Actualités diverses

The aircraft flew a total of 27,000 flight hours in 5,600 sorties. These were broken down into:
3,100 offensive sorties
1,200 reconnaissance sorties
400 air defense sorties
340 airspace control sorties
580 refuelling sorties
These sorties accounted for 25% of the coalition sorties, 35% of the offensive missions and 20% of the strikes -- including the one which led to Colonel Muammar Gadaffi's death on Oct. 20.
About 4,200 men and women from the air force, navy and army were involved.
At sea one tanker vessel, three frigates and one nuclear-powered attack submarine accompanied the BPC Mistral class multimission vessel and its air mobility group (18 helicopters).
These helicopters accounted for 90% of the coalition strikes. They undertook about 40 raids during which 450 targets were destroyed. The French helicopter strike group always included 2 Tigers and then a combination of six to eight other helicopters chosen from the four Pumas, eight Hot Gazelles, two Canon Gazelles and two Mistral Gazelles.
These helicopter figures prompt the question: where were the British helicopters?

Autriche: Niki Lauda vend sa compagnie aérienne Niki à Air Berlin

VIENNE, 8 nov 2011 (AFP)


L'Autrichien Niki Lauda, ancien champion du monde de
Formule 1, a annoncé mardi à Vienne qu'il vendait la totalité de sa
compagnie aérienne à bas coûts Niki à Air Berlin, la deuxième compagnie
aérienne allemande.
http://www.air-cosmos.com/news/depeches-afp/autriche-niki-lauda-vend-sa-compagnie-aerienne-niki-a-air-berlin.html

USA: accusé d'ivresse au volant, le patron de l'aviation civile démissionne

WASHINGTON, 7 déc 2011 (AFP)


Le patron de l'Aviation civile américaine (FAA), Randy
Babbitt, a annoncé sa démission mardi dans un communiqué, trois jours
après avoir été interpellé en train de rouler sur le mauvais côté de la
route et inculpé de conduite en état d'ivresse.


http://www.air-cosmos.com/news/depeches-afp/usa-accuse-d039ivresse-au-volant-le-patron-de-l039aviation-civile-demissionne.html

Au printemps 2012, la compagnie catalane à bas coût
Vueling va ouvrir une quinzaine de nouvelles routes depuis la France.
Strasbourg-Entzheim y gagne une liaison vers Barcelone-El Prat à partir
d’avril.


Huit ans après le départ de Ryanair, une compagnie aérienne à bas
coût viendra à nouveau poser ses avions sur l’aéroport de
Strasbourg-Entzheim. À compter du 1 ^er avril, à raison de
trois rotations hebdomadaires (mardi, jeudi et dimanche) la société
catalane Vueling y opérera en Airbus A 320 (180 sièges) une nouvelle
ligne vers El Prat, l’aéroport principal de Barcelone, à 10 kilomètres
au sud-ouest de la ville.
« Nous ne sommes pas une pure low-cost mais une compagnie nouvelle génération »

Cette
nouvelle ligne, qui représente un total annuel de 34 200 sièges (vendus
à partir de 39,99 €), s’inscrit dans le plan d’expansion 2012 de
Vueling en France. Déjà active sur six plateformes, dont Paris et
Toulouse, la compagnie implantée à Barcelone (1 300 salariés ; 48 avions
A320 et A319) et qui a transporté 12,3 millions de passagers en 2011,
va étoffer à partir du printemps son offre hexagonale en créant quatorze
nouvelles routes et en s’implantant sur cinq nouveaux aéroports (Lyon,
Marseille, Strasbourg, Brest, Lourdes).
« Vueling est le
partenaire qu’on espérait. L’attente a été longue mais on a pris le bon.
Nous voulons développer ensemble une relation de confiance sur le long
terme. C’est un mariage d’amour, pas de raison », a commenté hier Thomas
Dubus, le président du directoire de l’aéroport de Strasbourg-Entzheim.
L’existence,
à Baden-Baden et Mulhouse, d’une offre concurrente à bas coûts vers la
Catalogne n’effraie en rien le nouveau venu : « Nous sommes là pour
rester et grandir avec notre partenaire. C’est notre philosophie », a
assuré Linda Moreira, directrice France de Vueling. Elle compte pour
cela sur l’implication des institutions alsaciennes qui, sous la
conduite du Comité régional du tourisme, ont dévoilé hier un premier
plan d’action s'adressant aux journalistes et opérateurs catalans.
Fondée
en 2004, Vueling a, suite à des difficultés financières, fusionné en
2009 avec la low-cost espagnole Clickair et ouvert son capital, faisant
d’Iberia son actionnaire . « Nous ne sommes pas une pure low-cost mais
une compagnie nouvelle génération », insiste Mme Moreira. « On prend le
meilleur du low-cost et du modèle traditionnel ».
Les
réservations, par exemple, peuvent se faire sur internet mais aussi en
agence : « En 2011, 55 % des places ont été vendues par ce canal. Dans
ce cas, le bagage en soute est gratuit. On paie certes une commission,
mais c’est équivalent aux frais de paiement exigés en ligne. »


http://www.dna.fr/edition-de-strasbourg/2012/01/19/vueling-se-pose-a-entzheim