Air Asia Indonésia : QZ8501 Crash mer de Java

Oui décoloration de la cabine plutôt sous l'effet de l'immersion.

http://www.reuters.com/article/2015/01/09/us-indonesia-airplane-idUSKBN0KG09L20150109

Bonjour,

Pour ceux qui sont fâchés avec la langue anglaise :
Des "pings" venant des boîtes noires auraient été captés par les équipes de recherche indonésiennes.
Les boîtes noires ne se trouveraient pas dans la partie de l'épave repérée mais à proximité (300m ?).
Le nombre total de corps retrouvés s'élèverait maintenant à 48.
Tout ceci reste bien sûr à confirmer.
Mais ça avance . . .

aubla

Les boites noires retrouvaient info BFMTV

BFM ... Il n'y a qu'eux qui les auraient récupérées !
Traducteurs needed ??

Cette phrase, tirée du lien publié par Beochien (Reuters)  ...

Forty-eight bodies, including at least two still strapped to their seats, have been found in waters ...

...a un sens particulier, qui sous-tend que des passagers n'étaient pas attachés ?

Or l'avion était dans une zone particulièrement turbulente et on ne peut que penser que les consignes étaient allumées, les annonces effectuées.
(les ceintures auraient cassé à l'impact ? Des passagers se seraient détachés ?...)

Décidément les avions qui s'abiment en mer ont le chic pour réserver leur part de mystère ...

eolien a écrit:Cette phrase, tirée du lien publié par Beochien (Reuters)  ...

Forty-eight bodies, including at least two still strapped to their seats, have been found in waters ...

...a un sens particulier, qui sous-tend que des passagers n'étaient pas attachés ?

Or l'avion était dans une zone particulièrement turbulente et on ne peut que penser que les consignes étaient allumées, les annonces effectuées.
(les ceintures auraient cassé à l'impact ? Des passagers se seraient détachés ?...)

Décidément les avions qui s'abiment en mer ont le chic pour réserver leur part de mystère ...

A mon avis, il me semble peu probable que les ceintures se soient cassées à l'impact ; je laisse imaginer les conséquences d'un impact très brutal sur des personnes encore attachées à leur siège comme dans le cas du Rio-Paris (la ceinture ne casse pas). J'espère que les équipementiers songeront  un jour à faire évoluer ces vieilles ceintures. Même ma vieille Simca 1000 avait de meilleures ceintures !

J'avais déjà abordé cette hypothèse, et ces nouvelles informations pourraient indiquer que les pilotes ont essayé d'amerrir, que le choc a été d'une violence relative, qu'une partie des passagers a réussi à s'extraire de l'avion... Bien sur, cela ne reste qu'une hypothèse et il faut attendre de savoir par exemple si on a retrouvé de l'eau dans les poumons. D'ailleurs, cette hypothèse pourrait être balayée par le fait qu'on a retrouvé l'avion à l'envers. Et si les passagers n'avaient pas eu le temps de s'attacher ?

C'est vrai que ce n'est pas simple de comprendre ce qui s'est passé, et peut-être qu'on est à complètement à côté de la vérité.



Puisqu'il n'y a pas de combinaisons de sauvetage, je suppose qu'il n'y a pas non plus également de canots de sauvetage ! Ma question qui n'en n'ai pas une, n'ait pas si incongrue qu'elle semble le paraître. Oui, c'est vrai que j'ai oublié qu'un avion n'est pas conçu pour aller sur l'eau, mais dans l'air.

11.9AF447, les toboggans se transforment en radeau sur l'eau

Seuls 2 corps ont été retrouvé sur les sièges...
Les autres on ne sait pas vraiment

Pour moi un amerissage devrait laisser un champ de débris groupés sous l'eau...
Là on parle de 1km de distance pour les boites noires et on n'a pas d'indication du reste. Etonnant non ?
Et là autre hypothèse : destruction en plein ciel ?

