Boeing 787 (partie 2)

Je n'ai pas ce souvenir mais avec le temps tout va tout ...

J'ai retrouvé, en 2012 !
Peut être "oublié" chez A.news   

Beaucoup de puissance dans les Gearbox, tout électrique oblige ...
C'étaient des T1000 chez ANA !
Un boitier de chez Hamilton Sunstrand, ils en ont changé un paquet !

http://www.flightglobal.com/news/articles/ana-787s-affected-by-defect-in-trent-1000-gearbox-374614/
http://www.ainonline.com/aviation-news/ainsafety/2012-07-30/easa-issues-emergency-ad-rolls-royce-trent-1000s


-J'ajoute qu'il y a 5-6 ans c'étaient les gearbox d'Avio, qui faisaient la une, sur les B777-300 ER !

Je cherchais des informations sur le 787 d'Air India et la FAA quand je suis tombé sur tous les ennuis d'Air India sur les flaperons. Apparemment ils ont quand même eu pas de soucis de ce coté là... avec même quelques belles fissures...

[url=http://mmd.airindia.co.in/aimmd/tender/787 Panel assy photo.pdf]http://mmd.airindia.co.in/aimmd/tender/787%20Panel%20assy%20photo.pdf[/url]

Quelques liens vers des incidents liés à ce petit souci :

Octobre/13 VT-ANN MEL-DEL
http://avherald.com/h?article=46a9618e

Février/14 VT-ANM DEL-FRA
http://timesofindia.indiatimes.com/i...reamliner/articleshow/30498980.cms

Mars/14 VT-ANI BHX-DEL
http://aviationbusinessme.com/airlines/2014/mar/3/355260/#.U_ktz2MXM4U

Mars/14 VT-AND CDG-DEL
http://www.business-standard.com/art...liner-in-paris-114031600492_1.html

Mai/14 VT-AND FRA-DEL
http://article.wn.com/view/2014/05/2...eoff_from_Frankfurt_twice_in_vain/


Je suis étonné que nous n'ayons pas d’échos smimlaires d'autres compagnies.

Jeannot a écrit:Je cherchais des informations sur le 787 d'Air India et la FAA quand je suis tombé sur tous les ennuis d'Air India sur les flaperons. Apparemment ils ont quand même eu pas de soucis de ce coté là... avec même quelques belles fissures...

[url=http://mmd.airindia.co.in/aimmd/tender/787 Panel assy photo.pdf]http://mmd.airindia.co.in/aimmd/tender/787%20Panel%20assy%20photo.pdf[/url]

Quelques liens vers des incidents liés à ce petit souci :

Octobre/13 VT-ANN MEL-DEL
http://avherald.com/h?article=46a9618e

Février/14 VT-ANM DEL-FRA
http://timesofindia.indiatimes.com/i...reamliner/articleshow/30498980.cms

Mars/14 VT-ANI BHX-DEL
http://aviationbusinessme.com/airlines/2014/mar/3/355260/#.U_ktz2MXM4U

Mars/14 VT-AND CDG-DEL
http://www.business-standard.com/art...liner-in-paris-114031600492_1.html

Mai/14 VT-AND FRA-DEL
http://article.wn.com/view/2014/05/2...eoff_from_Frankfurt_twice_in_vain/


Je suis étonné que nous n'ayons pas d’échos smimlaires d'autres compagnies.

Je ne mettrai pas la faute toujours sur le 787 mais je pense que la faiblesse financière de la compagnie national indienne est certainement en cause sur les problèmes mais cette avis est perso

Penser à l'extrème  flexibilité de l'aile ..... intéressante pour le confort ... mais ça n'arrange pas forcément tous les accessoires greffés dessus !
Les volets mobiles en particulier !
C'est sûr que le B787, est peut être un peu luxeueux pour les Indiens, mais riches ou pas, ça ne devrait pas influer sur ennuis de flaperons ... peut être sur la vitesse d'intervention, et surtout  le matériel de surveillance .... et d'entretien !
N'est pas ANA qui veut !

Une mise au point intéressante de AirInsight !

http://airinsight.com/2014/08/26/exaggeration-india/?utm_source=feedburner&utm_medium=email&utm_campaign=Feed%3A+Airinsight+%28AirInsight%29#.U_1ykPmSxIk

Juste noté ... 
8 pignons de Gearbox de GEnx ont échappé au traitement thermique dont 2 sur le même avion !

