Actualités Airbus

Et c'est FB qui est annoncé en Chine ...

Alors une finition de A380 en Chine, qui sait, mais lancer cela en une visite ... hum ?
Passage de 4 à 5 A320 par mois, sur la FAL  de Tianjin ! (On avait entendu parler de 6 possibles ?)

https://www.boursier.com/actions/actualites/rumeurs/airbus-pret-a-equiper-des-a380-en-chine-pour-sauver-le-programme-752743.html

Et le FT, pour le document d'origine,  quand il se laisse lire ...

https://www.ft.com/content/f67dd44e-f345-11e7-88f7-5465a6ce1a00

Airbus renforce sa formation au usa
https://www.journal-aviation.com/actualites/39238-airbus-renforce-sa-formation-aux-etats-unis

Beochien a écrit:Et c'est FB qui est annoncé en Chine ...

Alors une finition de A380 en Chine, qui sait, mais lancer cela en une visite ... hum ?
Passage de 4 à 5 A320 par mois, sur la FAL  de Tianjin ! (On avait entendu parler de 6 possibles ?)

https://www.boursier.com/actions/actualites/rumeurs/airbus-pret-a-equiper-des-a380-en-chine-pour-sauver-le-programme-752743.html

Et le FT, pour le document d'origine,  quand il se laisse lire ...

https://www.ft.com/content/f67dd44e-f345-11e7-88f7-5465a6ce1a00

En lisant l article du boursier sa me laisse dubitatif, sauver un avion oui, mais attention a ne pas vendre de la technologie qui nous serai fatale dans quelle décennie.

Pour moi c'est 8/mois sur les FAL type hambourg

@ Patrick ... Quelle techno, un désign de 20 ans, et les Chinois en utilisent 5 déjà, ils ont accès à tous les détails depuis longtemps !
De plus, juste les intérieurs, sièges et aménagements, rien de bien nouveau !

@ Poncho Je crois que les bâtiments peuvent en accepter 6 dans un arrangement autour de la FAL à 4, après il faut construire ou rallonger qq part. 
Même pas sûr que le A321 passe en FAL sans réformes sérieuses...
J'ai dû le lire il y a qq années !

patrick1956 a écrit:attention a ne pas vendre de la technologie qui nous serai fatale dans quelle décennie.

Comme pour les A330, il s'agit probablement de faire un simple centre d'achèvement A380 (intérieurs + peinture), car une nouvelle FAL pour cet avion qui se vend mal n'aurait aucun sens.

Oui Philidor, peut être le même boulot qu'à Hambourg**, un très grand hangar, quand même 
Et certainement une grande cabine de peinture à prévoir ....
Je vois d'ici, Al Baker inspecter les tapis Chinois d'un A380, à Tianjin ...   

** Hambourg qui risquerait de fermer, pour le A380, et pourrait accueillir au moins une FAL de A320 en plus ... en attendant un éventuel A360.

Si vous le dit pas de probleme

Captain Bregier's speaking

https://www.aerobuzz.fr/industrie/bregier-exclusif-25-ans-chez-airbus-pense-nai-perdu-temps/

Intéressant à lire

Et puis :

http://www.airbus.com/newsroom/press-releases/en/2018/01/airbus-and-its-chinese-partners-strengthen-cooperation.html

6 a320 / mois à Tianjin début 2020

A suivre

Oui pas de commandes today ...

Attendre quand même demain matin, 9.30 Fr. (Vu ailleurs) 
Ou peut être plus tard ...
Un signe ... JL n'était pas du voyage ...

Pour les 6 A320 / Mois, c'est bien dans la capa max des locaux actuels à Tianjin.
Ce sera donc 75 A320/An (50/An en ce moment) !
Pas de doutes, donc pour les A320 (Et les A330) ... à un moment ou un autre, il faudra bien approvisionner ...

Où le jeu est le plus tendu, c'est pour les A350 / A380. 

