Livraisons d'avions

C'est une blague l'histoire de la lunette hein?

Et ce qui est sanctionné c'est la baisse de production des a330... Ça va se voir sur les résultats.

Admin a écrit:C'est une blague l'histoire de la lunette hein?

Directement importée de A.net ...
Non confirmée ... mais ...
Certains parlent pudiquement de toilettes ....

Zavaient pas besoin de ce cirque supplémentaire chez Airbus

Il n'y aurait aucun problème sur le premier A350 de Qatar d'après Bernstein Research.
L'autre soucis est que Qatar Airways n'a toujours pas obtenue de la France et de L'Europe en général des lignes supplémentaires d'où la pression du patron et le blocage de l'a350 et d'une commande.

http://www.flightglobal.com/news/articles/qatar-a350-delivery-held-up-by-39minor-issues39-407005/



La livraison de son premier airbus a350 a été retardée par des questions techniques mineures, nécessitant une petite quantité de tests supplémentaires.
La compagnie aérienne avait dû recevoir son premier avion le 13 Décembre, après le transfert formel de la division industrielle du centre de livraison le 3 Décembre.
Le chef du programme Didier Evrard de l 'a350, parlant lors d'un forum des investisseurs à Londres, a déclaré l'intervalle de 10 jours était normal pour le processus de livraison, mais a suggéré que ce était un "peu optimiste" pour le premier exemple d'un nouvel avion.
Il dit que la période de 10 jours était "très tendue" et dit l'avionneur avait "quelques problèmes mineurs" qui l'ont obligée à effectuer plus de vols d'acceptation que prévu.
Evrard dit trois vols ont été menées. "Nous devrons faire deux ou trois autres," at-il ajouté, se assurer que tout avait été correctement testé et que Qatar Airways est satisfait de l'avion

Boeing pourrait rater la cible de 110 livraisons pour le 787 parce qu'il y a une grève chez Zodiac. Airbus a également un problèmes d'approvisionnement avec Zodiac pour les sièges biz de l'A350.

http://www.bloomberg.com/news/2014-12-11/boeing-risks-missing-787-delivery-goal-as-luxury-seats-run-late.html

Merci Paul
Il y aussi un nouvelle norme de certification des sièges Biz qui ne sont pas face à l'avant. Dans ces sièges tu ne peux pas adopter la position " brace " et donc tu es susceptible d'avoir encore plus mal au cou (cela dit, avec un siège à pas de 60" ça doit être aussi compliqué de faire "Brace"

A suivre

Voyant que le report de livraison de A350 MSN 6 a été discuté ici, je me permets de recopier ici ce que j'ai posté dans le fil "A350".

AAB tient des propos rassurants sur la livraison de MSN 6, dont le retard n'est dû qu'à un petit problème qui sera bientôt résolu. La livraison est imminente.

Après livraison, l'appareil sera essayé sur des vols vers LHR, et subira des essais de calibration phonique.

http://www.ch-aviation.com/portal/news/33558-qatar-airways-ceo-says-a350-still-on-track-for-january-debut

qatar airways prendra livraison de l'a350-900 le 22 décembre.
http://www.flightglobal.com/news/articles/qatar-a350-delivery-rescheduled-for-22-december-407047/

il se murmure en production que la livraison du premier 350 serait finalisée avec la fin de la formation des équipages quataris mais ce n'est qu un murmure , rien d officiel 
ce fût la même chose avec la livraison du premier 380 au QUATAR (fin des travaux à l aéroport de DOHA pour recevoir le 380 )
il faut bien ménager un tel client

Les pilotes Qatar pas prêts pour emmener leur A350 le 13 Déc, because formation en retard ??
Ou un peu de  test/entrainement sur des derniers softwares d'approche, tout juste certifiés , ça peut être une raison sérieuse ... (Pas une blague Suisse au moins    !!)

Beochien a écrit:Les pilotes Qatar pas prêts pour emmener leur A350 le 13 Déc, because formation en retard ??
Ou un peu de  test/entrainement sur des derniers softwares d'approche, tout juste certifiés , ça peut être une raison sérieuse ... (Pas une blague Suisse au moins    !!)

