Actualités Airbus

Le résumé de Challenges, Vincent Lamigeon ...

Lequel s'offre la peau de Eremenko, sans appel ...
Charles Champion, pourrait maintenant reconsidérer un peu son départ (Un peu anticipé) à la retraite   
A  lire ... pour en connaître plus sur certains dessous de l'affaire !

Simple, compliqué, complexe .. on est en plein dedans LS 

On peu enfin comprendre, le fait de voir Airbus qui traîne les pieds, pour les affaires courantes de son business ... trop de guerres internes bien complexes !

Une étoile filante ce Paul Eremenko ...
Sa spécialité ... le coup de pied dans la fourmilière, certes utile, mais pas forcément "Enforcable" sur la durée, donc des "Coups" sur 2 ans  ??

Ma réflexion perso "En marche"** qq part, suivant le fil des infos : 
Quand on embauche de telles "Etoiles" est ce nécessaire de leur donner un tel niveau exécutif ... une bonne paye devrait suffire ... avec un peu plus de niveaux de contrôle au dessus 
** Rien à voir avec le parti, je suis bien trop Ananar !

https://www.challenges.fr/entreprise/aeronautique/paul-eremenko-le-pari-rate-d-enders-chez-airbus-d-un-ancien-de-chez-google_517058

Et ... chez  FG,   Eremenko ... sûrement mieux dans son mandat Airbus, pour la "Silicon Valley" à mon idée ...

https://www.flightglobal.com/news/articles/airbus-technology-chief-departs-after-18-months-in-r-443777/

De Challenges :

Erreur de casting ?

Le choix de Paul Eremenko relève-t-il de l’erreur de casting ? Force est de constater que le manager américain n’est jamais resté en poste très longtemps : un an à la Darpa, un an chez Motorola, deux ans chez Google. De même, il est difficile d’identifier les projets qu’il a menés à bien. Le projet Ara de téléphone modulaire, sur lequel il travaillait chez Motorola puis Google, a été arrêté fin 2016. Et le projet 100 Year Starship, qu’il avait géré à la Darpa, avait été vertement critiqué par des parlementaires américains, pour un coût jugé excessif et un intérêt jugé limité.  

Bref, c'est beaucoup de hype non?

C'est lui qui a fait arrêté l'E-Fan alors qu'il partait pour l'industrialisation

Finalement c'est le mal du pays
Et l'optimisation du bonheur

Une raison qui est tout à fait honorable.
C'est aussi arrivé à Boeing avec une de ses top manageuse récemment (bon elle a pris sa préretraite, difficile de faire pareil à 36 ans)

A few brief comments below regarding my time at #Airbus and my departure pic.twitter.com/t2672LLiNk

— Paul Eremenko (@PaulEremenko) 30 novembre 2017

Bel exercice de diplomatie .... 
Ou juste la vue de sa feuille d'impôts "Hollandaise"  en France 

Tiens, Airbus reviens à la surface !

A travers un long interwiew de Fabrice Brégier, dans Les Echos  par Bruno Trévidic (Visible today, et même pour moi !)

QQ points intéressants à noter. De nouveaux avions vers 2025, lesquels, c'est donc à  lancer demain matin chez A et B !
Des ecos d'énergie, pour moi impossibles pour 2050, sans refaire les lois de la physique, hum ...

QQ points soigneusement évités (A380 et EK)

Et le dernier paragraphe ... Affaires et Tomas Enders, toujours pour moi, ça paraît acter son départ, juste mon impression. 
Noté, 85% des ventes sans "Agents", et c'est terminé, bon, oui, mais alors, on se coupe de 15% des marchés ??

Vers les 700 avions en prod, malgré les difficultés, les PB techno, sur le A320 NEO, c'est fini , tant mieux, reste juste à fournir 
100 avions à finir en Décembre   Ca va être chaud, mais c'est comme d'hab, chez Airbus.

A lire (Si vous le pouvez   !)

https://www.lesechos.fr/industrie-services/air-defense/030972490218-fabrice-bregier-malgre-les-turbulences-airbus-vers-un-nouveau-record-de-production-2135217.php

Extrait :

Le top management d'Airbus n'est-il pas déstabilisé par les rumeurs d'un possible départ de Tom Enders, de vous-même, et de la recherche de successeurs en externe ?

Je lis ce qu'on écrit dans les journaux. Il faut laisser le board [conseil d'administration NDLR] prendre les décisions et c'est, à ma connaissance, ce qu'il s'apprête à faire avec, comme toujours au sein du groupe, suffisamment d'avance sur le calendrier.

En savoir plus sur https://www.lesechos.fr/industrie-services/air-defense/030972490218-fabrice-bregier-malgre-les-turbulences-airbus-vers-un-nouveau-record-de-production-2135217.php#eOZDhCrkVRrtMW2d.99


J'ajoute au passage que le rattachement des ventes, directement au CEO, c'est presque une "Affaire" pour le patron actuel ou prochain de la fab. et de la RD d'Airbus , qui à l'avenir ne sera plus impliqué dans de possibles affaires de commissions et autres "Bribes" ...  Intéressant pour FB s'il sauve ses plumes (Ou pour le poste en lui même) !

Je suis d'accord avec toi
Grande déclaration d'amour.... au board, pas à Enders

Hé oui !

Qui va avoir la peau de l'autre, sans risquer la sienne !

Noté aussi qu'un Ingé Allemand gagne plus et coûte moins cher, qu'en France , cherchez l'erreur ...

