Actualités Airbus

http://www.flightglobal.com/news/articles/airbus-considers-stretching-a350-800-394761/


Sur cette article l'a350-800 se verrai repousser après la sorti du 1000 et dans un forme differente

Pour l'a330 rien n'est abandonner reste à attendre se que fera GE

Bien intéressant , GE poussant derrière le A330 NEO, Leeham le savait !  
Pas étonnant que ça énerve le  

Bon si on laissait tomber le jetd'ail ?

Pour airbus cette année je note les passages importants suivants :

- 1er vol NEO à moteur PW Q4 2014
- Mise en service A350-900
- Design freeze A350-1000 -> à voir s'il y a des surprises...
- A330-300 242t avec probablement des choses en fin d'année (si on part pour une mise en service mi 2015 ... on va avoir les annonces moteurs, aero etc etc en fin d'année)

Ai-je oublié qq chose ?

Et les questions en suspens ... peut être des réponses avant  Farnborough !

A350-1100 oui où non ??
Re-définition (Et dates de lancement) du A358 ...

Réponses à Tim Clark pour ses demandes de meilleures motorisations des A380 !

A330, au moins avec des Sharklets, où mieux si possible  !
Confirmation des premières commandes de A330 "Régional" en Chine on suppose ...

Décision d'aider ATR pour son 90 places (Ou plus) Un candidat, peut être pour des Open Rotor, là je suis franchement optimiste ??

Tiens, un résumé intéressant sur 24H Suisse !

QQ chose qui m'a interpellé ...

Le PDG a par ailleurs souligné que les nouveaux moteurs étaient plus lourds que les modèles actuels et que leur coût de maintenance était supérieur. «Changer de moteur n'a pas que des avantages», a-t-il ajouté. 


Que les nouveaux moteurs soient bien lourds ... hautes compressions et grandes nacelles obligent ... c'est  vu pour le TXWB !
Et leur entretien plus coûteux, bon, là ça rentre en conflit avec les prétentions des fournisseurs de moteurs A320 NEO qui prétendent unanimement , que c'est à la baisse ...
alors, où est la vérité ??

Noté aussi que :

«De nouveaux moteurs ne sont pas disponibles actuellement», a fait valoir le PDG d'Airbus Fabrice Brégier. «Avec les améliorations que nous avons prévues, l'A330 restera concurrentiel pendant de longues années».

Bon, que RR n'ait pas un gros intérêt à pousser vers un A330NEO, on s'en doutait un peu ... Ca peut d'ailleurs amener une question subsidiaire, Airbus est il devenu trop RR dépendant !
Mais que GE qui pousserait dans ce sens n'ait rien proposé ... là on peut en douter aussi ...

Alors , je dirais que FB a peut être envie d'avoir 2 motoristes... (RR dépendance!) et en attendant, il à choisi de ne pas bouger ... et de maintenir un statut d'attente, en disant ce qu'il faut pour ... convaincre la galerie, disons !
Et que veut dire "Actuellement" ... Today, il n'y a rien, évidemment, on parle EIS 2018 !

http://www.24heures.ch/economie/airbus-veut-rallonger-longcourrier-a350800/story/12453028

L'etat commence a vendre ces participation
http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/20140115trib000809692/l-etat-vend-1-d-airbus-group-ex-eads.html

sur le numéro de air et cosmos de vendredi il a toute une page sur le bilan 2013 d'Airbus et bien c'est un suces totale mise a part des livraison bien sur

voila une info qui est intéressante
 http://www.air-journal.fr/2014-01-17-airbus-a-livre-1000-avions-en-chine-596438.html

Bon, un accord Franco (Airbus) - Hollandais pour développer des plastoc plus légers de 15% !
Pas de détails, alors la révolution, pour une étude de 20-30 millions d'€ ??
A suivre !

Rappel !
Delph University à sorti le Glare du A380 ... mais rien de positif dans les sandwich Alu Carbone n'a suivi !

http://www.nltimes.nl/2014/01/20/airbus-netherlands-developing-lighter-planes/

The lightweight plastic material is 15% lighter than regular aircraft equipment allowing aircraft to fly more economical.

