A330-800 et A330-900 NEO

Paul a écrit:c'est le même principe marketing que Boeing.

Depuis le 787-8, Boeing utilise les mêmes numéros sur toutes ses famille (737 MAX, 777x, 747-8 ) parce qu’ils ont le même cockpit, ou presque. Je suppose que ce sera la même chose chez Airbus.

Oui juste qu'airbus propose les memes cockpit depuis l'arrive de A320,a330 et A340, le passage de l'a330 à a350 ou a380 ne comporte pas de grand difference, je crois qu'il faut une semaine de formation, mais je ne suis pas pilote.

http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2014/07/11/97002-20140711FILWWW00329-airbus-lancera-l-a330neo-la-semaine-prochaine.php
De source proche du dossier, l'a330néo sera lancer au salon et il s'appelleront A330-800neo et A330-900néo

Bonjour a tous
Cela veux dire qu'il on engrangé une ou des commandes de plus de 100 avions c'était la condition pour lancer l 'avion
a s'avoir qui ont commandé
Delta airl, air asia x, ou le loueur CIT

Qu'elle sera la cie de lançement

Bon, ce coup ci ça a quand même l'air sérieux, même si on a souvent entendu tout et son contraire, je crois qu'on va l'avoir cet A330 Béo!!! Ça laisse encore une semaine à Jeannot pour trouver l’assaisonnement susceptible de rendre son chapeau plus digeste  

patrick1956 a écrit:Qu'elle sera la cie de lançement

Javelot Airlines.

Je n'ai pas l'habitude de mettre une sauce dans le nougat.

audac a écrit:

patrick1956 a écrit:Qu'elle sera la cie de lançement

Javelot Airlines.

quand le christ est venu distribué les intelligence vous aviez un parapluie pour pas être touché

Poncho désolé mais j'ai horreur que l'on se paye de ma tete
je suis gentil mais il a des limites

patrick1956 a écrit:Poncho désolé mais j'ai horreur que l'on se paye de ma tete
je suis gentil mais il a des limites

Patrick, je partage vos passions et comme vous je ronge mon frein en attendant l'ouverture de Farnborough.
j'espérais vous faire sourire mais à ce qu'il semble je suis passé à côté.
J'en suis désolé et vous prie de bien vouloir me pardonner.

Pour l'info si l'a330-800 et 900 est lancer, le client de lancement sera DA

patrick, as tu vu la reponse d audac?

pas tres dispo ce we

Admin a écrit:pas tres dispo ce we

Priorité au foot ! Le Brésil est à jamais détrôné, les allemands ont mis au point une stratégie "à rétrofusée" imparable : pour chaque avant qui pénètre la surface de réparation par un côté le ballon au pieds, un autre joueur du centre le talonne à dix mètres en arrière et décalé de cinq mètres vers le centre ... c'est une approche double préconvenue, programmée, les gars n'ont pas besoin de se voir, le premier sait que le deuxième est là, mais la défense ne s'occupe que du premier gars, le deuxème gars en arrière n'est pas inquiété : à un moment opportun, nº 1 envoit sa passe (un "kaviar") EN ARRIÈRE, loin, à dix mètres, et nº 2 décoche alors un COUP DE CANON qui prend le Goal par surprise ! Ça marche à chaque fois ! On va revoir cette stratégie ce soir en Finale contre l'Argentine ! Je mets 1 € sur la Mannschaft !

Frequent Traveller a écrit:

Admin a écrit:pas tres dispo ce we

Priorité au foot ! Le Brésil est à jamais détrôné, les allemands ont mis au point une stratégie "à rétrofusée" imparable : pour chaque avant qui pénètre la surface de réparation par un côté le ballon au pieds, un autre joueur du centre le talonne à dix mètres en arrière et décalé de cinq mètres vers le centre ... c'est une approche double préconvenue, programmée, les gars n'ont pas besoin de se voir, le premier sait que le deuxième est là, mais la défense ne s'occupe que du premier gars, le deuxème gars en arrière n'est pas inquiété : à un moment opportun, nº 1 envoit sa passe (un "kaviar") EN ARRIÈRE, loin, à dix mètres, et nº 2 décoche alors un COUP DE CANON qui prend le Goal par surprise ! Ça marche à chaque fois ! On va revoir cette stratégie ce soir en Finale contre l'Argentine ! Je mets 1 € sur la Mannschaft !