Livraison du premier 787 de Royal Jordanian. Config deux classes 246 éco + 24 biz.

http://boeing.mediaroom.com/2014-08-27-Boeing-Celebrates-Delivery-of-Royal-Jordanians-First-787-Dreamliner#assets_117

Une petite video sympa sur charleston et le 787...

Je ne sais pas quelle crédibilité apporter à ce genre "d'investigations"

A noter cependant que Charleston c'est à la fois une FAL mais aussi un source de tronçons complets pour tous les 787 ...

Oui, et le commentaire du Seattle Times !
Pas de la grande TV ... bien spectaculaire surtout !

http://seattletimes.com/html/businesstechnology/2024473735_sundaybuzz07xml.html

Le seattle time dit surtout qu'ils ont eu le fameux document entre les mains, qu'ils l'on analyser et qu'ils ont une lecture différente et bien plus neutre (nuancée)
Voilà

Premier exemplaire de Virgin Atlantic, un 787-9:

The first 787-9 for @VirginAtlantic. Looking good! @AirlineReporter @airwaysmagazine pic.twitter.com/FAJ3rtG3cz

— Hull AeroImages (@krislhull) 14 Septembre 2014

Le petit bout des ailes rouges... subtil
Merci paul

Pendant ce temps là pour le 787

http://www.heraldnet.com/article/20140917/BIZ/140919129/1172/Problems-still-plague-787

A noter, 15 jour de fermeture à Everett il semble fin aout début juillet

Un 787 de JetairFly avec un A330 de KLM dans le collimateur


http://www.airliners.net/photo/2504522/L/

Admin a écrit:Pendant ce temps là pour le 787

http://www.heraldnet.com/article/20140917/BIZ/140919129/1172/Problems-still-plague-787

A noter, 15 jour de fermeture à Everett il semble fin aout début juillet

Merci Poncho !

Bon, tout n'est pas si rose, que ce que dit leur PR .... et 5 Ans aprés l'EIS !
On fera les comptes en fin d'année, mais ça ne devrait pas être si mauvais non plus !

Tiens un PB déjà vu sur le ...A380 ! le portes qui font pshitt 

For example, passenger and cargo doors are not properly sealing, requiring Everett mechanics to substantially rework the structures, the worker said. That delays an airframe pressurization test, which causes further delays down the line.

Les petits soucis du 787

http://online.wsj.com/articles/boeing-agrees-to-fire-suppression-fix-on-some-787-dreamliners-1411688689

Protection contre le feu qui a des attaches ou des caches qui ne tiennent pas la distance ni la durée

Air Berlin annule sa commande de 737 (18ex) et de 787 (15ex).
L'article nous indique que Air Berlin ne paiera pas de pénalités d'annulation.
http://www.journal-aviation.com/actualites/27845-air-berlin-annule-33-boeing-737-et-787

Sans pénalités mais peut-être à condition que AB commande des Boeing lorsque la santé sera meilleure.

C'est le poids de Etihad, c'est tout ...(Juste mon avis...)
Peut être la promesse d'exercer des options sur les B787 qu'ils ont commandé a suffit (Et peut être à meilleur prix, en plus !)
Il y aura des Leasing (Lease back de Etihad) pour AB si nécessaire !

Parce que vous pensez que Emirates a payé des pénalités pour annuler ses 350 ?

Salut Jeannot
De retour ?
Je ne pense pas non

Surtout s'ils ont commandé 50 A380 en échange. De plus, la commande a été placé avant les changements de design du -1000 et EK était contre (en plus du délai occasionné), donc on peut dire qu'Airbus n'a pas respecté le contrat, du moins en ce qui concerne les -1000.

C'est tout le problème du rapport de force Client/Fournisseur. C'est sans aucun doute pour cela qu'Airbus n'avancera pas sur le 380NEO tant qu'Emirates ne s'engagera pas de manière irrévocable... 

Encore faudrait il une proposition tout aussi ferme d'Airbus pour le A380 remotorisé pour EK ...
Quand et avec quel type de moteur ....
Et j'aimerais tant la voir un jour, celle là !
Une ATO de mémoire, qui n'implique même pas d'assurer le lancement derrière ... bien que en général, ça suive !

Beochien toutes les négociations entre constructeurs, motoristes et compagnies ne sont pas obligatoirement sur la place publique

le premier 787 pour Virgin atlantic
http://www.air-journal.fr/2014-10-10-boeing-livre-a-virgin-atlantic-un-premier-boeing-b787-9-5117396.html

premier aux couleurs d'Azerbaijan Airlines

sa livre dure chez Boeing pour le 787
maintenant il doit avoir un paquet de cie qui ont leurs 787