Livraisons d'avions

Je note pour Airbus (je n'ai pas encore fait le même travail pour Boeing)
A mi année +4 A320 livrés vs l'année dernières. Sans compter l'A320NEO n°1 qui est aussi passé par la chaine.

Livraisons et carnet de commandes d'Embraer au 30 septembre.







http://www.embraer.com.br/Documents/noticias/072%20-%20Embraer%20Deliveries%203Q14-Ins-VPF-I-14.pdf

Les chiffres de BBD au 30 sept 2014

45 jets privé livrés (au 3 trimestre seulement)

CRJ


Q400


Cseries

Et toujours le PB de la cde de Républic  Air !
Frontier a été vendu, mais sans la commande de 40 C-Series !
Un dialogue à suivre avec Bryan Bedford, le CEO de Republic !  
Republic ne veut pas s'ouvrir pour un autre certificat pour le C-300

Revu chez Leeham !

J'ouvre sur le dernier paragraphe !

http://leehamnews.com/2014/10/30/republic-air-once-again-raises-doubts-about-cseries-order-on-eve-of-bbds-3q-earnings-call/#more-13446

Bedford has, in many respects, been as damning to Bombardier and the CSeries as has Qatar Airways’ CEO, Akbar Al-Baker, has been about the Airbus A320neo, the A380, the A350 and the Boeing 787.
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Republic ordered the airplanes when it owned Frontier Airlines, but when Frontier was sold, the orders did not go with the sale. We understand there is a large cancellation penalty in the Republic contract. Republic could work with BBD to resell the slots–and there are potential customers asking for them–but reselling the slots would not help BBD’s backlog. Still, if the slots are resold and the backlog is maintained, the changing Republic business model should mitigate any perceived black eye for BBD

Airbus souligne la livraison du 200e A320 "made in China".

http://www.airbus.com/presscentre/pressreleases/press-release-detail/detail/airbus-celebrates-200th-aircraft-assembled-in-tianjin/

Merci Paul

Pour novembre

Boeing : http://active.boeing.com/commercial/orders/index.cfm?content=displaystandardreport.cfm&RequestTimeout=20000&optReportType=CurYrDelv&pageid=m15520

57 livraisons , novembre

440 737
16 747
5 767
90 777
96 787
=647


Airbus: 62 livraisons !

November’s deliveries were composed of 46 A320 Family jetliners, 12 A330s and three A380s, bringing the 2014 delivery total to 554 aircraft that were received by 85 customers.  This included the first directly-purchased jetliner by Vietnam’s VietJet Air from Airbus (an A320ceo), and the initial A330-200 Freighter directly acquired from Airbus by Qatar Airways.

Soit 436 A320 93 A330 25 A380 = 554 livraisons

Presque 100 livraisons d'écart donc (ce sont les 787 qui font la différence)

De son côté Airbus est un peu en retard sur 2013 (-9 A320, -2 A330 mais + 3 A380)

12 A330 livrait se mois si
Paul sa fait 12 au mois



Merci poncho de ton analyse précise

et ils devront en livrer 15 en décembre (et 57 A320) seulement pour égaliser les chiffres de l'an passé donc ça risque d'être une année décevante pour Airbus, du moins côté revenu.

Non pas du côté des revenus, car les a380 compensent (et il y aura un A350)

Je pense que passer des A320NEO sur la chaine a des incidences (sur la cadence de la chaine, et sur les livraisons puisqu'ils ne sont pas livrés...)
Pour A330 on intègre aussi la version 242t sur la chaine (et elle est à mon avis bien plus différente des version 235/242 qu'on veut bien le croire)

Faudra aussi voir du côté des A320 de Jetstar Hong Kong (ils ont probablement été livrés quand même)

Airbus fait toujours mieux les années bissextiles

Faudra surveiller les livraisons de 787 aussi ça a l'air de coincer un peu (pas sur la chaine ceci dit ?)

Pour les 787 j'ai ce lien

http://nyc787.blogspot.fr/2014/11/boeing-looks-to-deliver-fewer-than-10.html

Il date un peu et finalement seuls 6 787 ont été livrés.
Pb d'embouteillage en sortie de chaine

http://atwonline.com/aircraft-engines/delivery-first-airbus-a350-qatar-airways-postponed
*
Qatar airways et airbus reporte la livraison à lundi 16 les raisons annoncé ne sont pas tres clair mais le 13 étant un chiffre pas réellement préférer dans l'aéro ou alors la moquette.
Mais Paul nous fera un dialogue plus long pour nous dire simplement que c'est la faute à airbus.

Le 16, c'était la cérémonie prévue à Qatar !
Pour l'instant il n'y a pas de date nouvelle pour la livraison, à suivre, on va bientôt connaître le pourquoi !
Ca devrait fuiter un jour de qq part...
Le PB n'est peut être pas technique ... personne n'a noté de l'agitation autour de l'avion

J'ajoute que toute les hypothèse sont ouvertes, d' un geste de mauvaise humeur d' Al Baker, qui est en négociations avec Airbus pour des cdes à suivre ... au défaut sérieux trouvé sur l'avion, où aux essais structurels ... l'éventail est large !

Je n'ai pas pu résister, ça ressemble à une bonne blague !