Waowww !!! Expertise omnidirectionnelle !!!!!

Monsieur Frequent Traveller s'entrainerait-il aux tirs au but entre deux containers ?

Bonjour a tous
et tous particulièrement a AUDAC. Je tiens a m'excusez très sincèrement auprès de vous ou de toi de vous avoir offensé, c'est moi qui me suis un peux emporte pour moi l'affaire est close
et vivre notre passion commune
je vous renouvelle tous mes excuses

Frequent Traveller a écrit:

Admin a écrit:pas tres dispo ce we

Priorité au foot ! Le Brésil est à jamais détrôné, les allemands ont mis au point une stratégie "à rétrofusée" imparable : pour chaque avant qui pénètre la surface de réparation par un côté le ballon au pieds, un autre joueur du centre le talonne à dix mètres en arrière et décalé de cinq mètres vers le centre ... c'est une approche double préconvenue, programmée, les gars n'ont pas besoin de se voir, le premier sait que le deuxième est là, mais la défense ne s'occupe que du premier gars, le deuxème gars en arrière n'est pas inquiété : à un moment opportun, nº 1 envoie sa passe (un "kaviar") EN ARRIÈRE, loin, à dix mètres, et nº 2 décoche alors un COUP DE CANON qui prend le Goal par surprise ! Ça marche à chaque fois ! On va revoir cette stratégie ce soir en Finale contre l'Argentine ! Je mets 1 € sur la Mannschaft !

Merci FT pour cette intervention brillante !

Cela me fait penser à "l'intelligence collective" constatée dans les sociétés d'insectes :
Comment se fait il que des insectes ayant un cerveau ridiculement faible sont capables de construire des fourmilières, des termitières, etc. sans se concerter ?
Simplement en appliquant une règle très simple, en utilisant les phéromones, hormones que ces insectes secrètent et laissent à leur passage (ce qui explique la trajectoire en zig zag des insectes qui suivent le premier, et au fur et à mesure la trajectoire devient plus droite, puisqu'il y a de plus en plus d'insectes qui y passent, et avec un peu de vent)
Quand il s'agit de construire une fourmilière les fourmis commencent de façon désordonnée, mais au bout de quelque temps des petits tas apparaissent, un peu plus gros (par hasard, un peu comme la création d'entreprises, certaines émergent au bout de quelque temps), et du coup les odeurs sont encore plus fortes, et attirent de plus en plus de fourmis... donc ces tas grossissent très vite

Comme les odeurs portent seulement à une certaine distance, seules les fourmis dans les parages se dirigent vers le gros tas local, et ainsi il se créent des tas à distance régulière (eh oui !), ce qui explique la forme des termitières (je sais j'avais commencé avec les fourmis, mais c'est le même principe), avec 4 "piliers". Comme les odeurs portent aussi sur les côtés, les tas ne sont pas seulement construits verticalement, mais aussi en direction des deux piliers les plus proches... ce qui crée finalement des arches... et un plateau à une distance respectable du sol...

Tout ceci à partir d'une règle simple qu'il suffit d'appliquer encore et encore...
Cela explique aussi le vol en V des canards sauvages, qui ne font que regarder le canard de devant (et quand le premier est fatigué d'être devant il 'fléchit', et c'est un autre qui devient le premier, etc.)

J'espère que c'est à peu près compréhensible !
Je pourrai répondre à des questions, pour clarifier un peu.

Ces règles simples expliquent aussi, dans les sociétés humaines, énormément de "comportements"
comment par exemple des entreprises émergent, se développent (car attirant les compétences, avec une spirale évidente, et une vitesse de plus en plus grande pour les plus importantes)

Bref, ceci en plus des forces déjà identifiées de l'équipe allemande, et de ses individualités (Neuer, Lahn, Mulher, Schweinsteiger)

bien sûr dans le sport, et dans le foot en particulier, tout est possible,
mais a priori l'Allemagne dispose de très sérieux atouts !