Bonjour a tous
Je viens de lire cet article qui risque de déstabilisé Airbus.Je me pose la question quelle seront les conséquence
  https://www.ladepeche.fr/article/2017/12/04/2697489-turbulences-chez-airbus-les-patrons-sur-un-siege-ejectable.html

Gallois est toujours en forme ?

Sinon Lahoud doit être frais et dispo

La Dépêche, et Gil Bousquet ... c'est par rafales today !

https://www.ladepeche.fr/article/2017/12/04/2697491-airbus-enders-bregier-tandem-en-danger.html

Brégier annonce avoir mis fin au recours aux consultants en matière de ventes, dès le mois d'avril. Cela me paraît un peu facile car son domaine était le civil. 

En réalité, le domaine des agents, c'est surtout le militaire. Sans agents, comment se porteront, par exemple, les hélicoptères ? Je m'interroge, et je suis sceptique.

Quand à l'éventuelle succession d'Enders, prudence ...

Bon, suivant  la fin d'année chez Airbus, qui ressemble un peu à la conquête de l'Everest ...  
129 A/C pour décembre, hum ... pour tenir les prévisions  ...
Sur le fond, et hors consolidation des  résultats, 1 ou 2 mois de plus, bof, personne n'en meurt (Sauf pour le PR et l'Image)

Combien de PW1100G, pour livrer les "Planeurs" 
Et de Leap's au passage ...

https://www.flightglobal.com/news/articles/airbus-braces-for-another-hectic-end-to-the-year-443937/

Bregier a clairement dit que ça serait le même mois de décembre que l'année (et john a soufflé qu'en plus y aurait une commande d'a380 :d )

Alors , 700, c'est le minimum syndical, 720, le Graal ...
Bon, on verra, mais avec une 20 taine d'avions sur les parking, pas franchement la faute d'Airbus ...

Et pas de gloire ni vraiment de reproches, quand tout dépend des motoristes ...

Surveiller les transports de moteurs, de Hardford , et de Melun ...

Beochien a écrit:Alors , 700, c'est le minimum syndical ...

Là, tu exagères vraiment ! 700 serait un record spectaculaire et un franc succès, c'est loin d'être acquis d'avance !

700 c'est leur objectif minimum, c'est tout, ce n'est pas moi qui l'ait fixé ...  c'est Airbus 

Tous les A321 de AA, vont se ressembler côté cabines, un rétrofit géant a été gagné par "Services by Airbus" nouveaux rangements de bagages , même qty de sièges (Et numérotation) 
Çà porte sur 202 Avions .. c'est énorme !

Un marché XXL, ces rétrofit's, et qui semble migrer vers les constructeurs.

http://www.aerospace-technology.com/news/aal-selects-services-airbus-retrofit-202-a321-aircraft/

Oui tu fais bien de le rappeler

L'A321 est une belle révélation tardive...

Beochien a écrit:700 c'est leur objectif minimum, c'est tout, ce n'est pas moi qui l'ait fixé ...  c'est Airbus 

Hmm ... A mon avis, c'était un objectif ambitieux en début d'année, rendu presque infaisable par les retards de livraison de moteurs. Airbus maintient l'objectif contre vents et marées, mais l'atteindre serait à présent un exploit.

dans le domaine de la défense, un consortium mené par A

http://www.vipress.net/airbus-dessine-carte-numerique-dynamique-forces-armees/

Le tout et son contraire ??
Je l'ai vu, sais plus où ...

https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/observation-spatiale-quand-l-allemagne-se-joue-de-la-france-760854.html

Breaking news !

Attention, une seule source, peu lisible.

Tom Enders ne serait pas reconduit (Ou pas candidat !) pour poursuivre, dans les jours qui viennent ... lors du prochain CA Airbus ... 
Les "Affaires" ... 

D'aprés le Figaro, partiellement lisible ...

Non reconduction, en Mai 2019 ... ça laisse un peu de temps à tout le monde, disons 

Bon, pour la succession on verra, perso je le regretterai.

http://www.lefigaro.fr/societes/2017/12/12/20005-20171212ARTFIG00286-tom-enders-a-decide-de-quitter-la-direction-d-airbus.php

Oui ce n'est donc pas une démission hein

Et, c'est juste l'avis (L'info) du Figaro ... rien de certain, en plus ...
Mais ce n'est plus très loin cette assemblée ... On verra !

Une confirmation par 'Actu Toulouse'.
https://actu.fr/economie/toulouse-tom-enders-preparerait-quitter-tete-groupe-airbus_14436435.html?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter

Et les Echos du 12 déc.lisibles ce matin  ... à travers Bruno Trévidic,

Ils prévoient le départ du groupe de F.Brégier pour début 2018 (Finir l'année proprement, quand même ...), sous la pression de T.E.
Et l'ombre de Marwan Lahoud, plane toujours au dessus de la niche marketing Parisienne d'Airbus 
A lire,tout ça ... il ne va pas rester grand monde en 2018, et c'est le CA qui semble piloter Airbus, maintenant 

https://www.lesechos.fr/industrie-services/air-defense/0301013844104-le-top-management-dairbus-dechire-par-les-affaires-2137874.php

Jolie guerre des prévisions, entre Le Figaro et Les Echos ...

Et TE dément sur le Point, ce trop plein d'agitation des journaleux.

http://www.lepoint.fr/economie/le-patron-d-airbus-ne-briguera-pas-de-troisieme-mandat-12-12-2017-2179171_28.php

Bonjour a tous 
Merci Beo de toutes ces infos que je vais lire de suite

Quand tu parle de guerre cela concerne les rivalités des états ou bien celles des personnes qui d ailleurs sa peux être les deux, afin d avoir le contrôle de ce groupe