(oups désolé je me lance dans la spéculation mais comme tous les experts avia sont au chomage depuis la fusillade à Charlie.... maintenant on peut nous aussi spéculer bénévolement et avec plus d'éléments...)

Les schémas de flottaison des divers éléments sont très différents, ailes à moitié pleines de carburant, queue pleines de divers nids d'abeille, fuselage avec ses isolants ...
De plus dans des zones à fort courants, avec des objets semi coulants, ils ont même pu être déplacés pour peut qu'ils soient en travers du courants (Noté jusqu'à 5 Knts, 9 KMH, contre des dizaines de M2 de surface !

Les éléments  ne sont pas tombés tranquillement en feuille morte et certains ont pu être roulés et poussés par les courants !

Le mystère des black Box subsiste, des signaux intermittents, proches, mais il y a eu tant d'erreurs avec MH370 ... qui faut il croire ...  la boue locale, peut être   !

Le compte des 40 et ++  maintenant, des passagers flottants continue, plus ceux non récupérés qui vont couler maintenant ... c'est une vraie question !

Le dernier Bloomberg ...

http://www.bloomberg.com/news/2015-01-09/indonesia-to-lift-airasia-tail-as-jet-s-body-may-have-been-found.html

Noté aussi, 4 (Pardon, 3) ordures en moins en France ... et ce n'est pas fini ... et ça a coûté très cher, j'attends les excuses d'un certain ministre ... !
Ça faisait bien longtemps que je n'avais pas envie de dire merci aux flics ... il y en a au moins qq uns qui ne gagnent pas leur paye vautrés derrière un radar à pourrir la vie des Français, et les rançonner au passage ...

Tail Fin, plus son support et l'APU, et une part de l'AR, cône et cabine semblent enfin relevés du fond !
Il manque beaucoup d'éléments du fuselage, le choc a certainement été énorme...
Pas vraiment le signe d'un amerrissage plus ou moins contrôlé ...
La présence des enregistreurs, n'est pas garantie !

De Reuters !

http://www.reuters.com/article/2015/01/10/us-indonesia-airplane-idUSKBN0KG09L20150110

http://s2.reutersmedia.net/resources/r/?m=02&d=20150110&t=2&i=1015206706&w=&fh=&fw=&ll=700&pl=378&r=LYNXMPEB09053

La structure a été halée sur le pont
Pas de grue sur ce rafiot
Pas mal de dégât possible pendant l'opération non?

Ils ont parlé d'un ponton avec une grue de 70 T, venant de Singapore ...
Peut être pas sur la photo ....
J'ajoute !
Un gros hélico pouvait aussi faire le boulot !

Beochien a écrit:Tail Fin, plus son support et l'APU, et une part de l'AR, cône et cabine semblent enfin relevés du fond !
Il manque beaucoup d'éléments du fuselage, le choc a certainement été énorme...
Pas vraiment le signe d'un amerrissage plus ou moins contrôlé ...
La présence des enregistreurs, n'est pas garantie !

Oui, mais alors pourquoi une cinquantaine de pax n'étaient pas attachés ?
Selon moi, les enregistreurs seront plus facile à retrouver en eau libre plutôt que dans un amas de ferrailles tordues. Il reste du jus dans les batteries pour encore 3 semaines.

Le problème qu'ils ont est la vase, les sédiments déposés à la saison des pluies, et les enregistreurs avec leur morceau de structure, peuvent être enfouis ...

Beochien a écrit:Ils ont parlé d'un ponton avec une grue de 70 T, venant de Singapore ...
Peut être pas sur la photo ....
J'ajoute !
Un gros hélico pouvait aussi faire le boulot !

Non non regarde tes liens, il est bien halé sur le pont

On voit l'épave déjà amarrée, mais ils sont capables de tout dans le coin ....

Bon alors :



http://www.theaustralian.com.au/news/world/tail-of-crashed-airasia-plane-lifted-from-sea/story-e6frg6so-1227180994486?nk=cd8386944a266dd044ed26b34c9d3c01

Bourrins ? 

