AIRBUS GROUP / EADS

Fibres de carbone: Teijin va lui aussi fournir Airbus, pour au moins 10 ans

TOKYO, 28 juin 2010
(AFP) Le fabricant japonais de textiles synthétiques Teijin a annoncé lundi qu'il allait fournir des fibres de
carbone pour la construction d'avions Airbus pendant au moins dix ans,
le deuxième accord de ce type pour l'avionneur européen en moins de deux
mois.

http://www.air-cosmos.com/site/afp.php?Id=100628070805.62ajme1k.xml

Bonsoir à tous,

Un nouveau logo pour EADS est à l'étude et devrait être révélé prochainement.

http://fr.reuters.com/article/businessNews/idFRPAE6880VZ20100909?sp=true

Amicalement

EADS, un nouveau logo pour en finir avec le nationalisme

WASHINGTON, 9 septembre (Reuters) - EADS compte se débarrasser de ses derniers symboles nationaux en échangeant les logos de ses fondateurs français et allemands contre une nouvelle identité, a-t-on déclaré de sources proches du dossier. Le directeur général du groupe européen Louis Gallois n'a fait aucun commentaire à ce sujet lors du sommet annuel de l'aéronautique, de l'espace et de la défense de Reuters qui se tient cette semaine. Le nouveau logo sera rendu public la semaine prochaine et témoigne des efforts entrepris par Louis Gallois pour bannir tout nationalisme d'un groupe qui a souvent subi des luttes intestines franco-allemandes depuis sa création en 2000. "Nous avons pu créer un climat beaucoup plus serein au sein de la société ces dernières années", a-t-il déclaré à Reuters. "Le fameux face-à-face franco-allemand chez EADS n'est plus un problème pour nous, au moins au niveau le plus haut". La conception du nouveau symbole du groupe fait suite à des discussions entre des divisions telles qu'Airbus, dont le logo circulaire est visible dans le monde entier, et EADS, que l'on identifie beaucoup moins que ses principales filiales ou que son principal concurrent Boeing . L'image du groupe est perçue comme un sujet sensible car, d'une certaine manière, elle est l'étalon des efforts européens visant à créer une identité industrielle qui soit le pendant de la création de la monnaie unique. Le logo actuel, fruit lui-même d'âpres négociations lors de la naissance d'EADS, comporte une étoile et une flèche double sifflante, héritages respectifs des deux géniteurs d'EADS: l'allemand Dasa et le français Aérospatiale-Matra. Dévoilé en 1999, ce logo n'était pas du goût de l'Espagne car il ne fut pas modifié lorsque celle-ci intégra le consortium européen par le biais de la société CASA. Le nouveau logo reposera sur les lettres E, A, D et S mais chaque division conservera sa propre identité. Son coût n'a pas été révélé mais des responsable soulignent que ça reviendra moins cher que de rebaptiser le groupe, qui s'appellera toujours EADS pour European Aeronautic Defence and Space Co. Un porte-parole d'EADS s'est abstenu de tout commentaire.
http://www.aerocontact.com/actualite_aeronautique_spatiale/ac-eads-un-nouveau-logo-pour-en-finir-avec-le-nationalisme~10686.html

Bonjour à tous,

Une longue interview de Louis Gallois dans La Dépêche :

http://www.ladepeche.fr/article/2010/09/27/915203-Entretien-exclusif-de-Louis-Gallois-PDG-d-EADS.html

Concernant les Airbus :

A350 : Airbus tiendra ses promesses


Pensez-vous avoir une chance de gagner l'appel d'offre pour les ravitailleurs de l'armée américaine ?
Oui je le pense car nous avons le meilleur avion. Tout le monde le reconnaît. Nous avons gagné toutes les compétitions contre Boeing. Notre avion vole et a réalisé plus d'un millier de ravitaillements en vol. Nous allons livrer le premier exemplaire à l'Australie dans quelques semaines alors que l'avion de notre concurrent n'est encore qu'un avion de papier. La décision doit intervenir d'ici la fin de l'année.
L'A350 est-il à l'heure ?
C'est un avion qui est un défi technique considérable. Actuellement il est « dans ses clous » même si nos marges de manœuvre se sont amenuisées. Nous nous préparons à respecter les engagements que nous avons pris auprès de nos clients.
Les problèmes de l'A380 ne sont-ils qu'un mauvais souvenir ?
Le processus industriel est maintenant sous contrôle ; les avions sortent. Airbus en livrera vingt en 2010. Il faut maintenant réduire les coûts de sa production. Je me félicite surtout que ce soit l'avion le plus confortable et le plus économique du monde. Les compagnies aériennes l'adorent et leurs clients aussi. Longue vie à l'A380 !
On parle d'une méga commande chinoise pour 200 Airbus…
Nous n'avons pas à regretter notre installation à Tianjin ; les parts de marché d'Airbus sont passées de 15 % à 45 % en quelques années. Quant aux commandes futures : on verra !

