Malaysia Airlines Boeing 777-200ER Vol MH-370 immatriculé 9M-MRO porté disparu

@ I_A, deux scénarii type "Mission Impossible"" ??

(1) L'avion 9M-MRO était en visite technique qqs jours seulement avant le 7 mars ... la Police s'est-elle intéressée à la liste des personnes ayant accédé à bord lors de cette visite ? : on a pu y escamoter du mathos en préparation d'un braquage ?

(2) Blind Pax à bord, cachés dans l'EEB : il se connecte (casque, jack) sur IC et peut entendre les communications FlightDeck/ATC. Peu après le sign-off ATC à la frontière Malaysie-Vietnam, il bricole les 'boîtes' dans l'EEB pour rapidement et successivement : disconnect Acars/Transponder/Inmarsat/Radiocom VHF/HF et tutti quanti utile pour un 'black-out' efficace.

Ensuite il opère un FMS override depuis l'EEB, prenant le contrôle de l'avion, fait monter celui-ci de FL350 jusqu'à FL410 ou plus (hypoxie générale), lui-même étant équipé en respiration O2 sous pression ... et puis il redescend à FL270

Il n'a plus qu'à se découvrir, remonter par l'échelle et ouvrir l'EEB hatch ... et le 772 est à lui ? 

Farfelu ?

Ce qui est évident :

- l'avion a disparu.

Pour le reste nous n'avons pas d'éléments certains qui permettent de le pister avec précision.

L'angoisse et la détresse des familles de disparus imposent respect et compassion.

Il faut savoir attendre du concret.

les chinois ont vu un objet suspect de 13 x 22 m à 120 km au sud de ceux vu par les australiens.

http://www.reuters.com/article/2014/03/22/us-malaysiaairlines-flight-idUSBREA2701720140322
http://www.sastind.gov.cn/n112/n117/c305455/content.html

ça ressemble plutôt à un bloc de glace, est-ce possible à cette période de l'année dans cette région ?


les coordonnées de la photo chinoise sont le point A

Ou à n'importe quelle bâche tombée d'un cargo ... !

Il en a certain qui connaissent tous et on un avis sur tous laisser les pro faire leurs et après faite vos commentaires
sa deviens un peu pénibles

Ben, ça vaut mieux que de laisser des commentaires illisibles et incompréhensibles dans tous les coins du forum, sans être foutu de jamais se relire et/ou de se corriger etc !

Et en plus être incapable de vérifier si le sujet à été vu juste avant, ça n'arrange rien !

Et maintenant, ouvrir des fil à tort et à travers, avec comme titre "Un avion Israélien" merci , on peut se passer de ça ici !

Patrick, tu me fatigues aussi, avec tes brouettes de n'importe quoi permanent !

Tu en mets un peu moins, mais en réfléchissant un peu plus, SVP !
Et commencer par lire autre chose que le titre de l'article que tu vas poster, par exemple !

Bonjour à tous,
je n'interviens que rarement même si je suis un lecteur assidu, mais je dois dire que je rejoins tout à fait Beochien dans son dernier commentaire.
Les posts sur tous les sujets dans un français plutôt approximatif sont pénibles et n'apportent rien au débat...

Allez, ça manquait, et il était plus que temps !

Un satellite Français (Non identifié lui non plus) a enfin repéré des OFNI dans l'océan Indien !
OFNI = Objet Flottant Non Identifié .

Le PB actuels de tous les satellites, semble être le dépouillement et l'analyse, il faut toujours qq jours entre la photo et la com, ça ne rend pas les choses faciles sur le terrain !


http://abcnews.go.com/International/missing-malaysia-airlines-jet-french-satellite-finds-objects/story?id=23023447

Salut béo

Si ce n'est pas un satellite militaire c'est SPOT qui a pris les photos

pals a écrit:Bonjour à tous,
je n'interviens que rarement même si je suis un lecteur assidu, mais je dois dire que je rejoins tout à fait Beochien dans son dernier commentaire.
Les posts sur tous les sujets dans un français plutôt approximatif sont pénibles et n'apportent rien au débat...