“Dutch companies and knowledge institutions are among the best in the world when it comes to making lightweight materials and high-tech systems for aircraft,” Camp said. “The agreement to be signed today is a direct investment in the future of this sector in the Netherlands. That provides income and jobs. “

Tiens, Asimov (Pas Isaac) va prêter main forte à St Nazaire !
Un “cobot”, un robot collaboratif

http://www.lefigaro.fr/societes/2014/01/21/20005-20140121ARTFIG00290-le-robot-asimov-fait-son-entree-chez-airbus.php

Andrea Rothman, sur Bloomberg !

Le leasing se porte bien pour  Airbus, surtout les A320CEO (44% des ventes Airbus ont fini chez un lessor !)
Pour les valeurs résiduelles, ce sont les A340 qui souffrent ... ce n'est pas nouveau !

http://www.bloomberg.com/news/2014-01-21/airbus-single-aisle-lease-rates-restored-as-oversupply-eases.html

communique de presse  ou le 350 sera au salon a Singapour
le texte est traduit par Google traduction
il est en anglais sur le site

voila le texte

A350 XWB de prendre la scène à Singapour Airshow

Premier affichage d'exposition plein air pour les plus modernes à large fuselage de taille moyenne de monde

23 Janvier 2014 Communiqué de presse

Airbus présentera le tout nouveau A350 XWB au salon aéronautique de Singapour le mois prochain , marquant le premier affichage complet de l'avion à un spectacle aérien international . L'avion d'essai en vol participant à Singapour sera MSN 003 , qui sera sur statique 11 d'affichage - 12 Février et sera également prendre part à des démonstrations en vol sur les deux jours .

L'A350 XWB est la plus moderne à large fuselage de taille moyenne dans le monde et est actuellement à un stade avancé de son programme d'essais en vol , avec l'entrée en jeu de service commercial pour le quatrième trimestre de cette année . La participation de l' avion à Singapour permettra aux visiteurs de voir de près -up à l' avion, tant au sol que dans les airs , avec un écran de vol qui démontrera sa maniabilité , design élégant et des niveaux de bruit exceptionnellement bas .

«Je suis très heureux d'annoncer que nous allons apporter l'A350 XWB à Singapour ", a déclaré Fabrice Brégier , président d'Airbus et chef de la direction . «La région Asie-Pacifique est le marché le plus dynamique pour l'industrie du transport aérien et de stimuler la demande future pour les avions gros-porteurs dans toutes les catégories de places . L'A350 XWB établira de nouvelles normes dans la catégorie de taille moyenne et permettra de consolider notre position en tant que fournisseur de la plus moderne , complète et efficace à large fuselage gamme de produits du monde " .


Doté d'une cabine extra-large et non-stop capacité allant jusqu'à 8.250 miles nautiques de vol, l'A350 XWB sera particulièrement bien adaptée aux besoins des compagnies aériennes d'Asie-Pacifique desservant l'Europe et l'Amérique du Nord . Les transporteurs de la région qui ont déjà commandé l'avion comprennent AirAsia X , Air China , Asiana Airlines , Cathay Pacific Airways , China Airlines , Hong Kong Airlines , Japan Airlines , Singapore Airlines , SriLankan Airlines , Thai Airways International et Vietnam Airlines .

À ce jour , les commandes fermes de la région de l'avion ont déjà atteint 244 , soit 30 pour cent du total des ventes de l'A350 XWB . À ce jour , 812 A350 XWB ont été commandés par 39 clients dans le monde entier .ila

Il y a une poignée de post sur le sujet depuis 11.24 ce matin ... sur le Fil A350 Certification !
Il suffit de lire tout ...
Et ces traduc yahoo, quelle  horreur nom de dieu  

Les journaleux toujours aussi fâchés avec les zéros (3 de préférence, c'est plus "Cool")

Le projet de thermoplastic composites entre Airbus et qq entités Hollandaises, EU et Hollande sponsorisé, et signé en grandes pompes   par FH, ce projet passe subitement de 24 millions de €, à 24 Billions, et ça s'appelle Hollandtrade ce site, en plus !
Bonne nuit les nuls !  

http://www.hollandtrade.com/media/news/?bstnum=5384

Le mot "Hollande" en ce moment, c'est rarement dans la rubrique aéronautique ...