Amicalement

Pour l'A380 j'ai quand même bien l'impression que c'est la fin de la galère...
Et c'est tant mieux

Maintenant les cadences vont pouvoir s'ajuster sur les prises de commande... et certaines équipes A380 basculer vers le tweaking de cet avion...

Bonjour !

Pour EADS, les résultats sont sans surprise, ne pas attendre mieux en 2011 !
Assis sur 10 miliards d'€, et pas trop pressés de les dépenser avec Airbus, plutôt une recherche de ré équilibrage sur d'autres secteurs ...

http://www.flightglobal.com/articles/2011/01/20/351822/airbus-parent-company-grows-cash-reserves-to-10-billion.html

JPRS

Bonjour !
Des mouvements attendus dans l'actionnariat d'EADS !
Daimler veut se retirer !
Angela Merkel à un oeil dessus !

----------- A lire, le lien Bloomberg Businessweek ------------

http://www.businessweek.com/news/2011-02-11/merkel-allies-may-break-with-policy-by-buying-shares-in-eads.html

JPRS

EADS: "pas de raison" que Tom Enders ne devienne pas patron (Gallois)

BERLIN, 15 fév 2011 (AFP)

Le patron du groupe européen d'aéronautique et de défense
EADS, le Français Louis Gallois, a indiqué qu'il n'y avait "pas de
raison" que l'Allemand Tom Enders ne lui succède pas en 2012 comme c'est
prévu de longue date, dans un entretien paru mardi.


http://www.air-cosmos.com/news/depeches-afp/eads-pas-de-raison-que-tom-enders-ne-devienne-pas-patron-gallois.html

C'est bien pour la continuité d'Airbus et d'Eads.

Bonjour !

Les résultats 2010 commentés par EADS sur Edu-bourse !
Ca va pour eux, merci !

Assez long, mais plutôt clair !

http://www.edubourse.com/finance/actualites.php?actu=70205#

JPRS

EADS : discussions exclusives pour l'éventuel achat d'une société canadienne

Le groupe d'aéronautique et de défense européen EADS a annoncé jeudi être en discussions "exclusives" avec la société de services aéronautique canadienne Vector Aerospace Corporation.

http://www.boursorama.com/infos/actualites/detail_actu_societes.phtml?num=5c1b6048782b03ddceb0fb031c4de7a8

Vector, tu nous as caché ça ?

VECTOR Aerospace??? Ayayaaaaye Je ressors mon casque lourd, là!

Rasta' a écrit:VECTOR Aerospace??? Ayayaaaaye Je ressors mon casque lourd, là!

Pourquoi Rasta ?

Jean ... Vector Corporate Ltd et autre Company , ben on ne savait pas !

Eurocopter va racheter le canadien Vector pour 453ME.

(CercleFinance.com) - C'est désormais officiel: Eurocopter, une filiale
d'EADS, va racheter le canadien Vector Aerospace Corporation, spécialisé
dans la maintenance d'hélicoptères, pour un montant total de 625
millions de dollars canadien en numéraire (près de 453 millions
d'euros), via une offre de 13 dollars canadiens par action.

Ce prix de 13 dollars canadiens par action représente une prime de 15% par rapport au cours de clôture de vendredi dernier.

Cette opération, qui sera relutive pour EADS, a été approuvé par le conseil d'administration de Vector et celui d'EADS.

En 2010, Vector a généré un chiffre d'affaires d'environ 400 millions d'euros.

http://www.boursorama.com/infos/actualites/detail_actu_societes.phtml?num=58d0ddd3da7a32757f1aa88c7b1e94bb

Bonjour,

Description détaillée des capacités de Vector :

http://www.vectoraerospace.com/about_us/oem_licenses_approvals.aspx

Bonjour à tous

Entendu à la radio :
Lagardere prêt à assumer la présidence du CA d'EADS si et seulement si on lui dit toute la vérité sur le programme A350 et ses retards...

Bonjour !

Global Investors Forum, de EADS, Londres, 15-16 Déc !

A lire, beaucoup de PDF à ouvrir ...des slides ...
Tom Enders, Fabrice Brégier !

Les Ailes pas trop en avance (Entre autres) ... les poutres AR plus longues à sortir que prévu !