Quoique ... l'humour Suisse, hum !
Le risque de pisser dans ses chaussettes quand on est assis, because l'interstice entre cuvette et lunette, où de se coincer qq chose ??
Si, tiene bolas, este cheikh, carajos !

Le moins rigolo, est que le show aux actionnaires de Airbus, les Airbus days, ça commence mal, des explications pour le moins compliquées à donner "On est en train de couler par les toilettes" c'est plus commun dans la yachting pourtant   


De Heavierthanair (Le bien nommé !) rep : 121
http://www.airliners.net/aviation-forums/general_aviation/read.main/6235484/

G´day

Rumors are that during flight testing it was found that the gap between the toilet seats and the seat bowls is excessive, allowing for the potential inadvertant lodging of body parts.

Discussions now center on whether to modify the existing seats which would put them at an awkward angle or whether to install newly designed seats that may result in considerable delay of deiveries of the new aircraft.

In view of the costs involved with a potential delay and its repercussions discussions are taking place at the highest level with HRH Al Baker taking charge of this himself with his Airbus equivalents attending.

It is my understanding that the Airbus investor forum originally scheduled to open in a few moments has been postponed to allow Airbus personnel to resolve that important issue. Airbus is due to publish a press release momentarily


Cheers

Peter

Ca ressemble bien à un refus Qatari ... selon Reuters :

De Airbus com : 

"We are working very closely with Qatar Airways to meet our common goal to deliver their first A350 XWB very soon," an Airbus spokesman said.

Donc Qatar à mis la balle dans le camp d'Airbus, pour xx raisons !
La bonne nouvelle si l'on peut dire, c'est que ça ne ressemble pas à un PB technique sérieux pour l'avion lui même !

Pour le reste si c'est un défaut des WC comme le commente notre ami Suisse, (Rien n'est confirmé à ce sujet !)
Ce n'est pas d'un autre monde
Quand même, ça  va rigoler un peu dans la planète "Aviation"   les actionnaires, lors des "Happy Airbus Days", peut être moins !


http://in.reuters.com/article/2014/12/10/airbus-group-qatar-idINL6N0TU2CE20141210

Moi je pense qui refond le coup de l'a380 pour les pénalités de retard.

pascal83 a écrit:Mais Paul nous fera un dialogue plus long pour nous dire simplement que c'est la faute à airbus.

Évidemment, je travaille en assurance qualité, le client a toujours raison. Mais j'ai constaté lors d'un voyage en France en 2008 que ce concept n'était pas toujours appliqué, surtout en restauration

Peut être plus sérieux ! Du FT !
(Dommage on rigolait bien !)
Va falloir que JL fasse un stage de formation au marché de Marrakech avant de retourner au Qatar !

Remises de dernière minute ? Hum !
Adossées à de nouvelles commandes, comme cela se commentait  (Re-hum)

The A350 aircraft was due to be handed over to Qatar on Saturday in a ceremony attended by the chief executives of Airbus and Rolls-Royce, for whom delivery is a key milestone in a programme that has cost more than 10bn euros and taken 6 years.

People close to the situation said the two sides were engaged in last-minute negotiations, implying the carrier is looking for a discount.


http://www.ft.com/intl/fastft/248971/qatar-postpones-delivery-of-first-airbus-a350

Paul a écrit:

pascal83 a écrit:Mais Paul nous fera un dialogue plus long pour nous dire simplement que c'est la faute à airbus.

Évidemment, je travaille en assurance qualité, le client a toujours raison. Mais j'ai constaté lors d'un voyage en France en 2008 que ce concept n'était pas toujours appliqué, surtout en restauration

C'est vrai vous connaissez que les fastfood

Tomas Enders à Londres, on est prêt pour livrer  ... (Aux Airbus Days )!

http://news.yahoo.com/airbus-says-first-delivery-a350-qatar-postponed-124053489--finance.html

Discount pour la commande complémentaire ?

Sur Airliner on parle plus prosaïquement d'un problème de toilettes...

C'est dingue 10% en moins chez Airbus, pour un PB de lunette de toilettes qui a coincé les couilles de Al Baker !
Soit plusieurs milliards, ça fait cher la paire !

http://www.challenges.fr/entreprise/20141210.CHA1306/airbus-devrait-savoir-qu-il-ne-faut-pas-irriter-le-patron-de-qatar-airways.html?xtor=RSS-16

C'est ce que l'on appelle les golden....

Beochien a écrit:C'est dingue 10% en moins chez Airbus, pour un PB de lunette de toilettes qui a coincé les couilles de Al Baker !
Soit plusieurs milliards, ça fait cher la paire !

http://www.challenges.fr/entreprise/20141210.CHA1306/airbus-devrait-savoir-qu-il-ne-faut-pas-irriter-le-patron-de-qatar-airways.html?xtor=RSS-16

 
C'est maintenant qu'il faut acheter. merci qatar

C'est une blague l'histoire de la lunette hein?

Et ce qui est sanctionné c'est la baisse de production des a330... Ça va se voir sur les résultats.

Admin a écrit:C'est une blague l'histoire de la lunette hein?

Directement importée de A.net ...
Non confirmée ... mais ...
Certains parlent pudiquement de toilettes ....

Zavaient pas besoin de ce cirque supplémentaire chez Airbus