china-emerges-as-customer-for-10-a350s.html

JPRS

Beochien a écrit:Bonjour

Ca peut bouger d'ici peu chez EasyJet, côté Avion avec 2 GTF ???
Et pas forcément vers Airbus!


D'un autre côté Boeing fait le "Forcing" sur le 738, Aer-Cap en prend 15 !
Côté prix, ils doivent être bas, pour engranger avant toute annonce A320 NEO !

http://www.flightglobal.com/articles/2010/11/18/349915/aercap-signs-for-new-737-800s-says-aircraft-can-compete-with-re-engined.html

Les737, sont à 2 contre 1 cette année, contre les A320 ... alors, ou Airbus brade aussi, ou il passe NEO, plus le choix !

Pour moi, ça doit bouger ...

Wait & See !

JPRS

Aerolineas seeks to add A330sBy Brendan Sobie
sys

Aerolineas Argentinas plans to add six Airbus A330/A340s aircraft next year as part of the next phase of its ongoing widebody expansion and replacement program.Chief commercial officer Juan Pablo Lafosse says Aerolineas is planning to add three A340s in March, which will be used to resume service to Mexico City and New York. He says the carrier is also now seeking three A330s for delivery in July or August to support further expansion of Aerolineas' long-haul network.Lafosse says Aerolineas hopes to launch service to Paris in the third quarter of 2011 and increase capacity on its existing routes to Barcelona and Rome. The SkyTeam-bound carrier aims to use its first three A330s to serve Mexico City and New York, freeing up the three A340s being added earlier in the year to expand its trans-Atlantic operation.Aerolineas Argentinas currently operates six A340-200/300s and two 747-400s, but has been looking for some time at potentially adding more fuel efficient A330s.Aerolineas has so far found it difficult to secure A330s in the second-hand market as the type remains in high demand. But Aerolineas is confident it can eventually secure A330s as it aims to retire its last two 747-400s in the fourth quarter of next year and its six A340-200/300s in 2012.Lafosse says Aerolineas' new medium-term widebody fleet plan envisions 15 A330/A340s by the end of 2014. He says the ideal mix would include 12 A330s and only three A340s.Over the last year the carrier also has been evaluating potentially acquiring Boeing 787s. Lafosse told ATI and Flightglobal in February that Aerolineas was in the process of issuing requests for proposals for new-generation widebodies for delivery from 2011. At the time Lafosse believed securing 15 early 787 delivery slots was a feasible option and said the carrier was not yet considering A350s.But Lafosse told ATI and Flightglobal at last week's ALTA 2010 Airline Leadership Forum in Panama that Aerolineas is now instead looking at acquiring new-generation medium-size widebodies from 2014 or 2015 and in the interim aims to acquire A330s to fill its widebody requirement. As Aerolineas is no longer trying to secure early 787 delivery slots, the evaluation of potential new medium-size widebody aircraft has been widened to include the A350.

http://www.flightglobal.com/articles/2010/11/23/350109/alta-2010-aerolineas-seeks-to-add-a330s.html

Airbus annonce 388 commandes nettes à fin novembre, moins bien que Boeing

Le constructeur aéronautique européen Airbus a enregistré 388 commandes nettes d'avions depuis le 1er janvier, à fin novembre, soit nettement moins que son concurrent américain Boeing qui fait état de 484 commandes nettes au 23 novembre.
La filiale du groupe EADS a engrangé depuis janvier 440 commandes brutes et 388 nettes après 52 annulations, selon un bilan commercial au 30 novembre publié jeudi.Boeing a pour sa part pris 565 commandes brutes et enregistré 81 annulations, soit 484 commandes nettes, selon le dernier bilan arrêté au 23 novembre disponible sur son site internet.Plus de la moitié des avions commandés à l'avionneur européen sont des appareils moyen-courriers de la famille A320: 228 sur les 388. Même chose pour son concurrent: 435 exemplaires du B737 ont en effet été commandés.Pour maintenir le succès de ces monocouloirs, les deux constructeurs ont procédé au fil des ans à des "lifting" de leur appareil.Mais Airbus a décidé de franchir un nouveau cap en se lançant dans une nouvelle motorisation promettant de réduire la consommation de carburant jusqu'à 15%.Cette annonce a été faite officiellement mercredi après un an de réflexion.L'A320 Neo (New engine option) sera disponible à l'horizon 2016. Les compagnies clientes ont désormais le choix entre l'A320 classique et l'A320 nouvelle génération qui sera vendu 6 millions de dollars plus cher. Le prix catalogue est aujourd'hui de 81 millions de dollars.L'avionneur pense vendre au moins 4.000 NEO sur une période de 15 ans.La décision d'Airbus, motivée par l'arrivée annoncée sur le marché des moyen-courriers de concurrents canadien (CSeries) et chinois (C919), va obliger Boeing à sortir du bois concernant l'avenir de son moyen-courrier 737, l'avion de ligne le plus vendu au monde.Mercredi, Boeing a rappelé qu'il se laissait l'année 2011 pour réfléchir sur le lancement d'une version remotorisée ou d'un tout nouvel appareil.Côté livraisons, Airbus a fait mieux que Boeing à fin novembre avec 461 appareils remis aux compagnies clientes depuis janvier (dont 17 très gros porteurs A380) contre 386 pour Boeing.

http://www.boursorama.com/infos/actualites/detail_actu_marches.phtml?num=ef89f3308c2b651d24110030e3063d21