Actualités Airbus

pascal83 a écrit:Bonne nouvelle pour airbus et toutes les compagnies opérant avec l'a380 , l'inde a enfin autorisé l'a380 à se poser sur les aéroports indien.  De même cela devrait aider airbus à vendre son a380 en inde

Vu par Poncho ce matin, sur le fil A380 !

Bon, c'était annoncé depuis qq temps !

Patrick, ça concerne les cies étrangères, elles râlaient pour pouvoir poser  leurs A380 !
LH et EK en tête !
4 Aéroports autorisés !
Les Cies Indiennes, ben elles n'ont pas de A380 !
Voir qui sera capable d'en acheter ... Kingfisher est mort et sa cde de A380, annulée par Airbus !

L'autorisation concerne les aéroports de Delhi, Bombay, Bangalore et Hyderabad, les seuls à ce jour à avoir les infrastructures suffisantes pour accueillir le plus gros avion commercial du monde.

Oui nous somme bien d'accord que se sont uniquement les cie étrangère
Pascal avançait une éventualité de vendre l a380 a une cie Indienne 
moi je me posai la question avec les commandes des cie qui pourrait plomber le 380 pour quelque temps, a défaut d avoir une forte croissance du trafic passagers

Pour l'instant ce ne sont que les cies étrangères où associées qui pourraient penser A380 et juste sur des routes externes !
Air India va plutôt mal, alors ... il va se créer un traffic A380 Etranger, depuis le golf  et l'Europe pour commencer, l’extrême orient peut être !
Pour le reste, patience !

On est bien d'accord et ont est sur la même longueur d'onde

Jet Airways....may be inch'Allah !

Je parie pour personne pour le moment... en Inde, sauf à partir avec la commande Doric
Mais ça peut déclencher des commandes supplémentaires éventuellement pour ces cies qui en ont déjà ou qui ont du mal à les faire tourner (les chinois)

Effectivement on peu voir des commandes de compagnie indienne même la compagnie national via Doric ou bien direct part crédit export.

personnellement je vois bien la compagnie national avec des accords d'accès de l'a380 entre airbus group et l'inde

De toute façon si le transport aérien au Inde progresse comme certain expert le disent
ils seront bien oblige  de prendre des avions beaucoup plus grand que les 320 ect
donc le 380 a toute sa place
affaire a suivre

Pour l'Inde, hors les cies privées, plutôt centrées sur le trafique régional, où les semi étrangères, il n'y a guère d'espoir pour des A380 long haul, et surtout avec Air India !
Bon, Avic n'est pas non plus mère Thérésa ... ses pourvoyeurs de £££ ne sont pas sentimentaux !

On verra, mais ça prendra du temps pour trouver la formule, que le gvt Indien, cherchera, bien sûr !

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En attendant, côté Airbus, toutes les réactions sont mixtes ou négatives côté projets nouveaux , ils ne peuvent rester bien longtemps, sans annoncer ce qu'ils vont faire dans l'avenir, Boeing est en train de mettre la Choule dans leur camp, et ça peut faire mal à la tête (Sauf pour les Bretons, ils l'ont bien dure ) ! ...

Et depuis Le Bourget on nage dans les non dits ...

Même la bourse l'a remarqué !

Il va falloir vite, beaucoup de cdes opportunistes, pour que ceux qui attendent de vraies décisions baissent la garde !
Ou définir ce qui vient côté projets !

Je fais partie du lot des inquiets !

Et j'attends avec impatience les options futures d'Airbus !

Dans le contexte actuel, traire la vache risque d'être bien dangereux !

Bien , patience, on navigue dans les non dits!

Pour moi ce n'est pas parce qu'il n'y a pas d'annonces qu'il n'y a pas de projets. On vient de voir sortir l'hypothèse du Big Bi. Singapour est au coin de la rue ! Si les commandes atteignent le niveau minimum pour lancer le projet qui vous tient à coeur ....

Dans cette période où tout bouge rapidement tant dans le domaine technique que dans celui de l'optimisation des flottes le gagnant n'est forcement celui qui dégaine le premier.  