Philidor a écrit:Le mot "Hollande" en ce moment, c'est rarement dans la rubrique aéronautique ...

Bonjour a tous
C'est bien nul comme remarque

patrick1956 a écrit:

Philidor a écrit:Le mot "Hollande" en ce moment, c'est rarement dans la rubrique aéronautique ...

Bonjour a tous
C'est bien nul comme remarque

Un peu de tolérance patrick1956, nous ne sommes pas en Corée du Nord.

Oui ont est bien d'accord. Quand c'est la vie privée ont dit rien
moi si c'était le cas je serai très en colère et je pense que je suis pas le seul a penser cela
mais nous somme pas la pour sa

Phil parlais du beau pays européen lol
je haie la Corée du nord comme tous les régimes totalitaires
mais bon stop sur le sujet

sacre paradoxe avec toute les commandes engrange depuis quelque années et restructuration
j'espère qu'il vont en licencier le moins possible
dépêché AFP

http://www.air-cosmos.com/news/depeches-afp/airbus-group-detaille-lundi-son-plan-de-5-800-suppressions-d-emplois.html

L'usine américaine sort de terre
http://www.journal-aviation.com/actualites/25662-photo-l-usine-americaine-d-airbus-commence-a-sortir-de-terre

Le plan de licenciement chez Airbus moins pire que prévu pour la France
http://www.lesechos.fr/entreprises-secteurs/air-defense/actu/0203271029744-airbus-group-prevoirait-de-supprimer-pres-de-1-400-postes-en-france-645828.php

Bonne nouvelle pour airbus et toutes les compagnies opérant avec l'a380 , l'inde a enfin autorisé l'a380 à se poser sur les aéroports indien.  De même cela devrait aider airbus à vendre son a380 en inde

Je partage ton avis, mais avec toutes les commandes des cie indiennes va le compromettre pour l'instant
ou alors il ca falloir que la demande explose de façon conséquente
je reste mon avis très personnel
En souhaitant me tromper sur toute la ligne

pascal83 a écrit:Bonne nouvelle pour airbus et toutes les compagnies opérant avec l'a380 , l'inde a enfin autorisé l'a380 à se poser sur les aéroports indien.  De même cela devrait aider airbus à vendre son a380 en inde

Vu par Poncho ce matin, sur le fil A380 !

Bon, c'était annoncé depuis qq temps !

Patrick, ça concerne les cies étrangères, elles râlaient pour pouvoir poser  leurs A380 !
LH et EK en tête !
4 Aéroports autorisés !
Les Cies Indiennes, ben elles n'ont pas de A380 !
Voir qui sera capable d'en acheter ... Kingfisher est mort et sa cde de A380, annulée par Airbus !

L'autorisation concerne les aéroports de Delhi, Bombay, Bangalore et Hyderabad, les seuls à ce jour à avoir les infrastructures suffisantes pour accueillir le plus gros avion commercial du monde.

Oui nous somme bien d'accord que se sont uniquement les cie étrangère
Pascal avançait une éventualité de vendre l a380 a une cie Indienne 
moi je me posai la question avec les commandes des cie qui pourrait plomber le 380 pour quelque temps, a défaut d avoir une forte croissance du trafic passagers

Pour l'instant ce ne sont que les cies étrangères où associées qui pourraient penser A380 et juste sur des routes externes !
Air India va plutôt mal, alors ... il va se créer un traffic A380 Etranger, depuis le golf  et l'Europe pour commencer, l’extrême orient peut être !
Pour le reste, patience !