Investir dit que, peut être un peu de mauvaise humeur à cause de l'accord avec Bombardier, un raté pour les espérances Chinoises ... hum 

Perso, je pense que ce n'était pas prêt ... surtout pour les finitions du A380 

https://investir.lesechos.fr/actions/actualites/airbus-produira-plus-en-chine-mais-pas-encore-de-commande-1732067.php

Bonjour a tous 
Pas de commande en chine
http://www.air-journal.fr/2018-01-10-airbus-pas-de-commande-mais-plus-da320-produits-en-chine-5192958.html

Dans cette article il dise qu'Airbus aurai enregistre en décembre 75 commandes de plus et selon une dépêche de Reuter
https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/boeing-numero-1-mondial-des-livraisons-d-avions-airbus-des-commandes-764048.html

184 commandes (quelles formes ?) d'A320

Peu de suspense, Macron a rappelé que les chinois partageaient leurs commandes équitablement et qu'ils avaient encore l'intention de le faire....

https://www.ladepeche.fr/article/2018/01/10/2718810-visite-emmanuel-macron-pekin-chine-commande-184-airbus-a320.html

https://www.lesechos.fr/industrie-services/air-defense/0301126903135-la-chine-passe-une-mega-commande-a-airbus-2143696.php#xtor=CS1-3046

Et avec une livraison 2019 - 2020 paraît-il

Est-ce que c'était des commandes non identifiées ? L'augmentation de la cadence à Tianjin donne 36 créneaux sur ce laps de temps

Il ne semble pas y avoir eu de cérémonie officielle de signature, les chiffres ayant fourni par l'entourage du Président français. Est-ce le signe d'âpres discussions qui n'ont pu se conclure ?

N'attachons pas trop d'importance à ce chiffre de 184 'intentions d'achat' en vue d'une livraison en 2019 ou 2020. Tout porte à croire qu'il s'agit du recyclage d'accords déjà signés (commandes non identifiées) ou en cours de signature (MoU, LoI ...).

Effectivement pas beaucoup de bruit autour de cette "commande". De toutes façons nous retrouverons sans doute dans les "NI".

Donald avait bien fait pareil

Il avait sorti les trompettes lui ! EM s'est montré beaucoup plus discret.

Un génie sans frotter ? (je à l'instant viens à 41 ans de comprendre l'allusion à la lampe du génie qu'il faut frotter ...; )

Changements dans la chaîne de commandement chez Airbus China.
Juste après le décollage de EM et FB ?
Laurence Barron Out ??

https://www.reuters.com/article/us-airbus-china/airbus-names-new-ceo-and-chairman-for-airbus-china-unit-idUSKBN1EZ0W2

Airbus named George Xu as chief executive officer for Airbus China, and added that Eric Chen - previously president of Airbus Commercial Aircraft China - would succeed Laurence Barron as chairman of Airbus China.

La conférence de presse d'Airbus 'bilan commercial 2017' aura lieu le 15 janvier de 9H à 10 H.
http://company.airbus.com/investors/Financial-News---Event/Airbus-Commercial-Aircraft-Orders---Deliveries-2017-media-debrief.html

Bien tôt cette année et très court

C'est le bilan des livraisons et prises de cdes d'Airbus "Commercial" les perfs de la division, juste une CP disons.

Possible, les adieux de JL, et peut être qq annonces pour le futur.

Ce n'est pas le Bilan du groupe Airbus, qui viendra en Février, après une AG, probablement.

Ce n'est pas toujours de la faute de Pratt & Whitney:

Airbus built a lot of planes for China last year - but can't deliver them
http://money.cnn.com/2018/01/12/news/companies/airbus-china-certification-delivery-delays/index.html

Et pour le coup les A321 PW sont certifiés en Chine alors que les A320 NEO leap qui ont le même moteur que le C919 ne le sont pas :d

Beochien a écrit:C'est le bilan des livraisons et prises de cdes d'Airbus "Commercial" les perfs de la division, juste une CP disons.

Possible, les adieux de JL, et peut être qq annonces pour le futur.

Ce n'est pas le Bilan du groupe Airbus, qui viendra en Février, après une AG, probablement.

Bonjour a tous 
Beo nous somme d accord

A priori, la commande de néo chinoise est prête a signer, et ce sont des Leap qui seront montés sous les ailes... JL pourrait partir en retraite avec quelques A380 dans l'escarcelle, ce qui ne laisse plus beaucoup de temps pour les annoncer. Wait & see comme on dit