Pour les courageux , le lien !!

http://www.eads.com/eads/int/en/investor-relations/events-reports/investor-forums/gif2011.html

JPRS

Bonjour !

QQ tiraillements pour la succession de LG, en toile ce fond, pour la conf de today de EADS !
Ca se dispute, entre Français et allemands, pour les futures diverses directions sous T. Enders !
La France voudrait la dir Fin et Eurocopter ...
La Direction financière, par les temps qui courent hum !
Ca ne se réglera pas aujourd'hui !


Vu par Gerfaut sur A.web !

---------- Les liens , Zone Bourse, et Bloomberg, origine, le Handelsblatt -----------

http://www.zonebourse.com/EADS-4637/actualite/EADS-La-France-bloque-la-nomination-d-Enders-a-la-tete-d-EADS-13970400/

http://www.bloomberg.com/news/2012-01-16/france-delays-enders-promotion-to-eads-chief-handelsblatt-says.html

JPRS

L'avionneur européen Airbus a annoncé mardi avoir très nettement
devancé Boeing en 2011, avec 1.419 commandes, un chiffre jamais atteint
dans l'histoire de l'aéronautique.
Avec ce chiffre net de 1419
avions commandés (annulations déduites), face aux 805 commandes du
concurrent américain Boeing, Airbus revendique 64% du marché sur l'année
écoulée mais prévoit de retomber à 50% en 2012. "Je m'attendrais à ce
qu'en 2012 nous descendions à 50%, probablement moins que ça", a annoncé
mardi le directeur commercial John Leahy lors d'une conférence de
presse à Hambourg.
http://www.boursorama.com/actualites/airbus-bat-boeing-en-2011-avec-1419-commandes-record-historique-fc1a704348e1105df35d2dfbcc602e51

Merci merci !

Bonjour !

Actualite sur le Figaro et les Echos !

Que va devenir EADS, sous le mandat de Lagardère et Tomas Enders ...

Bof Flambi et Angela décideront !

EADS trop dépendant d'Airbus ... peut être, et pourquoi pas le contraire avec le crunch des crédits militaires !
Sinon, les fonds souverains Qatari, ou Chinois, où Russes ... ou Indiens décideront !

On va rigoler avec les syndicats ...;
Vu que les grands capitalistes (Les riches) Français vont détaler (C'est commencé) sous peine de terminer "Plumés" définitivement dans les 5 ans ...

Et aprés en avoir terminé avec les "Riches" ou ce qu'il en reste,(Pas trop grave, ce sont les BoBo, les moins malins qui resteront) dans les 5 ans ... aprés on va plumer les Alouettes ???

Par ce que pour "Nationaliser" de nouveau, ça peut s'avérer un peu difficile ..; €€€€€ ??
Bon il restera l'oseille des BoBo ! Et personne ne pleurera pour eux !
Mais ça peut s'avérer un peu juste ...

Je plaisante bien sûr !
Et c'est un point de vue économique tout à fait perso !

De tout façon, il y en a un qui peut emmener mes points de permis et ses radars dans sa tombe electorale, je ne vais pas m'apitoyer sur son sort, il ne l'a pas volé ! Le droit de pourrir la vie a ses limites ! !

Un peu hors sujet ... désolé, je ne recommencerai pas avant 5 ans !

a lire :
Les Echos
http://www.lesechos.fr/entreprises-secteurs/tech-medias/actu/reuters-00441564-lagardere-souhaite-qu-eads-depende-moins-d-airbus-319339.php
Le Figaro
http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2012/05/03/97002-20120503FILWWW00499-eads-depend-trop-d-airbus-lagardere.php

JPRS

Tu veux un sujet spécial ?

Je ne suis pas très chaud pour ce genre de discussions

Et de toute manière celui qui court le plus vite c'est tjs Bolt !
On verra si dans 5 ans il sera toujours le plus rapide ... ou si Lemaitre remet au goût du jour le "impossible n'est pas français" (pour tout ce qui est communément possible ailleurs en revanche c'est souvent plus impossible en France, va comprendre)
D'ici là on ne ferme pas, le prochain quinquennat verra l'A350, le NEO, l'A330 nouveau, peut être le MAX, les Cseries...

De toute manière si tu n'as pas la nouvelle clio (faite à Flin ou a à Bursa) roule à vélo (btwin ou autre)

Pas (trop) de politique ici, partant du constat que d'accord ou pas d'accord avec celui qui va être élu il faut quand même souhaiter qu'il réussisse dans son entreprise !
De la même manière qu'on ne peut pas souhaiter que le Max soit une bouze, ou que l'A350 soit un vilain petit canard

Ainsi soit il

Allez, retour aux réalités!
(M'en fous, j'ai Chivardi au tableau d'affichage)

Passons au plus sérieux !

