Malaysia Airlines Boeing 777-200ER Vol MH-370 immatriculé 9M-MRO porté disparu

eolien a écrit:Il est un point qui m'intrigue, à savoir le nombre de débris flottants.

Je place ici la carte des débris flottants de l'AF 447 Rio-Paris :



Ce sont les nombreux débris d'un avion qui a percuté intact le surface de l'eau.

Alors, que le MH370 ait percuté intact ou qu'il ait explosé en vol devrait aboutir à un nombre de débris flottant conséquent.

On me dira que l'AF447 n'a pas été repéré par les débris flottants d'une part et que ces débris n'ont pas permis de localiser l'épave qui a été découverte 2 ans après par d'autres moyens.

Certes. Sauf qu'à lire certains commentaires des personnes proches du dossier AF447, c'est que les premières recherches n'étaient pas au bon endroit et qu'il aura fallu l'insistance des associations de victimes pour qu'elles reprennent sur une cible plus pertinente. : là où l'épave a été trouvée.

Alors, en revenant au MH370, depuis 4 ans pas grand chose comme débris.
Extraits de commentaires de Monsieur Wattrelos :

Monsieur Wattrelos :

Mais sur la vingtaine de débris retrouvés à La Réunion, en Tanzanie et sur l’île Maurice, seuls trois ont été attestés comme appartenant au Boeing 777 de la Malaysia Airlines. Aucun de ces débris n’a été retrouvé en mer. Tous sur des plages. Or, beaucoup de choses flottent dans un avion, à commencer par les gilets de sauvetage. Dans la plupart des crashs aériens, on récupère des centaines de débris, dans un délai rapide, pas au bout de dix-huit mois. On peut donc imaginer que ces débris aient été jetés là.

...

L’été dernier, l’Australie a sorti des photos-satellite – photos françaises d’ailleurs, ce qui accrédite l’idée que notre pays sait quelque chose - montrant des débris dans une zone plus au Nord,

...

L’appareil peut avoir été abattu par un avion militaire, car quelqu’un ou quelque chose dont on ne voulait pas qu’il arrive à destination (Pékin, NDLR) était à bord. Il se peut aussi que des pirates aient pris place à bord.

Pour ma part je ne crois pas à l'hypothèse avancée par Monsieur Wattrelos comme quoi, je cite, les "Etats-Unis aient pris les commandes de l’appareil à distance avant de le précipiter en mer à Diego Garcia,"

(Le CDB B 777 que j'ai été ne crois pas que les commandes de vol en pilotage manuel puissent être surpassées par des calculateurs obéissant à un tiers au sol) (... mais la technologie progresse tous les jours ...)

patrick1956 a écrit:Qui est ce monsieur , il fait quoi comme boulot

Papyrus a écrit:

patrick1956 a écrit:Qui est ce monsieur , il fait quoi comme boulot

Voir son portrait ICI

eolien a écrit:
Donc nouvelle déception pour un mystère qui reste entier.

c.foussa a écrit:Je n'ai pas encore lu l'article, mais sans tout reprendre, l'hypothèse suicidaire est celle qui reste cohérente jusqu'au bout.

Pas besoin d'attendre l'extinction des moteurs, il descend vers l' océan et tente l'amerrissage en utilisant la petite procédure prévue.

Pour l'absence de débris, le Germanwings n'avait pas beaucoup laissé de gros morceaux.

Apollo11 a écrit:Je suis bien d'accord que c'est la seule explication simple qui semble tenir la route.

Par contre l'extinction des moteurs semble bien avoir eu lieu, d'après le ping de redémarrage des systèmes reçu par le satellite. Il aurait donc volé jusqu'à la dernière goutte.

c.foussa a écrit:

Apollo11 a écrit:Je suis bien d'accord que c'est la seule explication simple qui semble tenir la route.

Par contre l'extinction des moteurs semble bien avoir eu lieu, d'après le ping de redémarrage des systèmes reçu par le satellite. Il aurait donc volé jusqu'à la dernière goutte.

Pas forcément: le rapport "factual information" explique comment on peut déconnecter les SATCOM (sans aller en soute) et donc voler sans SATCOM même avec les moteurs en marche.

Apollo11 a écrit:.../...

PS : une interrogation pour finir, si le quelqu'un aux commandes avait bien dépressurisé l'avion dès le début, aurait-il volé à 25.000 ou 30.000 pieds par la suite ?

Vector a écrit:C.Foussa dit que l'avion n'aurait pas pu atteindre les Maldives, mais on y a retrouvé une sphère de titane d'extincteur, un objet peu fréquent dans ces régions, ...

Vector a écrit:C.Foussa dit que l'avion n'aurait pas pu atteindre les Maldives, mais on y a retrouvé une sphère de titane d'extincteur, un objet peu fréquent dans ces régions, et plusieurs témoins ont vu un gros avion à basse altitude avec des couleurs compatibles. .../...

eolien a écrit:Si on élimine la thèse complotiste, trop obsessionnelle de recherche de trouvailles et de rejet de la logique.
Si on élimine la thèse du pilote suicidaire car ni le captain ni le copi n'avaient d'antécédent psy et le scénario alors retenu demanderait tant de préparation et de finalité obscure que je doute que cela corrobore avec l'état mental d'un pilote.
Mais l'hypothèse demeure ...
On peut éliminer la panne technique qui ne collerait pas avec le profil de cette disparition.
On peut éliminer le feu : maitrisé = retour, pas maitrisé = retour ou catastrophe
On peut éliminer Diego Garcia : bon pour un roman mais irréalisable ou intercepté avant.

Toujours pas d'objet flottant ...

Alors le mystère reste entier ... vous avez dit mystère ?...

Apollo11 a écrit:

Si c'est l'humain, c'est extraordinaire mais c'est un seul élément défaillant qui suffit à expliquer l'ensemble.

eolien a écrit:

Apollo11 a écrit:

Si c'est l'humain, c'est extraordinaire mais c'est un seul élément défaillant qui suffit à expliquer l'ensemble.

C'est juste et j'en suis d'autant plus convaincu que j'avais écris une version romancée sur ce thème d'une extravagante action humaine.
Mais pour aller où ?... et pour quoi ?... ou pourquoi ?...

Je crois que ce mystère va perdurer encore un bon bout de temps ... ... sauf si un jour un dossier secret est déclassifié ... ou si Monsieur Wattrelos arrive à glaner quelques informations pertinentes ...

c.foussa a écrit:Pas besoin d'avoir d'antécédents psychiatriques pour se lancer dans une aventure suicidaire, cela se rencontre très fréquemment.