A380-800

Apollo11 a écrit:On dirait plutôt une opération de com, pour dire patience et ne vous en faites pas; il sera lancé un jour. En attendant si les prises de commande "pourraient" démarrer dans quelques années, effectivement les livraisons "devraient" prendre quelques années de plus. Sans doute pas 2020, non ?

pascal83 a écrit:

Apollo11 a écrit:On dirait plutôt une opération de com, pour dire patience et ne vous en faites pas; il sera lancé un jour. En attendant si les prises de commande "pourraient" démarrer dans quelques années, effectivement les livraisons "devraient" prendre quelques années de plus. Sans doute pas 2020, non ?

il reste 150 a380 à livrer soit 30 par ans 5ans de production +/-

Paul a écrit:Et un avion est disponible à la vente quelques mois avant son lancement, j'interprete cette nouvelle comme un lancement probable d'ici 5 ans, rien de nouveau donc.

pascal83 a écrit:

Paul a écrit:Et un avion est disponible à la vente quelques mois avant son lancement, j'interprete cette nouvelle comme un lancement probable d'ici 5 ans, rien de nouveau donc.

Alors je vais parler comme toi , 150 A380 commandé par Emirats et 150 annulation  chez Boeing 777x trop peu économique face au nouveaux A380Néo
soyons sérieux paul 2020 il n'y aura plus d'a380 à livrer si une commande d'émirats arriver elle serait donc sur des nouveaux a380.
Pour info il n'y a pas d'annulation de prévu sur l'a380, par contre deux compagnies nouvelles seront annoncer en 2015 mais shuut.....

Comète a écrit:La commande de 150 777x n'était pas une commande ferme ? Si oui je vois mal Emirates l'annuler ou alors ça lui couterai un sacré paquet d'argent non ?

patrick1956 a écrit:Sa c'est sure Pascal et même ils offrent le champagne lol

Jeannot a écrit:Personnellement je pense que l'annonce officielle du 380Neo se fera de manière concomitante avec celle d'un 350 1100 de manière à combler le gap entre le 1000 et le 380neo. Le bon endroit me semble Dubaï. Mais on est là dans le domaine du pur DPO

Philidor a écrit:Je trouve le ton de l'article de Air Info (merci, Patrick!) très juste. Il indique que Bregier 'évoque' un A380neo et précise qu'aucune décision n'a été prise à propos des moteurs. Nous sommes bien loin d'un lancement ...

Laurent Simon a écrit:Airbus lance l'Airbus A380neo
Je suis un peu surpris de la commercialisation à partir de 2020, le titre de l'article est donc trompeur, et du montant (3 Mds $), qui me semble élevé. A ce tarif, je comprends que l'aile sera vraiment redessinée (pas qu'un peu).

http://www.air-cosmos.com/airbus-lance-l-airbus-a380neo-39784

...

Paul a écrit:c'est une opération "sale and leaseback" donc un appareil commandé par Emirates qui ne fait pas partie de la commande de 20 d'Amadeo.

Philidor a écrit:L'appareil est MSN 187, qui provient d'une commande d'EK. C'est donc extrêmement clair, il s'agit d'une opération de cession-bail ('sale and lease-back' en Anglais) n'ayant rien à voir avec les commandes directes d'Amedeo. La cession s'est sans doute faite sur la chaîne d'assemblage, c'est pourquoi Amedeo a pu prendre directement livraison auprès d'Airbus.