La banque EADS analysée par Reuters !
Un bon article avec du fond ...
En pointillé, plus que la sécurisation des assets, 11 milliards déposés à la BCE ...
Je vois de nombreuses opportunités ...

- Echapper aux assaults des USA, côté financement "Préférentiels" dénoncés auprés du WTO !
- Celà impliquant de meilleurs (Et plus tranquilles) financements des projets à venir !
- Développer la branche leasing, en particulier le "Lease-Back" on sait que 40% des avions vendus passent maintenant par une forme où l'autre de leasing !
- Aider plus "légalement" et plus logiquement certains de leurs fournisseurs ...
- Effectuer pour son propre compte (Hors commissions coûteuse) tous les hedging's monétaires !

Rien que des avantages pour EADS ! Mais ça va coûter ... un peu ...

- Maintenir et payer son statut de "Banque" ce n'est pas gratuit !
- Et probablement causer qq PB aux banques qui supportent EADS, et se couper d'un certain niveau de services ...

-------- A lire, l'article de Reuters, le lien et un extrait, de Tim Hepher -------

http://in.reuters.com/article/2012/06/08/eads-bank-idINL5E8H86Q120120608

By Christian Plumb and Tim Hepher

PARIS/BEIJING, June 8 (Reuters) - By thinking of applying for a banking licence, EADS is dusting off a plan once designed to make it look as powerful as U.S. behemoth General Electric Co - but which in today's crisis just looks attractive as a way of safeguarding its cash.

Departing Chief Financial Officer Hans Peter Ring surprised European finance and industry last week by floating the prospect that the world's second largest aerospace group could transform itself into a bank. The reason? The Airbus parent is now more creditworthy than some of its crisis-hit lenders.

The move signals a potentially wrenching new phase in Europe's financial crisis as EADS becomes the latest major industrial company to consider ways of shielding itself from accelerating financial turmoil.

"In my view it's primarily counterparty risk," said one Paris-based investment banker speaking on condition of anonymity. "If the whole world collapses, legally speaking, if it's at the ECB (European Central Bank) it's safe."

"If it's in some funds set up by a bank and the bank is weak, sometimes you have a risk," he added.
----------

JPRS

Bonjour !

Les bras m'en tombent ...

http://www.challenges.fr/entreprise/20120607.CHA7174/l-incroyable-arnaud-lagardere.html

C'est recollé ?
Tu as regardé nip tuck?

Bonjour !

EADS s'associe à l'Israelien IAI, pour développer le Taxi Bot !
Un gros tracteur de piste télécommandé depuis l'avion, plutôt destiné aux gros porteurs ... qui n'auront pas droit, eux, au Wheel Tug ....
Feu vert des comissions de l'EU !

http://www.reuters.com/article/2012/07/16/us-eads-israeliaerospace-eu-idUSBRE86F0J320120716

Bien,

Tomas Enders et Ian King, se fendent d'un communiqué commun !
Dans le Chicago Tribune !

La bourse a voté avec ses pieds, EADS est à moins 17% en 3 semaines, bravo! , des milliards volatilisés avant même de commencer !
Lagardère, le grand muet de l'histoire, doit être content !
Et BAE qui refait miraculeusement surface !
Allez chercher le rationnel là dedans !

Evidemment comparer les 2 poids maintenant ne peut que favoriser BAE ... pour une future transaction !
Il reste à voir ce que vaut maintenant la participation de EADS chez Dassault, juste sous les 50%, car il faudra certainement la vendre, because trop de conflits d'intérêt directs ... hum !

----------- Un extrait de la com du Chicago Tribune, et le lien ----------------

http://www.chicagotribune.com/classified/automotive/sns-rt-us-eads-governmentbre88t0bc-20120930,0,5074806.story

BAE Systems chief executive Ian King and Tom Enders, his counterpart at
Airbus parent EADS, said in a joint newspaper article that the plan to
join forces was born out of "opportunity, not necessity," and would
create growth.

"With the necessary political
will and support, management determination and proper governance, BAE
Systems and EADS can produce a whole that is greater than the sum of its
parts," they wrote in the article to be published in three European
newspapers on Monday.

EADS shares have fallen 17
percent since September 12, when word of the negotiations was leaked.
After shedding initial gains, BAE shares are back to where they were
beforehand.

Some analysts have said the two
European companies are being forced to combine because of steep cuts to
national defense spending and have criticized what they see as a lack of
synergies, the cost and revenue benefits usually targeted in a merger.
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JPRS