Une question, qui avait vu venir l'A320NEO ?
Une autre question : qui n'avait pas vu venir le 777x et le 787-10 ?

Bof ...
Ca va, ça vient !
Et ce n'est pas fini !
Noter que certains motoristes sont plus réactifs où ont plus faim que d'autre ... 
Et ils ont qq clefs dans leurs poches et ça, A et B le savent mieux que nous !
La suite va être intéressante !

Salut pour qq temps ...  

Je vérifierai si personne n'a plié des genoux en rentrant ! 

Beochien a écrit:Même la bourse l'a remarqué !

.......

Dans le contexte actuel, traire la vache risque d'être bien dangereux !

Hum ... Pour les marchés financiers, beaucoup de commandes + discrétion + peu d'investissements et de risques = le 'nec plus ultra' ou le rêve absolu ...   Le moyen terme est au-delà de leur horizon !

La retructuration d'EADS aura aussi des répercutions sur les collectivités territoriales
 http://www.challenges.fr/entreprise/20140131.CHA9927/ces-villes-qui-paient-au-prix-fort-la-restructuration-d-airbus.html

Les villes Françaises ou l'activité était importante avec cette réduction d'emplois bonjour les impôts locaux

ils licencie pour faire des économies sa doit etre terrible pour ceux qui sont passer a la trappe
http://www.lesechos.fr/entreprises-secteurs/air-defense/actu/0203281580569-airbus-group-vise-815-millions-d-euros-d-economies-646799.php

vraiment pas facile a comprendre il licencie d'un cote pour embauche dans l'autre région
http://www.lesechos.fr/entreprises-secteurs/air-defense/actu/0203280977186-airbus-investit-en-loire-atlantique-646863.php

Airbus licencie des personnels du secteur défense.
Les gouvernements ne respectent pas leurs engagements de commandes.
Donc les emplois ne peuvent être maintenus.

Le message est très clair.

Effectivement dit comme ca...

Sinon

http://www.aviationweek.com/Article.aspx?id=/article-xml/avd_02_04_2014_p01-02-660120.xml

Airbus is offering to build an A330 completion center in China, probably in Tianjin, says a manufacturing industry official, as the European airframer steps up efforts to promote the type as an answer to China’s shortage of pilots, technicians and airspace capacity.

In return for the completion center, Airbus is asking China to commit to buying a large number of A330s, possibly 200, says the official.

The Chinese government, which heavily influences aircraft purchase by the mainly state-owned airline industry, is still considering the offer. The proposal has accompanied Airbus attempts to promote lightweight certification of the A330 as creating a Chinese version of the type, while Boeing is arguing that narrowbodies offer better economics for China’s domestic routes.

The offer completion center has apparently been made as part of talks for orders to fill requirements for the next five-year planning period, 2016-20, although the facility and its deliveries would presumably last longer than that.

Contre 200 A330 un complétion centrer à Tianjin ?
C'est quoi ça un complétion center ? A priori c'est les installations cabine ? Est-ce bien ça ?

Oui

Merci

Comme pour l'A380 finalement donc
Pour l'A350 ce genre de procédé ne sera plus possible ...

A suivre donc

Admin a écrit:
Pour l'A350 ce genre de procédé ne sera plus possible ...

Pourquoi ?

A priori l'aménagement se fait en parallèle avec l'assemblage ... dès le poste 50 pour les gros item si je me souviens bien
Après ça reste possible hein mais ça impose de désoptimiser l'assemblage de l'A350 ou de la prévoir sur une FAL adaptée
Sinon l'avion qui sera livrée green va avancer au mêm rythme que ceux qui sont aménagés.

Même si c'est sur la FAL, l'aménagement cabine sera la dernière position. Rien n’empêchera de livrer des appareils green.

Pour l'A350 ça commence même avant l'assemblage des tronçons

Moi je veux bien qui donne du boulot a Tianjin
mais pas de 350 pas de 330 régional
a moins qu'il est des commandes a Singapour la semaine prochaine

je pense il vont faire un mixte entre les 320 et les 350