[url=http://www.flightglobal.com/news/articles/farnborough-signs-point-to-bastille-day-a330neo-launch-401377/ Annonce]http://www.flightglobal.com/news/articles/farnborough-signs-point-to-bastille-day-a330neo-launch-401377/ [/url]  demain très probable lancement du neo

confirmation officielle par A

avec premières livraisons de cet A330neo devant débuter au quatrième trimestre 2017 :

http://www.zonebourse.com/AIRBUS-GROUP-4637/actualite/Airbus-confirme-le-lancement-de-lA330neo-prevu-pour-fin-2017-18733041/

Voici que les choses se confirment

http://otp.investis.com/clients/uk/rolls-royce/rns/regulatory-story.aspx?cid=171&newsid=432920

Rolls-Royce today announced that Airbus has selected its new Trent 7000 as the exclusive engine for the new Airbus A330neo.

...

The new Trent 7000 engine brings together:
·    Experience from the Trent 700 - the engine of choice for the current A330
·    Architecture from the Trent 1000-TEN - the latest version of the Trent 1000 engine
·    Latest technology from the Trent XWB - the world's most efficient large civil engine
 
The 68-72,000lb thrust Trent 7000 will deliver a step change in performance and economics compared to the current version of the Trent 700. It will improve specific fuel consumption by ten per cent; have twice the bypass ratio; and will halve perceived noise.

...

The first engine test run for the Trent 7000 is planned for 2015 with certification expected in 2017, supporting an aircraft entry into service in Q4 2017. The engine design draws upon existing architectures and expertise which are the result of ongoing research and development investment, of approximately £1bn a year

Et la confirmation chez Flightglobal : http://www.flightglobal.com/news/articles/farnborough-airbus-to-launch-a330neo-401384/

Donc le 800 et le 900

the two variants will be designated the A330-800neo and -900neo.

Dès la confirmation officielle par Airbus je m'attaque à mon chapeau...

C'est parti

http://www.airbus.com/newsevents/news-events-single/detail/airbus-launches-the-a330neo/

the A330neo reduces fuel consumption by 14% per seat, making it the most cost efficient, medium range Widebody aircraft on the market. In addition to greater fuel savings, A330neo operators will benefit from a range increase of up to 400 nautical miles and all the operational commonality advantages of the Airbus Family. Deliveries of the A330neo will start in Q4 2017.

et voila l'animal

Bonjour a tous
c'est super maintenant attendons les premières commande
voila un salon qui s annonce bien

Le Trent 7000 est derivé de qui du T700 ou du T1000?

L'A330neo:

- Amélioration de conso de 14%
- Nouveau moteur Trent 7000 basé sur l'architecture du T1000 (BPR 10:1, 68-72K lb, 112 in diamètre, il tournera au banc dès 2015)
- EIS: Q4 2017 (je suis impressionné)
- +400 nm d'autonomie (je soupçonne une baisse du MTOW vu que le piods de l'appareil sera en baisse de 800 kg)
- L'envergure passe de 60.4 à 64 mètres
- Nouvel aménagement cabine: +6 sièges pour le -800 (-200) et +10 pour le -900 (-300)

Pascal le communique de RR dit

The new Trent 7000 engine brings together:
·    Experience from the Trent 700 - the engine of choice for the current A330
·    Architecture from the Trent 1000-TEN - the latest version of the Trent 1000 engine
·    Latest technology from the Trent XWB - the world's most efficient large civil engine

Donc expérience du T700 + Architecture du T1000 Ten et derniers apports technologiques du TXWB. Donc un nouveau moteur à part entière.

Jeannot a écrit:Pascal le communique de RR dit

The new Trent 7000 engine brings together:
·    Experience from the Trent 700 - the engine of choice for the current A330
·    Architecture from the Trent 1000-TEN - the latest version of the Trent 1000 engine
·    Latest technology from the Trent XWB - the world's most efficient large civil engine

Donc expérience du T700 + Architecture du T1000 Ten et derniers apports technologiques du TXWB. Donc un nouveau moteur à part entière.

nous n'avons vraiment pas la même interprétation:

moi je lis que c'est un Trent 1000 amélioré avec les dernières technos du XWB. Un nouveau moteur ne tournerait pas au banc l’année prochaine.