Non à peine

Plutôt au cabestan !
Effectivement, ça doit un peu racler la peinture.

Ah les salauds !
Capables de tout , ces bourrins, effectivement !

Z ont du être aussi fins pour le renflouage. ..

cook

Attendez qu'ils concluent à partir de l'analyse des traces de peinture à une collision en plein ciel avec un avion de couleur rouge !

Il manque une photo montrant l' état des fixations de la dérive sur les cadres qui semblent avoir cassé ailleurs...

Black box Found (Localisée) ... peut être, mais rien chez les agences plus sérieuses ... Wait & See , Trouvé n'est pas non plus remonté ... peut être aussi, avec une partie du fuselage !

http://rt.com/news/221571-airasia-black-box-found/
http://www.usatoday.com/story/news/world/2015/01/11/airasia-wreckage-search/21589165/

The flight recorder from the crashed AirAsia QZ8501 flight has been discovered in the Java Sea, Indonesian authorities confirmed in a statement.

According to the country’s Directorate General of Marine Transport, the black box will be retrieved from the seabed on Monday.

"The navy divers in [the] Jadayat state boat have succeeded in finding a very important instrument, the black box of AirAsia QZ8501," said Tonny Budiono, a senior ministry official, as cited by AFP.

According to Budiono, the divers, who found the flight recorder on Sunday, failed to retrieve it on the spot because it was stuck under debris from the main body of the plane.

If the divers face obstacles on their way to the black box on Monday, the fuselage of the aircraft will be lifted with inflatable floating balloons, which were previously used to salvage the plane’s tail, officials said.

It’s still unclear what flight recorder the Indonesian authorities are talking about, as passenger jets are usually equipped with two black boxes: one recording the crew, and the other storing specific aircraft performance parameters.

Admin a écrit:Z ont du être aussi fins pour le renflouage. ..

cook

Remontée avec des "parachutes" spéciaux (Gonflables) pour les plongeurs !
Ça marche bien, mais pour émerger, c'est plus sûr par beau temps !
Zon tous ça en Méditerranée, des fois qu'ils croisent une Amphore !

https://encrypted-tbn1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcS1oJhgaQ-FOHnSuoNWTJmHXYA4D3MHeMv7ql9bMvRW151rfQ9M

http://www.seaflex.co.uk/marine-salvage/air-lift-bags-range.html

Noté, à part celà,  pas de stab horizontal !

Pour l'état des fixations de la dérive, cela ressemble beaucoup à celle d'AF447 : forte décélération verticale suivie d'une rupture vers l'avant. Mais en quoi l'état du stabilisateur horizontal est-il important ? (à part la position du vérin).
Les enregistreurs sont apparemment coincés sous l'arrière du fuselage et les plongeurs travaillent à tâtons à cause de la mauvaise visibilité. Pas des conditions idéales, n'est-ce pas Beochien.

Ben, pas de stab horizontal, implique un fort choc par l'arrière, possible du type AF447, vu l'état de la partie AR ...
Oui Jean, les enregistreurs sont peut être restés côté fuselage, ou détachés avec leur bout de panneau, et dans la vase !
Ils semblent bien cernés, acoustiquement du moins !
Il y a des suceuses à sédiments (Vase) pour ça !
Petites et grosses, amateurs et pros !
Patience maintenant !

http://missiongouyer.blogspot.fr/2010/04/laspirateur-sediments-ou-suceuse-eau.html

Comment peut-il y avoir tant de vase avec des courants de 5 kt et des marées qui doivent être amplifiées par la présence des îles ?

C'est la mousson qui fait déverser les alluvions dans ce canal, dans lequel, ben, ça fait des AR au rythme des marées tout en se déposant ... le courant ne doit pas être à sens unique !

J'ajoute, qq précisions avec Reuters... A noter, une certaine dispersion !

http://www.reuters.com/article/2015/01/11/indonesia-airplane-idUSL3N0UQ05S20150111