Je ne peux malheureusement qu'être bien d'accord.
La non relecture (quasi systématique), quels dégâts.

Une bonne question sur ABC ....
Pourquoi les US n'envoient ils pas qq Global Hawk pour aider, ils ne manquent ni d'instrumentation précise, ni d'autonomie, eux !
Bon, à part cela il reste 15 jours pour trouver les signaux électriques éventuels des boites noires, sous l'eau, une portée trés limitée, juste de qq km, alors imaginer à qq milliers de mètres sous l'eau, on a vu avec AF 447 !
On ne voit guère de recherches electro acoustiques sous marines pour l'instant, peut être simplement dans l'attente du premier indice pour réduire la zone de recherche ...
Menfin, s'ils attendent la fin de la batterie pour commencer à chercher ! 

Beuh ... "Fuzzy images"    pour les Frenchies, d'après la presse Chinoise ... bon, à suivre !

http://www.scmp.com/news/asia/article/1455406/french-satellite-shows-debris-search-missing-malaysia-airlines-flight

This morning, Malaysia received new satellite images from the French authorities," Malaysia’s transport ministry said in a statement. "Malaysia immediately relayed these images to the Australian rescue co-ordination centre."
The ministry did not give any other details on the satellite images.
However, a Malaysian official involved in the search mission said the French image was captured Friday and was about 930 kilometers (575 miles) north from where the Chinese and Australian objects were seen.
The official, who declined to be named because he isn’t authorized to speak to the media, said one of the objects was estimated to be about the same size as an object captured Tuesday by the Chinese satellite that appeared to be 22 meters (72 feet) by 13 meters (43 feet). However, the official said the French satellite image was fuzzy and very unclear, making it difficult to determine the exact dimensions.

Bien,
Ben Sandilands suit toutes les pistes de prés, même les palettes flottantes avec des sangles, repérées !
Et dixit  MA, un type de palettes, présentes dans la soute de  MH 370, donc des OFNI à ne pas négliger !

http://blogs.crikey.com.au/planetalking/2014/03/23/mh370-finding-floating-coloured-straps-new-search-focus/

Les Malaisiens, toujours aussi peu clairs, côté fret du MH 370, le manifeste de charge, pas communiqué !
Les Australiens sont très critiques du comportement Malaisien, en plus, toutes les données passent (A priori) par Kuala Lumpur, ce n'est pas la formule idéale, pour les Australiens qui se cognent le poids des recherche et essayent de coordonner tout ce bazar pour leur zone !


http://www.news.com.au/travel/travel-updates/malaysias-unwillingness-to-release-the-full-cargo-manifest-from-missing-flight-mh370-will-hamper-the-search-effort/story-fnizu68q-1226863022091

http://gantdaily.com/2014/03/23/rep-mccaul-says-malaysia-wasted-time-in-search-for-missing-plane/

Et finalement une explication pour les images un peu vagues, fournies par la France !
Ce sont des images radar prises malgré les nuages,  pas des photo !

Chez Ben Sandilands, Crickey !

http://blogs.crikey.com.au/planetalking/2014/03/24/mh370-france-may-have-used-space-radar-to-spot-objects/

J'ajoute du Telegraph UK !

http://www.telegraph.co.uk/news/worldnews/asia/malaysia/10718181/Malaysia-Airlines-MH370-live.html

"Certainly the area where debris has been picked up by satellites is of particular interest, and they're the focus of a lot of the searching.
"The French sighting is I guess a piece of new material because that is in a completely different location. That is about 850 kilometres north of our current search area.
"So we need to check that out as well."

Il y avait 200 kg de batterie li-ion en soute

200kg of lithium batteries on board #MH370, chief executive of Malaysia Airlines confirms.

