Actualités Airbus

Poncho (Admin) a écrit:Tout en ayant des A320NEO produits pour rien.. (enfin je ne sais pas s'il reste des planneurs)
Et introduit l'A350-1000 en FAL (3 exemplaires dont 2 livrés aux essais en vol fin 2016) et une cellule pour le Beluga...

Les 2 A350-1000 sont inclus dans les livraisons effectués, je crois que c'est la même chose pour les A320 neo.

Non je ne crois pas qu'ils soient inclus... enfin on verra

Il a toujours du bashing

La cp est a 10h ou 11h

Paul a écrit:Les 2 A350-1000 sont inclus dans les livraisons effectués, je crois que c'est la même chose pour les A320 neo.

Non, les livraisons sont celles faites à un client. Donc, les avions d'essais ne sont considérés comme livrés que si Airbus les vend et les remet à un client une fois leur mission d'essais terminée.

Par contre il y a l'ex avion d'essai MSN5....

Merci

Airbus achieves targets proving ramp-up readiness with the delivery of 688 aircraft in 2016 https://t.co/MFL93wk964 #AirbusResults pic.twitter.com/Hc3UbJMiwg

— Airbus (@Airbus) 11 janvier 2017

Bon la grosse différence avec boeing est donc le book to bill ....

De quoi faire oublier l'unité d'a350 qui manque

Donc 731 commandes nouvelles contre 688 livraisons ce qui signifie un crnet de commandes en augmentation. Il va être intéressant de connaitre le détail.

Poncho a écrit:De quoi faire oublier l'unité d'a350 qui manque

ou pas... même pour les financiers...

Dommage qu il a peu pres 130 NI
Boeing le fait donc Airbus le copie

Tres bonne annee bravo Airbus

Je ne comprend pas l anglais donc j attend le resume en Francais

Jeannot a écrit:Donc 731 commandes nouvelles contre 688 livraisons ce qui signifie un crnet de commandes en augmentation. Il va être intéressant de connaitre le détail.

Pour l'a320 seulement, ce sera en baisse pour les autres familles, comme Boeing.

Après verification, l'a330 également.

Non l'A330 a aussi un carnet de commande en hausse : 83 commandes / 66 livraisons, et c'est plus que notable (même si c'est l'avion à priori qu'on peut avoir le plus vite)

Oui je l'ai noté quelques minutes apres.

Moi je retiendrai surtout les 111 livraisons du mois de décembre et chapeau aux employés.
Alors les NI pour A et B sans commentaire.

Il a une evidence les salaries ont mit un sacre coup de collier j espere que FB va leurs faire un joli cadeau

Paul a écrit:Oui je l'ai noté quelques minutes apres.

oui je l'ai loupé...

Belle perf de l'A330
Les 767 / 747 sont dans le même cas

patrick1956 a écrit:Je ne comprend pas l anglais donc j attend le resume en Francais

Voici le communiqué d'Airbus en Français. Patrick a raison, sur un forum de langue française mieux vaut publier les versions françaises, toujours disponibles sur le site d'Airbus.
http://www.airbus.com/fr/detail-fr/detail/translate-to-francais-airbus-achieves-targets-proving-ramp-up-readiness-in-2016/

C'est noté je vais faire cet effort !

Une interview de JL sur euronews.
Rien de bien nouveau, JL n'a rien à vendre avant 2021.

Un commentaire intéressant sur la Chine :

"Pour finir, comment voyez-vous l’avenir de l’industrie aéronautique avec l‘émergence de la Chine comme constructeur ?

John Leahy, directeur commercial d’Airbus
Si vous me demandez si je suis inquiet d’une concurrence chinoise dans 5 ans, je vous dirais que non, dans 10 ans, encore non. Mais dans 20 ans, je vous dirais que oui. La Chine sera un des trois grands constructeurs aéronautiques mondiaux d’ici 20 ans".

http://fr.euronews.com/2017/01/11/airbus-2016-nouvelle-annee-record

interview de F. Bregier

http://www.francetvinfo.fr/replay-radio/l-interview-eco/l-interview-eco-pour-le-pdg-d-airbus-fabrice-bregier-l-aviation-est-une-competition-mondiale-et-acharnee_2001337.html

ce-qu-il-fallait-aussi-retenir-de-la cp d Airbus
http://www.journal-aviation.com/actualites/35335-airbus-ce-qu-il-fallait-aussi-retenir-de-la-conference-de-fabrice-bregier-et-john-leahy

Merci Patrick.
Ce que je retiens, perso :

"- Airbus prévoit de livrer 3 fois plus d'A320neo cette année, soit environ 200 appareils. Fabrice Brégier a déclaré que la transition était plus progressive que celle qui avait été initialement envisagée.


- L'augmentation des cadences de production des monocouloirs à 60 exemplaires par mois à horizon 2019 est un objectif atteignable. « Je pense que nous allons y arriver » a déclaré Fabrice Brégier.

- La quatrième ligne d'assemblage des monocouloirs de Finkenwerder (Hambourg) devrait être mise en service cet été, tout comme la nouvelle activité d'aménagement cabine des A320 à Toulouse.


- Les A330ceo/A330neo ont enregistré plus de commandes que la famille 787 de Boeing depuis son lancement, détenant une part de marché de 51% (1 242 contre 1 000).


Sauf qu'il y a un chiffre qui est faux,

serait-ce 55% de pdm ?
ou env 1193  787 vendus ???
Apparemment, ce serait 1042 A330 vendus, versus 1000 787,
soit 51% de part de marché.


- Airbus travaille déjà à une augmentation du rayon d'action de la famille A330neo pour mieux le positionner face au Dreamliner (John Leahy). "

Avec 245t de MTOW ?

une video avec le 330 neo
http://www.air-journal.fr/2017-01-16-airbus-a350-1000-carbone-a330neo-en-video-5175787.html