J'ai vu passer une annonce ce we annonçant la sélection du double HUD sur les A350 qatar.... est ce que ça peut avoir un lien ?

Boeing sur la cible 2014 pour les livraisons de 787 mais ils perdent encore 30 M$ sur chaque appareil produit. Le breakeven unitaire devrait être atteint fin 2015 début 2016 selon un analyste.

http://www.reuters.com/article/2014/12/19/us-boeing-787-deliveries-idUSKBN0JX2HY20141219

Pour les livraisons de Boeing c'est là
http://boeing.mediaroom.com/2015-01-06-Boeing-Reports-Fourth-Quarter-Deliveries

485 737 (40.4 par mois)
19 747
6 767
99 777
114 787

Pour un total de 723 !

http://uk.reuters.com/article/2015/01/06/uk-airbus-group-idUKKBN0KF1CV20150106

Bravo en tout cas à boeing ils sont dans le haut de leur fourchette

Admin a écrit:Pour les livraisons de Boeing c'est là
http://boeing.mediaroom.com/2015-01-06-Boeing-Reports-Fourth-Quarter-Deliveries

485 737 (40.4 par mois)
19 747
6 767
99 777
114 787

Pour un total de 723 !

Pas très loin de ma prévision du début de l'année À part le 767 qui n'est pas passé encore à 2/mois finalement.

Paul a écrit:

audac a écrit:Imaginons pour 2014 les livraisons suivantes :

-A320 : 530
-A330 : 120
-A380 :   30
-A350 :    1 
----------------
total   : 681

Pour Boeing, je ne sais pas faire de projection...

Je dirais:

737 : 475
767 : 24
787 : 100
777 : 100
747 : 15

Total : 714

C'est conforme aux prévisions, mais c'est quand même un très beau résultat pour Boeing. Il faudra à Airbus plusieurs années, et l'effet cumulé de la montée en puissance de l'A350 et d'une cadence accélérée de la famille A320, pour atteindre de tels chiffres. En 2017 ?

Airbus aurait battu son score de livraison en 2014

Je pense aussi
je vous laisse car je vais a la marche républicaine place de la république

livraison pour airbus en 2014,  629

Merci Pascal
Article de Cabirol dans la tribune
Il parait aussi que 2 A330 libyens sont restés en carafe : finis mais pas livrés....

Dans la prod ne pas oublié les A350 / A320NEO et l'A330-300 242t construits volants mais pas livrés (idem chez boeing avec le 787-9)

Admin a écrit:Merci Pascal
Article de Cabirol dans la tribune
Il parait aussi que 2 A330 libyens sont restés en carafe : finis mais pas livrés....

Dans la prod ne pas oublié les A350 / A320NEO et l'A330-300 242t construits volants mais pas livrés (idem chez boeing avec le 787-9)

Ils disent que deux avions non pas étaient finis à temps pour la livraison en décembre.

Admin a écrit:Pour les livraisons de Boeing c'est là
http://boeing.mediaroom.com/2015-01-06-Boeing-Reports-Fourth-Quarter-Deliveries

485 737 (40.4 par mois)
19 747
6 767
99 777
114 787

Pour un total de 723 !

Alors Paul
490 A320
108 A330
30 A380
1 A350

J'ai le choix Victoire sur le MC victoire sur les LLC et je vais faire comme toi se qui m'arrange 777+767 =105 victoire a330

Pascal

Boeing produit plus
Y a pas à tordre les chiffres ça sera comme ça pendant encore 2-3 ans
Ca ne peut pas poser de pb !

Admin a écrit:Pascal

Boeing produit plus
Y a pas à tordre les chiffres ça sera comme ça pendant encore 2-3 ans
Ca ne peut pas poser de pb !

Je fais comme lui je compare le comparable ah j'ai oublié les ATR

Moi je te dirais que c'est une année décevante chez Airbus pour les livraisons avec "seulement" 490 pour l'A320, 3 de mois que l'an dernier malgré une supposée augmentation de cadence. Boeing était loin derrière l'an dernier à 440.

cela fait 40,83 par mois