— David KaminskiMorrow (@FlightDKM) 24 Mars 2014

Aller je participe pour une fois

http://www.lepoint.fr/editos-du-point/michel-colomes/vol-mh370-l-incroyable-faute-de-la-defense-aerienne-de-malaisie-24-03-2014-1804933_55.php

Après la suisse qui est fermée de 22 à 8h et repose sur les voisins pour la défense aérienne

Voici la malaisie.... doit y avoir distribution de pop corn aux opérateurs radars? ou alors c'était soirée karaoké chez les radaristes ? Ceci dit 45 000 pieds ça fait haut pour un avion de chasse

IMHO, l'attitude de l'Indonésie a été aussi négligeante, car (si j'ai bien compris la succession des waypoints ?) sur sa trajectoire vers les Andaman Isl. (avant de prendre la route plein sud) l'avion avait traversé Sumatra, transponder en position "OFF" ou "STBY" ?

Mais vous avez raison, les opérateurs de la surveillance par du "Radar Primaire" malay auraient dû lever eux aussi un sourcil observant la trajectoire du 772.

Peut-être regardaient-ils la dernière "Security Briefing" d'ANZ ?
https://www.youtube.com/watch?v=SWEqOBq7gsg#t=191

Oui ça doit être ça ...

Bon ben la branche sud est confirmée
L'avion est tombé à l'eau à cours de carburant

A priori des débris vont être récupéré d'ici qq heures par les australiens, on verra si c'est bien MH370
Mais Inmarsat a fait parlé les satellites...

http://www.flightglobal.com/news/articles/mh37039s-flight-ended-in-southern-indian-ocean-pm-397342/

Bonjour, selon les propos officiels tenus par le premier ministre malaisien sur la tv nationale et rapportés sur AJ, le vol MH370 s'est écrasé dans le sud de l'océan Indien.

Comme on s'en doute,toujours pas plus d'informations sur les raisons du crash, prochain point presse le 25 mars pour plus de détails

Le lien:

http://www.air-journal.fr/2014-03-24-le-vol-mh370-de-malaysia-sest-ecrase-dans-locean-indien-5102465.html


Edit: Poncho a été plus rapide...

Mais ton lien est en français, alors... match nul

Merci !

Oui, le lobe sud de la trajectoire déterminée par Inmarsat, est maintenant retenu !

L'article de la BBC, très fière de ses chercheurs British, pour plus de détails, ça a bossé dur !

Des comparatifs, avec les trajectoires d'autres avions du moment, ont été modélisés, pour lever le doute, si j'ai bien compris !

http://www.bbc.com/news/uk-26720772

Si c'est bien la cas, ce sera très difficile de retrouver l'appareil, beaucoup plus qu'AF447.

Oui Paul !

Le Secteur de recherche de l'épave, c'est un minimum de 50-100 000 Km2 et peut être 5-10 fois plus !
Et les signaux des boites  noires, ont une portée très limitée, et vont s'éteindre dans une paire de semaines .... et les débris si on en trouve, ont pu dériver de 100 km par jour !

Ca va être difficile, de le retrouver, ce B772 !
Pour l'instant il faut faire vite, pendant que les émissions sont censées encore continuer !

Vues les théories farfelues entendues ce soir (BFM TV: décompression explosive... etc etc) va falloir le retrouver ... sinon ça va être l'histoire sans fin

Intéressant, les GB et Boeing, ont réussi à déterminer le bon lobe en analysant  l'effet Doppler sur les signaux reçus, sais pas comment ils ont pu retenir des datas aussi fins pour une com routinière de satellite, m'enfin le résultat est là , bravo !

De Aviation Week !

http://www.aviationweek.com/Article.aspx?id=/article-xml/awx_03_24_2014_p0-674902.xml

“What we discovered and what we passed to the investigation ... is that the southern path predicted fits very well with the path that’s been indicated by our pings,” McLaughlin says. “To all intents and purposes, there’s no way [the aircraft] went north.”
A key calculation done by Inmarsat was determining the “Doppler shift” in the ping, or the slight change in the frequency of the signal caused by the movement of the aircraft relative to the satellite in space.
“From that process – a compression or an expansion of the wavelengths – you can determine whether the aircraft is getting closer or farther away,” McLaughlin explains. “It’s been a groundbreaking but traditional mathematics-based process that was then peer-reviewed by others in the space industry, and indeed contributed to by Boeing.”

Ils ont probablement raison mais ils ne peuvent en être sur à 100% et surtout ils n'ont toujours pas de preuve.